2018年工程機(jī)械行業(yè)整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

2018年工程機(jī)械行業(yè)整體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，海外表現(xiàn)良好，各主要品類之間有著不同程度的變化。工程機(jī)械龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)持續(xù)強(qiáng)化，兩極分化更加明顯。與此同時(shí)，由于今年上半年基建增速冷熱不均，換新需求大漲，環(huán)保趨嚴(yán)等因素，行業(yè)變化趨勢(shì)似乎更加難以預(yù)測(cè)。

1、挖機(jī)10月銷量增長(zhǎng)幅度回升全年總銷量絕大概率超過20萬臺(tái)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)建筑工程機(jī)械制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月挖機(jī)銷售15274臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%，同比增長(zhǎng)44.9%。2018年1-10月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品171516臺(tái)，同比漲幅52.5%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量(統(tǒng)計(jì)范疇不含港澳臺(tái))155771臺(tái)，同比漲幅48.4%。出口銷量15634臺(tái)，同比漲幅109.1%。

2、裝載機(jī)銷量同比增速放緩出口占比小幅下滑至18%。2018年10月份裝載機(jī)銷量8987臺(tái)(不含小裝)，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。1-10月裝載機(jī)累計(jì)銷量95029臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)28%。本月裝載機(jī)出口1586臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%增速放緩，出口銷量占比18%小幅下降。分地區(qū)看，山東、河北、河南是裝載機(jī)需求大省;東部、中部、西部地區(qū)的銷量分別為2799、2183、2419臺(tái)，市占率分別為31%、24%、27%，各部市占率均小幅上漲。

3、推土機(jī)銷量同比增長(zhǎng)18%山推市占率繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2018年10月推土機(jī)銷量455臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。1-10月推土機(jī)累計(jì)銷量6202臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)27%。本月推土機(jī)出口135臺(tái)，同比基本持平，環(huán)比降低4%，占比下降至30%。

重點(diǎn)企業(yè)中，山推以銷量266臺(tái)繼續(xù)位列第一，單月市占率有所下降，反彈至58%;柳工、宣工分別實(shí)現(xiàn)銷售44臺(tái)、27臺(tái)，以10%、6%的市占率緊隨其后。從銷售區(qū)域來看，江蘇、安徽是推土機(jī)需求大省;東部、中部、西部市占率分別為27%、28%、15%，市占率均小幅回升。

4、壓路機(jī)銷量同比下滑出口同比增長(zhǎng)46%。2018年10月壓路機(jī)銷量984臺(tái)，同比下降10%，環(huán)比下降23%，1-10月壓路機(jī)累計(jì)銷售16106臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)9%。10月壓路機(jī)出口294臺(tái)，同比增長(zhǎng)46%，占比27%持續(xù)小幅提升。

重點(diǎn)企業(yè)中，龍頭徐工壓路機(jī)銷量277臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，單月市占率28%穩(wěn)居首位;其次是柳工、三一，分別實(shí)現(xiàn)銷售107臺(tái)、85臺(tái)。從銷售區(qū)域看，江蘇、山東、河南是需求大省;東部、中部、西部地區(qū)市占率分別為29%、20%、24%，東部地區(qū)市占率小幅上漲，中西部地區(qū)市占率均小幅下降。

為什么要走向全球?——從長(zhǎng)周期看，工程機(jī)械企業(yè)的國(guó)際化是成長(zhǎng)必由之路

工程機(jī)械產(chǎn)品的周期性和可貿(mào)易性決定每一個(gè)市場(chǎng)存在飽和臨界并且商品價(jià)格由全球市場(chǎng)供需關(guān)系決定,其生產(chǎn)、分銷、和價(jià)格都受到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的影響。宏觀環(huán)境層面,基建和房地產(chǎn)投資的旺盛度隨國(guó)家城市建設(shè)進(jìn)度存在地域轉(zhuǎn)移;中觀產(chǎn)業(yè)層面,經(jīng)濟(jì)成熟期國(guó)內(nèi)需求收縮,海外投資形成新的投資支撐點(diǎn);微觀企業(yè)層面,工程機(jī)械龍頭企業(yè)均實(shí)現(xiàn)全球布局以擴(kuò)張規(guī)模和降低風(fēng)險(xiǎn)。由此國(guó)際化經(jīng)營(yíng)成為越來越多工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的選擇路徑。

如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際化擴(kuò)張?——銷售全球化、生產(chǎn)全球化、資本全球化和管理本地化結(jié)合

如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際化擴(kuò)張?銷售全球化、生產(chǎn)全球化、資本全球化和管理本地化結(jié)合。工程機(jī)械企業(yè)國(guó)際化路徑可劃分為銷售全球化、生產(chǎn)全球化、資本全球化和管理本地化。1、出口銷售是實(shí)現(xiàn)全球化的第一步，目的一是出售產(chǎn)品，對(duì)沖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的蕭條;

2、搶占市場(chǎng),利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘;

3、建立全球銷售代理體系,構(gòu)筑渠道壁壘。生產(chǎn)全球化是規(guī)模擴(kuò)張的開始,遵循成本效益原則,交叉采購(gòu)形成上游協(xié)同效應(yīng),投資建廠致力于中游企業(yè)降本增效,產(chǎn)品本土開發(fā),貼近下游客戶。資本全球化貫穿企業(yè)發(fā)展始終,固定成本攤銷產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng);人才全球本土化管理伴隨產(chǎn)品本土化而發(fā)展。

三一重工在全球化擴(kuò)張之路上的核心路徑分析

國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械企業(yè)邁向全球的典型案例--三一重工，深耕產(chǎn)品,開啟海外份額擴(kuò)張之旅。

作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械邁向全球的代表企業(yè),三一重工在全球布局上已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐,三一在全球化擴(kuò)張之路上的核心路徑包括：

1、始終圍繞提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)而進(jìn)行;

2、形成十大銷售區(qū)域和四大生產(chǎn)基地,實(shí)現(xiàn)銷售網(wǎng)絡(luò)全球化和生產(chǎn)全球化;

3、率先采用本土化的經(jīng)營(yíng)模式,降低跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著海外規(guī)模的增長(zhǎng),三一的海外業(yè)務(wù)將成為重要的盈利支撐點(diǎn)。對(duì)比海外龍頭卡特彼勒和小松,三一的海外份額仍然處于較低水平,加大海外擴(kuò)張是三一走向全球化企業(yè)的重要途徑。