廣東省佛山市南海區(qū)新交通試驗段首列有軌電車28日在中車青島四方機車車輛股份有限公司下線，這個列車采用了自動駕駛技術(shù)，整個運行過程只需要人工輔助監(jiān)控。
中車四方股份公司主任設(shè)計師李言義介紹，以往的有軌電車都是由人工駕駛，而這個有軌電車首次裝備了列車自動控制系統(tǒng)，它相當(dāng)于智能“大腦”，指揮有軌電車自動完成駕駛動作。
據(jù)了解，這個有軌電車采用3節(jié)模塊編組，車長35.19米，寬2.65米，最多可容納380人，頭尾兩端均設(shè)駕駛室，可雙向行駛，最高運行時速70公里。車門處地板距地面僅34.5厘米，與站臺基本持平，方便乘客，尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。
除了實現(xiàn)自動駕駛，車輛還采用了兩項世界領(lǐng)先技術(shù)——鉸接式轉(zhuǎn)向架和永磁同步直驅(qū)技術(shù)。采用鉸接式轉(zhuǎn)向架，具有運行平穩(wěn)、曲線通過能力強等優(yōu)點，并且不占用客室區(qū)域的空間，因此客室比普通有軌電車更寬敞;永磁直驅(qū)則是目前國際上先進的驅(qū)動技術(shù)，由永磁同步電機直接驅(qū)動車輪，取消了傳統(tǒng)齒輪箱，不僅啟停快、噪音低、易于維護，還具有顯著節(jié)能優(yōu)勢。據(jù)估算，這個有軌電車的牽引能耗比普通有軌電車節(jié)約15%以上。
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