德國是世界上工業(yè)最先進的國家，擁有諸多耳熟能詳?shù)陌倌昀系辍Ｍ麎m莫及的我們曾幾何時妄想將他們據(jù)為己有。如今這種妄想正一步步成為現(xiàn)實，那些你喜歡的德國品牌可能很快就會成為“國貨”了。

收購庫卡，挑動歐洲敏感神經

2017年1月6日晚間，美的集團公告稱，公司完成要約收購庫卡集團股份的交割工作，并已全部支付完畢本次要約收購涉及的款項，約占庫卡集團已發(fā)行股本94．55％。此次收購案正式落下帷幕。

當2016年5月，美的集團宣布有意收購德國“國寶級”機器人制造商——庫卡時，德國人民就不太高興，德國時任經濟部長甚至認為，KUKA的自動化技術需要“遠離中國之手”。當時，歐盟的一位官員也表示，為了防止關鍵技術的流失，庫卡最好把自己更多的股權留在歐洲投資人的手里?？梢钥吹剑谏婕昂诵目萍忌?，歐洲人也開始暴露他們敏感脆弱的神經。

前高盛銀行家KennethCourtis表示，“中國‘走出去’的勢頭無人能阻，雖然在一段時間里，有些人會不高興，但最終還是會選擇合作?！?/p>

再下一城，收購照明企業(yè)歐司朗

據(jù)德國歐司朗（OSRAM）公司發(fā)言人11日表示，美國外資投資委員會已批準歐司朗向由木林森、IDG資本和義烏國有資產運營中心組成的中國財團出售其照明業(yè)務。由于德國經濟部今年1月已對此亮出綠燈，這樁收購目前只待中國監(jiān)管部門最終批準即可完成。

總部位于德國慕尼黑的歐司朗是一家擁有超過110年歷史的著名企業(yè)。此次歐司朗擬出售的為單獨拆分之子公司、主營家用照明燈具的朗德萬斯（Ledvance）。

中國要買下德國？

之所以德國成為中企熱點關注的并購標的市場，主要是因為2011年后德國經濟復蘇放緩，大批德國企業(yè)被迫申訴破產，這給了中國企業(yè)收購機會。根據(jù)商務部消息，德國聯(lián)邦統(tǒng)計局發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年7月德國共有1805家企業(yè)申請破產。

另有一組歐洲最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，"德國企業(yè)已經成為中國企業(yè)非常喜歡的并購市場，現(xiàn)在已經約有200家企業(yè)被中國企業(yè)并購。

德國《企業(yè)家》雜志主編史蒂芬?格恩茨納補充介紹稱，以往中企對德國感興趣的主要是汽車、機械制造行業(yè)，現(xiàn)在電子行業(yè)、注塑業(yè)，中國企業(yè)也非常感興趣。

瘋狂并購，遭遇“德國變臉”拒絕

據(jù)《華爾街日報》去年12月8日報道，中國收購德國半導體制造商愛思強的交易本周四以失敗告終。12月2日，美國總統(tǒng)奧巴馬（BarackObama）以國家安全為由否決了這筆交易。

公告表示，德國經濟部確認，撤回批準中國企業(yè)收購愛思強的決定，是由于政府收到了此前并未知曉的“新的同安全相關的信息”，對此德國經濟部有權會同其他政府部門對該收購案做出進一步審查。

煮熟的鴨子徹底飛了！

德國患上了“中國恐懼癥”？

中企收購德國企業(yè)遭到歐洲人的拒絕，最主要的原因就是害怕核心技術外流。但是這種擔心是沒有依據(jù)的：技術不僅僅保存在U盤里的設計圖紙上，也保存在國內企業(yè)的項目與經驗之中。要掌握這方面的知識，不僅需要多年的積累，還需要健全的職業(yè)培訓。

以飛機制造業(yè)為例，中國商飛公司經過多年打磨才發(fā)展成為一家完整的飛機制造企業(yè)。汽車工業(yè)也有這方面的例子，中國的汽車生產商與大眾、通用及其他著名外國公司成立合資企業(yè)長達幾十年，但還是沒能在內燃機技術領域趕上來。

另外，如果中國公司這么輕而易舉地就能掌握核心技術的話，中國投資者為什么還要如此大手筆地收購德國公司呢？

基于迄今為止的經驗，企業(yè)的雇員代表大多積極評價中國投資者的進入，因為中國投資的主要目標是推動增長。在個別案例中，肯定會有反對中國投資者進入的充足理由，但在某些圈子里流行的“中國恐懼癥”是不合理的。