保時捷開發(fā)了一條人機(jī)安全協(xié)作的新裝配線。
人機(jī)協(xié)作
汽車制造上使用的機(jī)器人是很強(qiáng)大同時很危險的機(jī)器，因此以往在生產(chǎn)產(chǎn)線上都會有安全防護(hù)欄將工人與機(jī)器人分開。
現(xiàn)在保時捷將會率先使用新一代能夠與人類并肩工作的機(jī)器人。根據(jù)執(zhí)行總監(jiān)JensThomer的說法，這是汽車行業(yè)的首創(chuàng)之舉。汽車項目和工廠結(jié)構(gòu)規(guī)劃的總監(jiān)談到：“人類和機(jī)器人將會在保時捷主工廠——斯圖加特的豪森工廠合作，來共同制造車身”。
(保時捷裝配線上的柯馬協(xié)作機(jī)器人AURA，照片來源：客戶提供)
柯馬
協(xié)作機(jī)器人AURA
新機(jī)器人的金屬肌肉覆蓋著感應(yīng)皮膚層。通過電容感應(yīng)器，皮膚層能夠感應(yīng)到人的接近或人的接觸。當(dāng)感應(yīng)到工人接近時，機(jī)器人會降低運(yùn)轉(zhuǎn)速度，當(dāng)有人觸摸時，它會停止工作。電容感應(yīng)器是在智能手機(jī)、平板和一些高端汽車信息娛樂系統(tǒng)的觸摸屏上使用的技術(shù)。當(dāng)機(jī)器人搬運(yùn)、抬舉重物時，工人同事可以同時執(zhí)行一些靈敏的、靈活的和非機(jī)械性的工作任務(wù)。感應(yīng)皮膚層機(jī)器人的首份工作任務(wù)將是幫助組裝保時捷911運(yùn)動汽車車身的車尾底板部分?！澳壳爸挥幸粋€工位應(yīng)用了這款新型機(jī)器人“，Thomer說，但是這個技術(shù)對保時捷十分具有吸引力，在未來一定會廣泛應(yīng)用。
(保時捷911跑車，照片來源：客戶提供)
除了911車型，豪森工廠還需要生產(chǎn)Cayman和Boxster運(yùn)動汽車，同時豪森工廠又計劃生產(chǎn)保時捷新款電動豪華轎車-Taycan，這使工廠變得擁擠。豪森工廠位于市中心，擴(kuò)建面積很小。而柯馬協(xié)作機(jī)器人AURA的使用，可以有效利用生產(chǎn)空間。機(jī)器人和工人共享工作空間是利用工廠有限空間的較好方式。它也能縮短工作站工作時間，這是影響生產(chǎn)率的一個重要因素。保時捷計劃提高豪森工廠汽車產(chǎn)量和勞動力規(guī)模，目前在豪森工廠已經(jīng)安裝280臺傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人。
(柯馬協(xié)作機(jī)器人AURA助力保時捷打造新款911跑車，照片來源：客戶提供)
權(quán)威認(rèn)證
這項新科技已經(jīng)獲得德國權(quán)威技術(shù)檢測協(xié)會萊茵公司的認(rèn)證。
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