重慶商報(bào)訊近日，力帆、盼達(dá)用車、百度在美國硅谷舉行了第一個無人駕駛商業(yè)應(yīng)用服務(wù)場景展示發(fā)布會，這是中國共享汽車與無人駕駛結(jié)合的首次海外亮相，也意味著無人駕駛技術(shù)的商業(yè)落地邁出意義非凡的一步。

三方合作

無人駕駛共享汽車來了

2017年11月13日，力帆與盼達(dá)用車、百度達(dá)成合作，成為百度開放平臺的戰(zhàn)略合作伙伴。50天之后，在大洋彼岸正式發(fā)布了百度Apollo2.0版本的無人駕駛共享汽車——力帆330EV，這是去年11月以來，力帆、盼達(dá)用車和百度達(dá)成合作之后的首個落地成果。

作為百度Apollo計(jì)劃的重要拼圖，力帆負(fù)責(zé)整車制造，并協(xié)調(diào)盼達(dá)用車的試驗(yàn)車輛以及市場運(yùn)營車輛。此次亮相百度美國研發(fā)中心，發(fā)布新一代無人駕駛共享汽車，不僅解決了用戶最后一公里取還車問題，同時也給了百度Apollo平臺產(chǎn)業(yè)鏈中的各個行業(yè)巨頭十足的信心與底氣。

點(diǎn)下APP

共享汽車自動向你駛來

試乘試駕環(huán)節(jié)，力帆330EV前聚集了大批媒體，大家積極參與并體驗(yàn)了“自動取還車”、“自動充電”和“自動調(diào)度”等功能。

從現(xiàn)場體驗(yàn)來看，用戶只需在盼達(dá)用車的手機(jī)APP里尋找車輛，選擇車輛并點(diǎn)擊“我要上車”按鈕，輸入上車地點(diǎn)，車輛就可以自動從停車位駛出，來到用戶所在位置，接上用戶后，智能決策行駛路線，平穩(wěn)駛向目的地。而用戶下車以后，只需在APP里點(diǎn)擊“我要泊車”，便可以開啟自動泊車功能。在自動駕駛以及取還車過程中，車輛可以有效辨別交通信號燈，識別和避讓行人等，還能與前車保持適當(dāng)距離。

早在三年前力帆就把新能源作為核心的戰(zhàn)略，且此次與盼達(dá)用車、百度的合作中，力帆更是將新能源與無人駕駛技術(shù)相結(jié)合，共同搭建無人駕駛商業(yè)應(yīng)用服務(wù)場景。

新聞縱深

百度發(fā)布新版自動駕駛平臺“阿波羅2.0”

2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士2020年量產(chǎn)L3級別自動駕駛汽車

2018年美國拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）1月9日正式開幕。中國百度公司在開幕前的媒體日活動上，發(fā)布了新版自動駕駛開放軟件平臺“阿波羅2.0”。

“今年是AI（人工智能）加速落地的一年，”百度總裁張亞勤當(dāng)天接受新華社記者采訪時說，“夯實(shí)移動基礎(chǔ)和取得AI時代領(lǐng)先，是百度作為一個AI公司的兩大戰(zhàn)略，一方面我們利用AI技術(shù)對移動搜索、信息流、視頻等現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行升級，另一方面，AI還會為我們創(chuàng)造自動駕駛等新的產(chǎn)品?！?/p>

百度最早在2017年4月發(fā)布了“阿波羅”平臺，該軟件平臺旨在協(xié)助汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建自己的自動駕駛系統(tǒng)。

在當(dāng)天的發(fā)布會上，最新發(fā)布的“阿波羅2.0”平臺，被稱為自動駕駛開放平臺上線以來的“最強(qiáng)版本”，支持簡單城市道路自動駕駛，并將推出場景化、商業(yè)化的無人駕駛解決方案，全面支持英特爾、英偉達(dá)、恩智浦和瑞薩四大芯片公司的主流車載計(jì)算平臺。

據(jù)介紹，“阿波羅2.0”總共有16.5萬行代碼，其云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊全部開放，合作伙伴已超過90家，其中包括微軟、車用導(dǎo)航軟件廠商TomTom以及在線編程教育平臺優(yōu)達(dá)學(xué)城等。

“阿波羅是一個開放的生態(tài)。在國際合作中，我們并不是要別人把核心技術(shù)告訴我們，而只是在數(shù)據(jù)層面的共享，”百度副總裁鄔學(xué)斌對新華社記者說。

目前，百度已在北京、上海、深圳和美國的硅谷及西雅圖等地設(shè)立了技術(shù)中心。據(jù)張亞勤介紹，該公司將繼續(xù)發(fā)力全球化人才戰(zhàn)略，宣布設(shè)立阿波羅全球?qū)嶒?yàn)室，并與優(yōu)達(dá)學(xué)城聯(lián)合啟動全球首個阿波羅在線課程，旨在使平臺成為自動駕駛行業(yè)人才的培訓(xùn)基地，推動全球自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

在當(dāng)天舉行的發(fā)布會上，百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇還以中美連線直播的形式，展示了十輛不同類型、不同功能的百度無人車在北京百度大廈周邊開跑的場景。據(jù)介紹，百度將與奇瑞在2020年量產(chǎn)L3級別的自動駕駛汽車，與金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，并與洛杉磯交通部門合作計(jì)劃在2018年底在洛杉磯為殘障人士推出自動駕駛共享出行試點(diǎn)服務(wù)。百度自動駕駛首個海外項(xiàng)目已落地新加坡，將與新加坡智能出行公司AMI展開合作，在新加坡和東南亞推廣自動駕駛技術(shù)商業(yè)化，參與當(dāng)?shù)刂悄芙煌ńㄔO(shè)。

“AI正在改變現(xiàn)有行業(yè)，并賦能新的行業(yè)，而一切改變正在以中國速度發(fā)生，”陸奇說，“AI沒有國界，創(chuàng)新沒有國界。我們所面臨的是一個將為全世界的每一個人帶來更多機(jī)會的歷史性機(jī)遇。在這個機(jī)遇當(dāng)中需要大的國家、領(lǐng)先的企業(yè)去引領(lǐng)和開拓?！?/p>