2016中國新能源汽車充電設施建設發(fā)展峰會于6月16日在上海順利舉行，中國新能源汽車發(fā)展協(xié)會、中國汽車工程學會以及新能源汽車分時租賃的代表都參與其中，圍繞如何快速促進新能源汽車及充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行廣泛的學術探討。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是當前最受關注的國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，既可有效緩解能源及環(huán)境壓力，又可提高自主品牌的技術水平，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級、轉型、變革及創(chuàng)新，加快對世界汽車產(chǎn)業(yè)的融合和趕超。在本次峰會上指出，中國作為世界最具影響力的新能源電動汽車的新興市場，充電站尤為重要，其中充電樁設備占據(jù)整個充電站產(chǎn)業(yè)鏈投資大約50%左右。2013年至今，新能源汽車在直線上漲，滿足了用戶的現(xiàn)實需求，但同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。
一、建樁的及時性
一旦確認場地，只有15天的建樁工期，這無疑給電樁企業(yè)造成了一定的壓力。我們希望新能源汽車得到快速的充電，以及智能電網(wǎng)等等這樣一些基礎設施，能夠全力得到推崇和支持，這樣就能支持電動汽車市場的發(fā)展，還有分時租賃的市場也能得到妥善的發(fā)展。
二、地域分散范圍廣
新能源汽車分時租賃的用戶市場遍布一線至三四線城市，分布區(qū)域比較廣泛。以電動汽車租車平臺為例，2016年將會在北京鋪設300個租賃站，提供1000輛電動車，同時擴展到桐鄉(xiāng)、烏鎮(zhèn)、佛山、深圳與太原的出行網(wǎng)絡。電動汽車充電樁的建設速度飛快，但是依然無法滿足急劇增加的電動汽車車輛需求，充電樁設施建設需要快速發(fā)展。
三、動力電池及充電等關鍵技術差異大
目前隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池及充電等關鍵技術發(fā)展日新月異，不同技術方案對應的充電需求存在較大差異，認識上的不統(tǒng)一增加了充電基礎設施建設與管理的難度，加大投資運營風險，影響了社會資本參與的積極性。
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