人類(lèi)如何實(shí)現(xiàn)向人工智能時(shí)代的平穩(wěn)過(guò)渡？美國(guó)科學(xué)家胡迪·利普森、梅爾芭·庫(kù)曼在《無(wú)人駕駛》一書(shū)中，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、系統(tǒng)的視角，全面解讀人工智能時(shí)代的重大技術(shù)變革。

胡迪·利普森是人工智能、機(jī)器人學(xué)權(quán)威專(zhuān)家，曾著有《3D打印》一書(shū)，受到全球讀者的追捧。作者在書(shū)中指出，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的普及，幾乎人類(lèi)生活的方方面面都將被顛覆。物流、能源、制造、保險(xiǎn)、醫(yī)療等行業(yè)，都面臨著大洗牌；并引發(fā)工業(yè)制造、公共政策的全新變革，全面顛覆人類(lèi)的生活、工作和娛樂(lè)。相比于傳統(tǒng)駕駛，無(wú)人駕駛將更安全、更清潔、更方便，是未來(lái)出行的絕佳解決方案。讀之，不禁讓人腦洞大開(kāi)，也許新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇會(huì)由此展開(kāi)。

無(wú)人駕駛，就是自動(dòng)駕駛的L5級(jí)別（最高級(jí)別）。從L1到L5，按車(chē)輛逐步脫離司機(jī)的手、腳、眼睛、大腦來(lái)分級(jí)。當(dāng)司機(jī)可以完全脫手，像其他乘客一樣做自己的事時(shí)，就已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車(chē)依靠車(chē)載傳感器回傳的數(shù)據(jù)流“聽(tīng)”和“看”，在“無(wú)人駕駛”模式下，能夠引導(dǎo)、變換車(chē)道，并保持適當(dāng)?shù)乃俣?。無(wú)人駕駛汽車(chē)，此時(shí)就有了新的身份：輪式移動(dòng)機(jī)器人。無(wú)人駕駛，就等于每臺(tái)車(chē)都配了一個(gè)全年無(wú)休的隱形司機(jī)。我們沒(méi)有必要再自己持有一臺(tái)車(chē)，只要像現(xiàn)在用共享單車(chē)一樣，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地出行。

無(wú)人駕駛技術(shù)可以拯救成千上萬(wàn)人的生命，可以給數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人提供移動(dòng)便利，同時(shí)可以解決很多目前一直困擾著人類(lèi)的有關(guān)駕駛的問(wèn)題。作者富有想象地描繪了未來(lái)的智能出行，對(duì)無(wú)人駕駛的解讀系統(tǒng)完整、對(duì)產(chǎn)業(yè)瓶頸的捕捉精準(zhǔn)到位、對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的評(píng)述精煉有深度。如作者所說(shuō)：“你初次擁有的智能機(jī)器人，很可能就是你的汽車(chē)，你會(huì)把自己的性命交給它！”

無(wú)人駕駛甚至將開(kāi)始全面重構(gòu)人類(lèi)生活。在車(chē)上可以聚會(huì)、吃飯、工作、長(zhǎng)期居住，人類(lèi)的時(shí)空觀(guān)念將被改變。信號(hào)燈和路牌將消失，城市將被重新規(guī)劃。保險(xiǎn)、醫(yī)療、交通等行業(yè)也將被重塑。無(wú)人駕駛汽車(chē)還能極大降低車(chē)禍的直接或間接成本，同時(shí)也減少了每年因交通事故住院的醫(yī)療成本。汽車(chē)使用更高效，能源、環(huán)保部門(mén)將被重新設(shè)計(jì)……而這一切，僅僅是人工智能革命的開(kāi)始。

無(wú)人駕駛也有著明顯弊端。每個(gè)智能機(jī)器人都是一個(gè)收集數(shù)據(jù)的終端。無(wú)人駕駛汽車(chē)上裝配有高分辨率的視頻攝像頭，外加遠(yuǎn)超人類(lèi)的感知與識(shí)別能力，這不就是無(wú)孔不入的“機(jī)器人間諜”？普通人、企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的隱私，又將如何得到保障？無(wú)人駕駛的立法問(wèn)題，既涉及安全問(wèn)題，也涉及追責(zé)問(wèn)題。

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