7月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為了確保自動(dòng)技術(shù)不會(huì)成為極端高溫的犧牲品，Waymo已經(jīng)開始測(cè)試旗下自動(dòng)駕駛車。這款那款克萊斯勒混合動(dòng)力微型面包車滿載著Waymo的最新傳感器，前往加州的死亡谷DeathValley完成測(cè)試，那里的溫度高達(dá)攝氏56.6度。
盡管極限熱測(cè)試是汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，但一位高級(jí)熱工程師指出，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)際上會(huì)產(chǎn)生額外的熱量，這使得嚴(yán)格的測(cè)試變得更加重要。
他說:"我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要比一般的家用電子產(chǎn)品更可靠。""這種測(cè)試讓我們有信心，我們的汽車可以自行冷卻，并在最高溫的溫度下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)完全運(yùn)轉(zhuǎn)，我們的系統(tǒng)也能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。"
當(dāng)在死亡谷測(cè)試汽車時(shí)，Waymo在各種各樣的駕駛條件下駕駛著汽車。從交通擁堵到空轉(zhuǎn)，再到在斜坡上行駛的時(shí)間。
在這一切的過程中，Waymo的工程師們每秒鐘都保持著200個(gè)不同的測(cè)量值，以確保他們的傳感器(所有都是內(nèi)部開發(fā))都能正常運(yùn)行。當(dāng)然，工程師們也確保即使室外悶熱，機(jī)艙內(nèi)的溫度仍然保持舒適。
最終，Waymo似乎對(duì)結(jié)果感到滿意。一位工程師指出:"我們的測(cè)試證實(shí)了驅(qū)動(dòng)電池工作的結(jié)果:我們的硬件已經(jīng)為極端高溫做好了準(zhǔn)備。我們可以放心,不管乘客如何選擇驅(qū)動(dòng)模式--即使在沙漠的中央,在一個(gè)晴朗的日子,吹著空調(diào),或者是開全風(fēng)--Waymo汽車仍然能夠讓他們他們需要去的地方。"
更多資訊請(qǐng)關(guān)注自動(dòng)化軟件頻道
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)