在國內,“中國制造2025”面臨的轉型需求更迫切。數據顯示,我國大中型企業(yè)研發(fā)投入強度不到1%,中小微企業(yè)水平更低,成果轉化率只有10%左右;一般的加工工業(yè)、資源密集型產業(yè)比重過大,技術密集型產業(yè)比重偏低;地區(qū)產業(yè)結構趨同,部分行業(yè)重復建設和產能過剩相當嚴重;高端裝備制造業(yè)、生產性服務業(yè)供給能力明顯不足,電子、汽車、航空領域的高端裝備基本被國外壟斷。
中國版工業(yè)4.0起點雖高,但若標準缺失的話,在發(fā)展初期就有被邊緣化的風險。
2014年,中國制造業(yè)增加值超過3.2萬億美元,高居世界首位,在500多種主要的工業(yè)產品中,有220多種產品的產量位居世界第一。即便如此,中國制造業(yè)仍是“大而不強”,核心技術缺失、質量基礎薄弱、缺少跨國企業(yè)和知名品牌、資源利用效率偏低等短板依然存在。
這些短板,也導致中國制造業(yè)在新形勢面前,處于不太有利的位置。
國際上,“中國制造2025”面臨雙向擠壓。發(fā)達國家“再工業(yè)化”戰(zhàn)略,搶占制造業(yè)中高端。同時,一些發(fā)展中國家以更低的勞動力成本搶占制造業(yè)中低端。“越南制造”“印度制造”“印尼制造”大有超越“中國制造”之勢。
在國內,“中國制造2025”面臨的轉型需求更迫切。數據顯示,我國大中型企業(yè)研發(fā)投入強度不到1%,中小微企業(yè)水平更低,成果轉化率只有10%左右;一般的加工工業(yè)、資源密集型產業(yè)比重過大,技術密集型產業(yè)比重偏低;地區(qū)產業(yè)結構趨同,部分行業(yè)重復建設和產能過剩相當嚴重;高端裝備制造業(yè)、生產性服務業(yè)供給能力明顯不足,電子、汽車、航空領域的高端裝備基本被國外壟斷。
嚴峻形勢,逼著“中國制造2025”必須向“中國智造”轉型。但在轉型過程中,一個不容忽視的現實是,以往“中國制造”由于在標準方面缺少話語權,基本處于全球價值鏈的中低端。在國際標準上,中國主導的只占不到0.5%。即使是在國際上市場占有率達到一定程度的產品,也由于缺少標準,處在組裝、制造環(huán)節(jié),產品設計、關鍵零部件仍依賴進口。
制造業(yè)轉型,即發(fā)展中國版工業(yè)4.0,標準先行不容忽視。標準是質量的基礎,在市場和產業(yè)發(fā)展中具有基礎性和戰(zhàn)略性地位。中國要從制造大國邁向制造強國,離不開標準的保駕護航。只有制定能被各方采用的國際通用標準,且能轉化成可操作的具體方案,才能增強企業(yè)以及用戶的信心。此外,筆者以為,還須將標準先行作為提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力的重要組成部分,只有這樣,才能讓中國版工業(yè)4.0真正落地扎根。