【資本市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)新一輪機(jī)遇？】近來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈消息不斷，比亞迪發(fā)布重量級(jí)產(chǎn)品全新一代唐，青海最大動(dòng)力電池廠正式下線，堅(jiān)瑞沃能放假半年……而提振整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重磅消息非交通部的消息莫屬。交通部消息稱(chēng)，我國(guó)將在2020年前全國(guó)重點(diǎn)城市公交車(chē)全部換置新能源車(chē)，這是否意味著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)新一輪機(jī)遇？

6月25日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健透露，按照今年5月召開(kāi)的全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)的精神和具體要求，交通部在加強(qiáng)車(chē)輛結(jié)構(gòu)升級(jí)方面等加快推進(jìn)。

一是推廣使用新能源汽車(chē)，重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等作業(yè)車(chē)輛采用新能源或清潔能源汽車(chē)替換。2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)。

二是大力淘汰老舊車(chē)輛。到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)淘汰國(guó)三及以下?tīng)I(yíng)運(yùn)中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上。

資本市場(chǎng)表現(xiàn)活躍

受該消息與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈自身估值形成戴維斯雙擊，A股新能源車(chē)板塊近來(lái)表現(xiàn)出色，相關(guān)個(gè)股比較活躍。消息發(fā)布至今，安凱客車(chē)、比亞迪、亞星客車(chē)、中通客車(chē)、海馬汽車(chē)、等汽車(chē)股及相關(guān)的汽車(chē)零配件股逆勢(shì)走強(qiáng)。

相關(guān)個(gè)股在今天大盤(pán)普漲的背景下，迎來(lái)了不小的漲幅，強(qiáng)勢(shì)股更是封死漲停。

據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.6萬(wàn)輛和10.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.6%和125.6%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.7萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)75.9%和112.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.9萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)138.8%和196.8%。

參考過(guò)往市場(chǎng)表現(xiàn)可以更好預(yù)測(cè)未來(lái)，OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)編輯預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)2018-2020年銷(xiāo)量分別為106、152、203萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率為36.4%、43.4%、33.1%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在未來(lái)將繼續(xù)保持較高增速。

多部政策出臺(tái)，利好行業(yè)發(fā)展

據(jù)消息稱(chēng)，我國(guó)將在2020年前，全國(guó)重點(diǎn)城市公交車(chē)全部換置新能源車(chē)，無(wú)疑證明我國(guó)對(duì)新能源車(chē)的推廣力度還在不斷加大。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)每天約有2.5億人次選擇公交出行，全行業(yè)累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)已突破30萬(wàn)輛。以北京地方為例，根據(jù)北京公交集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015-2017年，北京公交集團(tuán)清潔能源和新能源公交車(chē)占比已從2015年的44.95%提升至60.7%，提高15.75%。而祖國(guó)南端的深圳，得益于深圳高層的眼光及比亞迪的推廣，目前已基本實(shí)現(xiàn)新能源公交車(chē)的普及。

值得一提的是，交通部也在積極展開(kāi)舉措。在5月27日舉辦的新能源公交高品質(zhì)線路經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將積極協(xié)調(diào)財(cái)政部門(mén)，將調(diào)整后的農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車(chē)油價(jià)補(bǔ)助資金合理統(tǒng)籌，用于支持公共交通發(fā)展和新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，推動(dòng)新增及更新公交車(chē)優(yōu)先選擇新能源車(chē)輛。交通部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示，新能源車(chē)雖然自身成本較高，但受政府補(bǔ)貼，以及節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)的影響，得到不少公交企業(yè)的青睞。根據(jù)各家公交企業(yè)成本數(shù)據(jù)核算，純電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)柴油車(chē)相比，百公里能耗和成本均可節(jié)省40%—60%?！笆芄黄髽I(yè)自身公益型定位的影響，公交企業(yè)也會(huì)大力推廣新能源車(chē)的應(yīng)用?！?/p>

此外，5月以來(lái)，國(guó)家層面共計(jì)出臺(tái)6項(xiàng)新能源汽車(chē)政策。其中包括發(fā)改委就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定征求意見(jiàn)，純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審核將重啟等重要政策；中國(guó)7月1日起將實(shí)施的降低整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅政策。

地方層面，上海、成都、江西、陜西、蘇州、云南、海南等省市出臺(tái)13項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)政策。其中，包括上海發(fā)布燃料電池車(chē)補(bǔ)貼方案，按中央補(bǔ)助1:0.5給予補(bǔ)助；江西出臺(tái)新能源汽車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)，到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)50萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)40Gwh；陜西明確2018-2020年新增公交和出租全部使用新能源車(chē)；云南就新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策征求意見(jiàn)，按同期中央標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼25%等政策。

點(diǎn)評(píng)：毋容置疑，我國(guó)甚至全球的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈目前仍處于政策扶持的階段。因此，國(guó)家政策對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的態(tài)度及行動(dòng)，將直接影響行業(yè)的發(fā)展。我認(rèn)為，在全國(guó)重點(diǎn)城市推廣新能源公交車(chē)只是起點(diǎn)，在燃油車(chē)禁售時(shí)間表發(fā)布的大背景下，大中小城市的逐級(jí)推廣使用毋庸置疑，只是時(shí)間快慢問(wèn)題。