中國制動器行業(yè)發(fā)展概況分析

制動器是具有使運(yùn)動部件(或運(yùn)動機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件，制動器行業(yè)是裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)配件行業(yè)之一，在《國民經(jīng)濟(jì)分類》(GB/T4754-2017)中屬于通用設(shè)備制造(分類代碼34)中的軸承、齒輪和傳動部件制造(分類代碼345)。隨著我國汽車工業(yè)和工程機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，我國制動器行業(yè)取得了巨大進(jìn)步，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平不斷提高，未來行業(yè)將向著專業(yè)化、模塊化、高端化方向發(fā)展。

汽車行業(yè)發(fā)展拉動制動器行業(yè)進(jìn)步

目前全球制動器主要用于汽車工業(yè)和工程機(jī)械制造業(yè)等。其中，汽車工業(yè)是制動器最大的應(yīng)用領(lǐng)域，不論是汽車整車制造配套還是汽車維修保養(yǎng)，都會產(chǎn)生對制動器的需求。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2018年受經(jīng)濟(jì)發(fā)展下行壓力加大的影響，我國汽車行業(yè)在經(jīng)歷十年的快速發(fā)展之后進(jìn)入調(diào)整階段，行業(yè)產(chǎn)銷量有所下降，分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%。但是2011-2018年，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模整體提高，2018年產(chǎn)銷量仍明顯高于2015年水平。

2011-2018年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

制動器是制動系統(tǒng)中最重要的部件，是關(guān)系到汽車駕駛安全的關(guān)鍵部件。得益于我國汽車行業(yè)的整體發(fā)展，我國汽車產(chǎn)銷量增長以及汽車保有量的提高，不僅為汽車配套制動器提供了市場需求，也為汽車維修中制動器需求規(guī)模的擴(kuò)大提供了基礎(chǔ)。同時(shí)中國近年來加快工業(yè)化進(jìn)程，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對工程機(jī)械的需求量增大，同樣帶來了對制動器需求的增加。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國制動器制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告》顯示，2012-2017年我國制動器行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。2017年我國制動器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到了603億元，2018年雖然汽車產(chǎn)銷量有所下滑，汽車整車配套制動器市場規(guī)模下降，但維修市場依舊龐大，受到價(jià)格上升、工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展良好等多方因素影響，總體市場規(guī)模達(dá)到約647億元，同比增長7.3%，增速略有放緩。

2011-2018年我國制動器行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長情況預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

技術(shù)水平提升，國內(nèi)廠商縮小與海外差距

近年來，在安全性越來越受重視的前提下，制動系統(tǒng)中，許多新的產(chǎn)品、技術(shù)得到迅速的研發(fā)和應(yīng)用，傳統(tǒng)的機(jī)械式制動早已被淘汰，液壓式、氣壓式制動也逐漸會被電磁式制動所取代，尤其是線控制動(BBW)的出現(xiàn)，徹底改變了制動器的操作機(jī)理，將制動系統(tǒng)的研究引入到一個(gè)全新的領(lǐng)域。

整體來看，雖然我國在制動器制造中的技術(shù)水平與國外發(fā)達(dá)國家相比較為落后，但國內(nèi)制動器制造廠商在不斷縮小與海外技術(shù)的差距。從制動器專利申請和公布數(shù)量來看，2011-2018年，我國制動器專利申請數(shù)量波動提高，公開數(shù)量逐年增長，隨著專利申請的增多以及行業(yè)內(nèi)技術(shù)交流的頻繁，我國制動器行業(yè)技術(shù)水平還會有著巨大的提升。

制動器行業(yè)發(fā)展趨勢分析：走向?qū)I(yè)化、模塊化、高端化

1、中國汽車工業(yè)的發(fā)展為國內(nèi)汽車零部件配套創(chuàng)造了不可忽視的大市場，為本土制動器供應(yīng)商提供了巨大的機(jī)會。就國內(nèi)市場來看，隨著行業(yè)發(fā)展和技術(shù)的不斷成熟，合資汽車品牌對我國本土制動器供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量信心提升，整車生產(chǎn)企業(yè)的配套制動器生產(chǎn)制造將主要依靠外部合資與本土制動器企業(yè)來完成，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，降低成本;

2、同時(shí)，整車制造企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，節(jié)省汽車制造與裝配時(shí)間，重點(diǎn)開發(fā)模塊化產(chǎn)品，汽車制動系統(tǒng)作為汽車安全核心系統(tǒng)之一，制動器的模塊化勢在必行。

3、隨著工業(yè)化進(jìn)程和裝備制造業(yè)的發(fā)展，我國工業(yè)制動器的需求量也在不斷提升，受技術(shù)積累和資本規(guī)模限制，我國的工業(yè)制動器產(chǎn)品主要位于中低端，高端產(chǎn)品市場主要被國外品牌所占據(jù)。隨著我國落實(shí)《中國制造2025》，加快兩化深度融合，我國在工業(yè)制動器方面，產(chǎn)品將逐步擺脫“低端標(biāo)簽”向高端化產(chǎn)品邁進(jìn)。

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