500V無人機電機實現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng) 大疆供應商京山輕機慌了嗎?

時間:2018-06-14

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:無人機是目前可同新能源汽車相匹敵的熱門產(chǎn)業(yè)和話題,在軍工、安防、物流、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)領域得到了廣泛運用,但目前國內(nèi)掌握無人機核心技術之一的電機技術的企業(yè)卻不到十家。“獨家獸”大疆一家獨大,京山輕機淘汰百家電機企業(yè)成為大疆供應商,不過,日前出現(xiàn)一匹“黑馬”,其電機技術獲國內(nèi)首創(chuàng)并取得專利。未來,無人機電機市場是否會有新變化?

【500V無人機電機實現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng) 大疆供應商京山輕機慌了嗎?】無人機是目前可同新能源汽車相匹敵的熱門產(chǎn)業(yè)和話題,在軍工、安防、物流、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)領域得到了廣泛運用,但目前國內(nèi)掌握無人機核心技術之一的電機技術的企業(yè)卻不到十家?!蔼毤耀F”大疆一家獨大,京山輕機淘汰百家電機企業(yè)成為大疆供應商,不過,日前出現(xiàn)一匹“黑馬”,其電機技術獲國內(nèi)首創(chuàng)并取得專利。未來,無人機電機市場是否會有新變化?

2018年無人機市場新變化

5月16日,京東集團董事局主席劉強東表示,京東準備在四川和陝西等地建設100多座無人機機場,計劃做到24小時之內(nèi)將偏遠村莊優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品送到中國所有大中城市,并把省內(nèi)物流成本降低70%。

5月29日,餓了么宣布獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線,送餐無人機正式投入商業(yè)運營,這意味著無人機將成為智慧化物流的關鍵突破口。

5月31日,長鷹信質無人機搭上菜鳥的“翅膀”,雙方聯(lián)合一汽解放、速騰聚創(chuàng)等合作伙伴,共同打造名為“駝峰”的無人物流計劃。其中,長鷹信質作為菜鳥無人機領域的生態(tài)合作伙伴,將傾力打造國內(nèi)首款專為物流場景設計的無人機。

6月4日,中國新型無人機“暗劍”照片在美網(wǎng)流露,美國媒體表示這款無人機將成為美國的噩夢,中國今后很有可能取代美國,成為世界頭號空軍大國。

6月5日,無人機領導企業(yè)、“獨角獸”企業(yè)大疆與安防公司Axon合作,通過Axon航空計劃,將具備視頻功能的無人機直接出售給警方,這次的合作意味出售無人機的新渠道全面打開。

此外,微軟Build開發(fā)者大會上,微軟和無人機廠商大疆還宣布了新的合作關系,旨在將更多微軟的機器學習智能帶到商用無人機之上。大疆董事會預計,到2022年,大疆營收將達到1700億元人民幣。

新型電機獲國內(nèi)首創(chuàng)

無人機的風口在2014年就已打開,隨著大量資本的涌入,正式開拓了無人機紅海。相關數(shù)據(jù)顯示,目前中國有近200家無人機生產(chǎn)企業(yè),但掌握無人機制造核心技術的企業(yè)卻不到十家。

芯片技術、動力提供技術、飛控技術、適應環(huán)境能力以及通訊導航系統(tǒng)是目前業(yè)界人士普遍認同的桎梏無人機行業(yè)發(fā)展的核心,但核心技術多半以來進口和外資企業(yè)。

以無人機飛控技術為例,擁有解決方案的企業(yè)并不多。目前僅有大疆WooKong系列和Naza系列飛控系統(tǒng)、零度智控的雙余安全飛控系統(tǒng)以及極飛科技的SUPERX和MINIX飛控系統(tǒng)是被認定為國內(nèi)較為先進的飛控系統(tǒng)。

此外,隨著無人機廣泛應用于工業(yè)或商業(yè)場景,對于動力系統(tǒng)的動態(tài)響應性能和可靠性要求也在不斷提高,所以無人機電機技術頗受行業(yè)人士關注。

5月10日,系動力控制系統(tǒng)等問題,北京發(fā)生一起無人機傷人事件。根據(jù)監(jiān)控畫面顯示,男童玩耍時,一架四軸無人機從天而降,在男童臉部被砸出了一條長達數(shù)厘米的傷口(臉上縫了9針),而操控無人機的14歲德籍男孩。因肇事者未成年,不受中國法律的約束,當晚肇事者及其監(jiān)護人就離開了警局。

這不單純是簡單事故,背后影射著的是無人機安全問題。近年來,因無人機導致的意外事故接二連三,目前國家層面在不斷完善無人機實名認證,但問題的關鍵所在是企業(yè)層面要加強無人機安全性能檢測與核心技術研發(fā)。

近日,雙捷科技自主知識產(chǎn)權的500V高壓電機技術獲國內(nèi)首創(chuàng),并且取得大功率新能源無人機動力系統(tǒng)的電機專利。

資料顯示,這款電機系高壓無刷無人機動力系統(tǒng),直流供電500V,額定電流13A時單個電機可以產(chǎn)生50KG的拉力;峰值電流30A時單個電機拉力可以達到80-100公斤。該系統(tǒng)省去了無人機上的降壓模塊,使用超細高壓系留線直接為飛機上高壓電機供電,采用高電壓(DC100V-DC500V或以上)低電流(額定小于15A)的供電設計,提高各個動力系統(tǒng)效率。這樣不僅極大地降低了電機的工作溫度,還提高了電機的效率。

另外,針對高空大型系留飛行系統(tǒng),通過大幅度降低H7高壓電機的電流,在提供大拉力的同時,使得系留線變得更輕更細,減輕了飛行平臺的無效負載。此外,由于是高壓系留線直接對H7高壓電機供電,不再需要在系留飛行系統(tǒng)掛載沉重和昂貴的降壓模塊和散熱系統(tǒng),不但大幅度減輕了機身重量,也大幅度降低了制造成本。

業(yè)內(nèi)人士稱,這款電機有效地減輕輸電線的重量和飛行器的機身重量,將會成為工業(yè)無人機行業(yè)動力系統(tǒng)主流,技術上具有革命性意義。而在實際應用中,也得到了各科研院所的一致好評。

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