玩命快递,樱木花道,怒火保镖

你認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)多會(huì)兒才能扔掉那根礙眼礙手的充電線(xiàn)纜呢？如果你因?yàn)槟壳安⒉唤y(tǒng)一的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用前景有所懷疑的話(huà)，可能要笑話(huà)你是個(gè)“老古董”了。

據(jù)高通業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)副總裁AnthonyThompson博士介紹，已經(jīng)有多家OEM主機(jī)廠提出了不同形式的詢(xún)價(jià)。所以借此推測(cè)，面向電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)市場(chǎng)正逐漸走出低谷，呈現(xiàn)正向發(fā)展的勢(shì)頭。

七月底，高通宣布同汽車(chē)座椅與電氣系統(tǒng)供應(yīng)商Lear簽訂了電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電（WEVC）許可協(xié)議。Lear將在其產(chǎn)品組合中納入高通Halo電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，支持插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車(chē)制造商及無(wú)線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)實(shí)現(xiàn)WEVC系統(tǒng)的商用。

按照協(xié)議條款規(guī)定，高通授予Lear開(kāi)發(fā)、制造和提供基于Halo技術(shù)的WEVC系統(tǒng)的付費(fèi)專(zhuān)利許可，高通未來(lái)將主要提供專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)支持。

按照Thompson的描述，這是高通同主要Tier1供應(yīng)商簽訂的首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)授權(quán)協(xié)議。不過(guò)在這之前，高通已經(jīng)和許多小公司簽署了其他類(lèi)型的技術(shù)授權(quán)協(xié)議。據(jù)了解，高通Halo電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)已分別授權(quán)三家供應(yīng)商使用：Lear，Ricardo和BrusaElektronik。

一年前，高通和瑞士公司BrusaElektronik達(dá)成了技術(shù)授權(quán)協(xié)議，而B(niǎo)rusa主要為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)高效功率逆變器。據(jù)車(chē)云菌了解，Brusa是戴姆勒向奔馳S500插電混動(dòng)系列車(chē)型提供無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)選裝計(jì)劃的幕后推動(dòng)者。如果傳言屬實(shí)的話(huà)，這款車(chē)型很可能會(huì)成為搭載高通Halo無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的首款量產(chǎn)型。

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