匯川擬現(xiàn)金出資1000萬元，持股比例50％；高智匯合伙企業(yè)擬現(xiàn)金出資300萬元，持股比例15％；鄧智泉擬以無形資產(chǎn)作價出資700萬元，持股比例為35％。從事磁懸浮電機、其他高速電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、銷售等業(yè)務。

匯川技術(shù)公告，為了鞏固深圳市匯川技術(shù)股份有限公司在工業(yè)自動化領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，提升公司的市場競爭力，開拓新型電機技術(shù)以及市場應用，2017年3月25日，公司與關(guān)聯(lián)方深圳市高智匯投資合伙企業(yè)（有限合伙）以及非關(guān)聯(lián)自然人鄧智泉簽訂了《磁懸浮高速電機合資協(xié)議》，擬共同出資人民幣2000萬元，設立南京磁之匯電機有限公司（暫定名，以工商注冊登記為準），南京磁之匯將從事磁懸浮電機、其他高速電機及其控制系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、技術(shù)支持和服務等業(yè)務。

合資公司股權(quán)結(jié)構(gòu)：南京磁之匯股權(quán)方面，匯川技術(shù)擬現(xiàn)金出資1000萬元，持股比例50％；高智匯合伙企業(yè)擬現(xiàn)金出資300萬元，持股比例15％；鄧智泉擬以無形資產(chǎn)作價出資700萬元，持股比例為35％。

鄧智泉、高智匯合伙企業(yè)概況：鄧智泉現(xiàn)任南京航空航天大學電氣工程系博士生導師。本次以5項計算機軟件著作權(quán)出資：磁懸浮軸承控制軟件、磁懸浮軸承在線調(diào)試及監(jiān)控軟件、混合型磁懸浮軸承參數(shù)設計及優(yōu)化軟件等。高智匯合伙企業(yè)為本項目中，公司核心人員的持股平臺，宋君恩、柏子平分別出資200萬元、100萬元。

涉足磁懸浮高速電機，有效提升技術(shù)儲備

磁懸浮高速電機技術(shù)在國內(nèi)為先進技術(shù)，傳統(tǒng)壓縮機由于受電機極限轉(zhuǎn)速限制，采用增速齒輪箱等驅(qū)動，致使壓縮機系統(tǒng)能耗高、體積大、壽命短、噪聲大。高速磁懸浮永磁電機通過直驅(qū)方式，大幅簡化增速齒輪式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)能耗、延長使用壽命，減小噪聲污染，實現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)保。通過設立南京磁之匯，匯川公司由此涉足磁懸浮高速電機技術(shù)，有效提高公司技術(shù)儲備實力；同時，磁懸浮高速電機亦有助完善公司產(chǎn)品方案，進一步提升市場品牌度及競爭力。

通用自動化、電動車持續(xù)推動業(yè)績增長

近年來，匯川技術(shù)提供深度解決方案的行業(yè)增加，行業(yè)營銷強勢拓展，解決方案及品牌競爭力增強，推動伺服系統(tǒng)、通用低壓變頻器等產(chǎn)品的快速增長。有證券媒體預計，2017年，公司通用自動化業(yè)務仍將保持快速增長。

同時，匯川技術(shù)持續(xù)推進電動車驅(qū)控的產(chǎn)品線、下游拓展?？蛻舴矫?，除供貨宇通外，匯川公司通過輔控等產(chǎn)品切入其他客車車企，并重點布局電動物流車驅(qū)控，在微面、藍牌4．5T輕卡等車型已與多家車企完成試制和配置公告，集成控制器已完成產(chǎn)品測試和現(xiàn)場1萬公里路試。產(chǎn)品線方面，在原有電控等產(chǎn)品的基礎上，將業(yè)務布局延伸至總成系統(tǒng)，精準卡位電動車核心零部件集成化趨勢，進一步提升市場拓展力。

整體而言，通用自動化業(yè)務板塊、以及電動車板塊依舊為推動2017年匯川公司業(yè)績增長的主要動力。此番