【中國傳動網(wǎng) 市場分析】 傳感器是未來智能感知時代的重要基礎(chǔ)，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《傳感器制造行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，全球傳感器市場規(guī)模已經(jīng)超過400億美元，預(yù)計到2020年全球傳感器市場規(guī)模則接近600億美元。目前，我國傳感器芯片市場國有化率不足10%，進(jìn)口依賴問題較集成電路整體情況更為嚴(yán)重。

智能傳感器是人工智能的基石，傳感器發(fā)展呈現(xiàn)出根據(jù)應(yīng)用不斷創(chuàng)新、成本持續(xù)下降、功能不斷集成、智能化發(fā)展及企業(yè)系統(tǒng)化布局等趨勢特征，汽車、智能手機(jī)是傳感器應(yīng)用規(guī)模較大且集中的領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療健康等領(lǐng)域目前也蓬勃發(fā)展。

目前中國車用MEMS產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為整個MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)增長速度最快的領(lǐng)域。2016年，中國應(yīng)用汽車領(lǐng)域的智能傳感器市場規(guī)模達(dá)到48億美元，2016年-2019年期間，預(yù)計汽車智能傳感器市場復(fù)合年增長率6.5%，到2020年，市場規(guī)模將達(dá)到93億美元。

汽車傳感器呈現(xiàn)寡頭壟斷局面

現(xiàn)有汽車傳感器經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，已經(jīng)呈現(xiàn)寡頭壟斷局面。汽車MEMS市場為例，第一名Bosch(博世)的市場份額高達(dá)30%，前十名廠商的市場份額合計約90%，市場高度集中，幾乎沒有中國的份額。同時，由于汽車電子供應(yīng)鏈認(rèn)證周期長，行業(yè)壁壘搞，造成產(chǎn)業(yè)鏈格局穩(wěn)定，進(jìn)入難度極高，建議中國新進(jìn)廠商關(guān)注新興領(lǐng)域。

不只是汽車傳感器，我國智能手機(jī)領(lǐng)域的傳感器也幾乎全部采用國外產(chǎn)品，比如華為P9智能手機(jī)共采用9顆傳感器，僅MEMS麥克風(fēng)采用歌爾產(chǎn)品，小米MI5共采用8顆傳感器，全部為國外產(chǎn)品。

我國傳感器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國傳感器芯片市場國有化率不足10%，進(jìn)口依賴問題較集成電路整體情況更為嚴(yán)重，國產(chǎn)芯片基本全部為低端產(chǎn)品，本土企業(yè)難以參與高端市場競爭。排名前三十的傳感器廠商中，中國僅有歌爾股份、瑞聲科技躋身其中。

此外，我國傳感器產(chǎn)品主要以仿造及二次開發(fā)為主，特別是在敏感元件核心技術(shù)及生產(chǎn)工藝方面與國外差距較大，新品研制落后近十年，產(chǎn)業(yè)化水平落后10-15年。相對于集成電路產(chǎn)業(yè)來說，國內(nèi)MEMS及傳感器企業(yè)小而散，產(chǎn)業(yè)獲得支持也較少，產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整，缺少專業(yè)的研發(fā)和代工平臺，難以對產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)提供有力支撐。

對此，應(yīng)該著力建設(shè)MEMS及先進(jìn)傳感器研發(fā)中試平臺，為產(chǎn)品早期研發(fā)提供硬件平臺保障，為產(chǎn)品技術(shù)中試提供有力支撐，解決量產(chǎn)前研發(fā)中試平臺難求的問題。