12月28日，在福田汽車(chē)沙河廠區(qū)發(fā)生了三件事：北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)工程基地授牌；北京市公交集團(tuán)與福田汽車(chē)簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議；北京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣告成立。這三件事給2008年的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)添上了一筆亮色，它表明，我國(guó)新能源汽車(chē)從開(kāi)發(fā)階段向商品化階段邁出了重要的一步。 　　商品化使福田成為混合動(dòng)力客車(chē)排頭兵 　　北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)工程基地以福田汽車(chē)為依托成立，占地1000畝，總投資50億元，具有年產(chǎn)各類(lèi)替代能源和新能源客車(chē)5000輛、高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。是目前我國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造基地。該基地?fù)碛信c世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，已建成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心設(shè)計(jì)制造工程中心。其技術(shù)廣泛應(yīng)用于福田生產(chǎn)的大中型客車(chē)、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車(chē)，其中兩個(gè)系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商品化，取得了良好的市場(chǎng)反饋。 　　新能源汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)商品化，是當(dāng)前世界汽車(chē)業(yè)面臨的共同難題。美國(guó)、歐洲、日本等新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣，依賴(lài)于政府的大筆財(cái)政補(bǔ)貼。而我國(guó)至今還沒(méi)有這種鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策，這一缺失使許多企業(yè)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)無(wú)法走向市場(chǎng)，長(zhǎng)期處于“研發(fā)階段”。即使在政府推動(dòng)下，一些車(chē)輛也僅僅是向示范運(yùn)行走出了一小步。 　　沒(méi)有市場(chǎng)，新能源汽車(chē)就不可能實(shí)現(xiàn)商品化。沒(méi)有商品化，新能源汽車(chē)也不可能得到大發(fā)展。如何開(kāi)拓市場(chǎng)，北汽福田走出了一條與眾不同的路。他們不等政府推，不靠政策幫，自己找用戶、找市場(chǎng)。2007年4月，福田汽車(chē)聯(lián)合廣州一汽巴士公司，在廣州公交線路上進(jìn)行了混合動(dòng)力客車(chē)BJ6123C7B4D車(chē)型樣車(chē)的示范運(yùn)行。經(jīng)半年試運(yùn)行后，廣州一汽巴士公司一次購(gòu)進(jìn)30輛福田混合動(dòng)力客車(chē)，在廣州市區(qū)投入大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)。前不久，福田汽車(chē)又接到廣州市場(chǎng)200多輛混合動(dòng)力歐V客車(chē)的大訂單。 　　當(dāng)許多新能源汽車(chē)仍然“待字閨中”的時(shí)候，福田汽車(chē)卻推開(kāi)了市場(chǎng)大門(mén)，占據(jù)了行業(yè)領(lǐng)頭羊的位置，為中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化邁出了關(guān)鍵的一步。本次與北京公交集團(tuán)簽下的800輛混合動(dòng)力公交車(chē)合同，更使我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展跨上了普及推廣的新階段。接下來(lái)可以預(yù)料的是，在科技部組織的全國(guó)“十城千輛”新能源汽車(chē)示范項(xiàng)目招標(biāo)中，福田混合動(dòng)力汽車(chē)也將占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。 　　福田新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)工程基地的落成表明，福田汽車(chē)掌握了新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，爭(zhēng)到了國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。表明以福田汽車(chē)為代表的我國(guó)新能源汽車(chē)形成了批量生產(chǎn)能力，新能源汽車(chē)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。