3月8日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布廠家數(shù)據(jù)，2018年2月新能源乘用車銷量達(dá)到2．9萬(wàn)輛，環(huán)比1月下滑7％，同比增速76％；其中A00級(jí)電動(dòng)車銷量14555萬(wàn)臺(tái)，同比增31％，占純電動(dòng)乘用車77％份額，仍是最大的市場(chǎng)。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，A級(jí)電動(dòng)車主要是北京市場(chǎng)拉動(dòng)，且基數(shù)較低，2月銷售2487輛，同比增長(zhǎng)136％。

崔東樹(shù)會(huì)上表示，由于2月12日是2018年補(bǔ)貼調(diào)整的分界，因此新能源乘用車在2月上旬的產(chǎn)銷出貨較好，全月相比傳統(tǒng)乘用車零增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，新能源乘用車成為車市增長(zhǎng)新動(dòng)力。

另外，由于新補(bǔ)貼政策后的入門級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅降低的危險(xiǎn)，因此2月的A00級(jí)仍有搶裝的動(dòng)力；2月新能源乘用車的高增長(zhǎng)既有2月末北京市場(chǎng)的6萬(wàn)臺(tái)號(hào)牌支持，也有非限購(gòu)區(qū)域的私人購(gòu)買的啟動(dòng)；2月的A00級(jí)純電動(dòng)車的占比純電動(dòng)乘用車銷售的77％，正是預(yù)期微型短續(xù)航里程車型的補(bǔ)貼調(diào)整和過(guò)渡期相對(duì)較高補(bǔ)貼的體現(xiàn)。

分動(dòng)力來(lái)看，2月純電動(dòng)乘用車共銷售18842臺(tái)，同比增長(zhǎng)42％；插電混動(dòng)乘用車10308臺(tái)，同比增長(zhǎng)221％，插混走強(qiáng)特征明顯。

比亞迪／北汽新能源／江淮單月銷量排名前三

車企方面，比亞迪以2月銷售8236輛排名第一，同比增速289％，同比1－2月累計(jì)銷售15387輛，同比暴增465％，是截至目前在數(shù)量及增速均表現(xiàn)迅猛的企業(yè)；排名第二的為單月銷量4445臺(tái)的北汽新能源，據(jù)崔東樹(shù)透露，由于統(tǒng)計(jì)廠家數(shù)據(jù)以在誰(shuí)體系內(nèi)銷售為標(biāo)準(zhǔn)，因此北汽新能源的銷售數(shù)據(jù)涵蓋了昌河北斗星E的銷量，其他企業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相同，不過(guò)就2月而言，北汽新能源4445輛基本是北汽新能源自身的銷量。

緊隨其后的江淮、奇瑞、上汽分別以3048輛、3019輛、2716輛排名第三、第四和第五，累計(jì)銷量方面，這三家企業(yè)排名以上汽、江淮、奇瑞分別銷售7726輛、6669輛、4729輛排名第三、第四和第五。

江鈴單月銷售2299輛，排名第六，排在其后的吉利知豆、長(zhǎng)安、吉利、廣汽新能源等均在千輛以下。

具體車型方面，就純電動(dòng)乘用車來(lái)說(shuō)，北汽EC系列、江淮IEV系列及奇瑞EQ系列、知豆等在2017年表現(xiàn)強(qiáng)勁的微型車在2月的表現(xiàn)仍突出，2月北汽EC系列、江淮IEV系列及奇瑞eQ分別以銷量4120輛、3048輛、2753輛排名純電動(dòng)車型銷量前三名。

插電混動(dòng)方面，比亞迪依舊保持強(qiáng)勢(shì)地位，宋DM、比亞迪秦及比亞迪唐2月銷量分別為4418輛、3009輛和204輛；其次是上汽，榮威eRX5、榮威I6、榮威e950分別在2月售出1187輛、1071輛和84輛。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：宋愛(ài)菊