【中國傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 近年來，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展十分迅速。不過，時(shí)而發(fā)生的自動(dòng)駕駛汽車事故卻也引發(fā)了巨大關(guān)注。專家表示，事故原因不只是在于自動(dòng)駕駛汽車，人類行為的不可預(yù)測也是一大“導(dǎo)火索”。

不要橫穿馬路！人類竟是自動(dòng)駕駛商用“絆腳石”？

沒有方向盤、沒有儀表盤、沒有剎車、沒有司機(jī)，甚至沒有駕駛室，車輛內(nèi)飾布局也不同于以往……在自動(dòng)駕駛汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，這些略顯科幻的情景正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛汽車向規(guī)?；逃们靶械牡缆飞?，人類與安全之間的話題依然是最受關(guān)注的焦點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車加快上路

當(dāng)前，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的推動(dòng)下，全球科技發(fā)展進(jìn)入加速期，各行業(yè)、各領(lǐng)域的變革也持續(xù)深入推進(jìn)。在這一浪潮影響下，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)凸顯，自動(dòng)駕駛汽車成為傳統(tǒng)汽車制造商及科技公司競逐的“新戰(zhàn)場”。

經(jīng)過多年的發(fā)展，目前世界主要汽車巨頭及科技巨頭都已經(jīng)具備了初步的自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)能力。在業(yè)內(nèi)，奧迪、通用、谷歌、戴勒姆、百度等公司或推出了量產(chǎn)車型，或宣布即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)專家預(yù)計(jì)，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的普遍量產(chǎn)時(shí)間應(yīng)該在2020年左右，要想實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，則還需進(jìn)一步提升技術(shù)水平，完善法律和基礎(chǔ)設(shè)施等客觀條件。

另外，基于推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車商用，谷歌、戴勒姆、博世、通用、Uber、Lyft等公司都相繼宣布將向市場推出自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，或是自動(dòng)駕駛出租車?？梢姡S著技術(shù)、市場、法律等日漸成熟，自動(dòng)駕駛汽車上路的日程正越發(fā)臨近。

安全問題令人擔(dān)憂

自動(dòng)駕駛汽車加快上路已成為大勢所趨。當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化普及之前，道路測試是自動(dòng)駕駛企業(yè)不得不經(jīng)歷的重要環(huán)節(jié)。眼下，全球主要國家都在推動(dòng)本國自動(dòng)駕駛路測法規(guī)的制定，以及路測基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

不過，即便僅僅是在測試環(huán)節(jié)，不時(shí)曝出的自動(dòng)駕駛汽車事故案件也令公眾擔(dān)憂不已。實(shí)際上，自從自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行道路測試與運(yùn)營以來，已經(jīng)先后發(fā)生了多起致命交通事故。而最近引發(fā)全球轟動(dòng)的一例就是Uber的自動(dòng)駕駛測試車輛撞擊行人致死事件，直接導(dǎo)致雄心勃勃的Uber不得不暫停了北美地區(qū)的路測，并隨后放棄了自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)。

經(jīng)過調(diào)查，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生的系列事故大多都是因?yàn)樗緳C(jī)或是行人的疏忽而造成的，與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)系并不大。但是即便如此，也可以看出，自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度還有待提升，人類在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展過程中的關(guān)聯(lián)性不容忽視。

要知道，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展初衷本是為了降低交通事故發(fā)生率，提高道路交通安全性。如今，自動(dòng)駕駛汽車反而成為了交通案件的“主角”，這讓很多人感到難以接受。那么，自動(dòng)駕駛汽車要想實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用，保障行駛安全到底該從何入手呢？

需要人類改變行為習(xí)慣？

針對(duì)一系列自動(dòng)駕駛車輛相關(guān)事故的發(fā)生，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，人類司機(jī)的大意和放松、行人的橫穿馬路等違規(guī)行為是重要起因。因而，為了促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車安全地走向商業(yè)化道路，有必要適度要求人類改變自己的一些行為習(xí)慣，從“開車不走神”、“不要橫穿馬路”做起。

上述訴求確有其合理性存在，人類的一些違法違規(guī)和不良習(xí)慣不僅威脅到了自動(dòng)駕駛汽車的行車安全，也是傳統(tǒng)道路交通體系中的“地雷”。無疑，改變這些行為習(xí)慣，提高自身的素質(zhì)水平，是必須的，也是利人利己的選擇。

當(dāng)然，需要指出的是，一方面，改變?nèi)祟惖牟涣夹袨榱?xí)慣不能只依靠社會(huì)呼吁和自我約束，同樣需要法律法規(guī)的詳細(xì)規(guī)定、管理部門的嚴(yán)格執(zhí)法和公眾的共同監(jiān)督；另一方面，人類因素的影響不是自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生事故的全部，自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善、宣傳教育的推廣等都是需要同樣予以重視的要點(diǎn)。只有全方位解決各個(gè)痛點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車的普及商用才能真正順利、快速展開，安全性也才能得到最大保障。