在7月22日舉行的中國經(jīng)濟(jì)50人論壇企業(yè)家理事談“一帶一路”研討會上，中國社會科學(xué)院學(xué)部委員、國家金融與發(fā)展實驗室理事長李揚表示，“‘一帶一路’不是另起爐灶而是戰(zhàn)略對接，我們對接包括歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、東盟互聯(lián)互土通、土耳其經(jīng)濟(jì)走廊，等等，中國也很期待和他們對接?！?/p>

“一帶一路”政策承認(rèn)世界多元、各國一律平等前提下合作共贏，打造命運共同體，鼓勵企業(yè)、裝備、產(chǎn)能走出國門，眾行者必致遠(yuǎn)?！耙粠б宦贰贬尫哦嘀丶t利，中國本土企業(yè)與外資企業(yè)現(xiàn)今表現(xiàn)如何？

一、本土代表

中國中車

作為央企“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的典型——中國中車，成立以來，整合效應(yīng)在國際業(yè)務(wù)方面初顯。中國中車正在積極推進(jìn)海外招標(biāo)項目、拓展海外市場。2016年，中國中車獲得出口訂單81億美元，同比增長近40%。目前，中車產(chǎn)品出口至全球六大洲102個國家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國家都奔馳著中車的產(chǎn)品。在2017年世界500強(qiáng)名單中，中國中車排名第318位

中國中車已經(jīng)在南非、馬來西亞、土耳其、美國、印度和伊朗等地設(shè)立本地化生產(chǎn)基地，具備良好的國際產(chǎn)能合作基礎(chǔ)。中國中車還投資近30億元收購了以英國丹尼克斯和德國博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國外企業(yè)，快速帶動了國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級。

航天科工

航天科工近兩年也積極響應(yīng)國家“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時代虛擬制造世界里打造了第二張名片“航天云網(wǎng)”，從而加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球布局，并在德國、伊朗布局，與西門子、SAP等公司共同研究智能工廠解決方案、云服務(wù)平臺、國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)……一系列的國際化舉措，描繪了航天云網(wǎng)特有的國際化“臉譜”。

航天科工國際云平臺（INDICS）自2015年以來陸續(xù)推出了英語、俄語、波斯語、德語四國語言版本，并經(jīng)過相關(guān)團(tuán)隊前期的技術(shù)積累以及在德國、伊朗、巴基斯坦等多國的市場調(diào)研，對國際云平臺進(jìn)行了二期改版。新版國際云已于2017年4月上線試運行，實現(xiàn)了平臺功能設(shè)計、用戶使用體驗等多方面的明顯提升。

二、外企布局

ABB

“在中國為中國，在中國為全世界”，ABB的中國戰(zhàn)略隨著史畢福宣布顧純元博士將成為“首位ABB中國負(fù)責(zé)人加入集團(tuán)執(zhí)行委員會”而進(jìn)入新階段。顧純元博士于今年7月1日上任亞洲、中東及非洲區(qū)總裁。他將立足中國市場，進(jìn)一步開啟ABB“一帶一路”新征程。

“作為一家總部位于瑞士的跨國企業(yè)，ABB緊隨中國企業(yè)‘走出去’的步伐，已經(jīng)參與了70多個國家工程總承包項目的建設(shè)?！鳖櫦冊f，“2016年，ABB為400余家中國企業(yè)提供了咨詢、設(shè)計、工程、制造和服務(wù)，并幫助他們解決了不同國家和地區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范差異化等問題。”

西門子

據(jù)路透、華爾街日報等外媒7月21日消息，德國西門子（SiemensAG）與加拿大龐巴迪（BombardierInc.）圍繞鐵路業(yè)務(wù)合并的談判已處于最后階段，兩者正就合并部分鐵路業(yè)務(wù)并成立兩家獨立的合資公司展開磋商，上述交易最早可能于8月初對外宣布。

西門子本次合作的龐巴迪主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)、鐵路及高速鐵路機(jī)車、城市軌道交通設(shè)備等，皆是我國向“一帶一路”國家輸出交通運輸裝備的重要制造商。

西門子股份公司總裁兼CEO凱颯說，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深化，中國正走向世界?！耙粠б宦贰背h對于中國和世界都意味著巨大的機(jī)遇。

霍尼韋爾

提到“一帶一路”倡議，霍尼韋爾全球高增長地區(qū)總裁沈達(dá)理認(rèn)為，這肯定會給霍尼韋爾帶來非常驚人的機(jī)會。因此，他認(rèn)為，如何緊跟“一帶一路”建設(shè)需求，以實際行動參與到共建“一帶一路”的宏偉工程中，是霍尼韋爾需要深入思考的課題。

目前，霍尼韋爾在“一帶一路”沿線國家已有20多個分支機(jī)構(gòu)、3200多名當(dāng)?shù)貑T工。如此龐大的網(wǎng)絡(luò)將成為霍尼韋爾參與“一帶一路”建設(shè)的重要優(yōu)勢。

三、中外聯(lián)手，共謀商機(jī)

此外，面對“一帶一路”這項重要的商機(jī)，中外企業(yè)更傾向于“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。據(jù)悉，西門子股份公司與中國航天科工集團(tuán)公司簽署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于工業(yè)云平臺共同打造面向未來的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

中國“一帶一路”朋友圈越建越大，而以上僅為建設(shè)掠影，產(chǎn)業(yè)界“朋友圈”已然形成，或單打獨斗，或攜手共進(jìn)。作為“一帶一路”的見證者，我們期待各大企業(yè)在“一帶一路”共建共享的道路上越走越遠(yuǎn)，共享紅利。