【中國傳動網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】 11月7日，當(dāng)升科技（300073.SZ）發(fā)布公告表示，為緊抓新能源汽車發(fā)展機遇，搶占國內(nèi)新能源汽車供應(yīng)鏈，提升公司在高端動力鋰電領(lǐng)域的市場份額，鑒于公司鋰電正極材料銷售規(guī)模持續(xù)擴大，比亞迪股份有限公司對于公司動力鋰電材料的需求量不斷增長，公司擬與比亞迪供應(yīng)鏈公司簽訂供貨協(xié)議，擴大向其銷售動力鋰電正極材料。根據(jù)雙方后續(xù)合作情況，公司預(yù)計2018年全年向比亞迪供應(yīng)鏈公司銷售產(chǎn)品的交易額度將達(dá)到20,000萬元。

當(dāng)升科技表示，公司本次擬開展的關(guān)聯(lián)交易均是基于公司鋰電正極材料業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴張的需要。比亞迪股份有限公司作為國內(nèi)動力鋰電的龍頭企業(yè)，公司與其加強戰(zhàn)略合作，有利于公司緊抓新能源汽車發(fā)展的機遇，積極發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，搶占國內(nèi)高端新能源汽車供應(yīng)鏈。同時，為公司明年江蘇當(dāng)升三期工程和江蘇常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地的新建產(chǎn)能釋放奠定了堅實的基礎(chǔ)。

此前，當(dāng)升科技在與投資者交流互動時透露，公司目前正極材料的年產(chǎn)能為1.6萬噸。公司當(dāng)前訂單充足，產(chǎn)線全部滿產(chǎn)。考慮到市場需求的不斷增長和產(chǎn)能瓶頸的現(xiàn)狀，公司目前正在加快江蘇當(dāng)升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，江蘇當(dāng)升三期工程規(guī)劃產(chǎn)能1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續(xù)建成。江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地遠(yuǎn)期規(guī)劃建成10萬噸產(chǎn)能，2023年前建成5萬噸。江蘇當(dāng)升三期工程和江蘇常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進(jìn)行設(shè)計，可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。

當(dāng)升科技表示，公司高度重視并積極布局國際動力鋰電市場，早在2015年就已向海外著名動力電池客戶批量銷售高鎳動力多元材料。公司產(chǎn)品憑借優(yōu)異的性能和良好的質(zhì)量打入國際高端動力市場。2018年以來，公司與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)等國際一線車企保持著密切的交流與合作，部分國際著名車企配套動力電池已通過認(rèn)證并開始導(dǎo)入公司動力型正極材料產(chǎn)品，預(yù)計2019年逐步實現(xiàn)放量。

目前正極材料國際市場定價機制已比較成熟，采用公式價，其中包括了與鎳、鈷、鋰等原材料價格直接掛鉤的部分。當(dāng)升科技也在通過多元化的采購渠道以及對行情的把握，積極降低原材料采購成本。此外，公司儲能多元材料目前主要用于出口，配套應(yīng)用于特斯拉Powerwall和美國AES等海外高端儲能項目。

關(guān)于補貼退坡，當(dāng)升科技認(rèn)為，新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，后續(xù)補貼的標(biāo)準(zhǔn)將與動力汽車?yán)m(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠(yuǎn)、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高，其實就是鼓勵和倡導(dǎo)新能源汽車使用能量密度更高、性能更好的動力電池和材料。公司生產(chǎn)的高鎳動力多元材料性能優(yōu)，質(zhì)量好，正是符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)方向的，所以補貼政策退坡，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高，對于技術(shù)優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。

當(dāng)升科技還透露，公司已于2018年上半年通過非公開發(fā)行募集了15億元人民幣。同時，公司憑借多年良好的銀行信用已獲得22.40億元的授信額度，上述資金為公司后續(xù)產(chǎn)能快速擴張、研發(fā)投入、資源整合和日常經(jīng)營提供了雄厚的資金保障和支持。