1月11日，比亞迪新能源汽車F3DM、F6DM和e6組團(tuán)亮相北美車展，展示出中國汽車品牌比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。 1月11日，北美車展如期而至。相比不少國際品牌的退展，新銳品牌比亞迪攜眾多車型在底特律高調(diào)亮相。本次車展，比亞迪除了展示傳統(tǒng)燃油車F6、F0，新能源汽車F3DM、F6DM和e6也組團(tuán)亮相，展示出在新能源汽車領(lǐng)域雄厚的實(shí)力。 底特律刮起新能源汽車風(fēng)暴 金融海嘯席卷全球，世界汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，其中北美市場下滑達(dá)30%以上。為應(yīng)對市場迅速下滑，各大汽車廠商紛紛“節(jié)衣縮食”，不少世界知名汽車品牌退出了本次車展。而國內(nèi)新銳品牌比亞迪，繼F3DM雙模電動(dòng)車國內(nèi)上市，完成2008年銷售目標(biāo)后，2009年主動(dòng)出擊，在底特律刮起了新能源汽車風(fēng)暴。 早在2007年，比亞迪就提出了“2015年中國第一，2025年世界第一”的企業(yè)發(fā)展愿景。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪積極拓展海外市場，并以新能源汽車攻占北美市場。2008年9月股神巴菲特入股比亞迪，加速了比亞迪新能源汽車在北美的商業(yè)化。 本次車展比亞迪在主推新能源汽車的同時(shí)，也帶來了國內(nèi)頗受喜愛的兩款傳統(tǒng)燃油車型F6和F0，這兩款車也以大氣、時(shí)尚的造型，超高的性價(jià)比，受到了海外消費(fèi)者的關(guān)注。 比亞迪新能源汽車備受關(guān)注 北美市場對通用2010年計(jì)劃推出的雪佛蘭VOLT耳熟能詳，很多消費(fèi)者對這款車非常期待，因?yàn)檫@款雙模電動(dòng)車（國外稱可插入式）純電動(dòng)的續(xù)航里程可達(dá)60公里，這意味著用純電動(dòng)模式行駛，消費(fèi)者可節(jié)約一筆可觀的開支。 因此，本次比亞迪展出的DM雙模電動(dòng)車吸引了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。F3DM雙模電動(dòng)車純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)100公里，并且這款車在去年12月就已在中國上市，令很多參觀者感到驚訝。 其實(shí)雙模電動(dòng)車只是比亞迪發(fā)展純電動(dòng)車的一種過渡產(chǎn)品。這款過渡產(chǎn)品的最大優(yōu)勢是可擺脫純電動(dòng)車對充電站的依賴，實(shí)現(xiàn)了家用普通插座的充電，純電動(dòng)模式下可滿足95%以上人群的日常使用需要。當(dāng)然，如果有長途旅行需要，這款車還可在油電混合動(dòng)力模式下再行駛380公里。 除了F3DM和F6DM兩款雙模電動(dòng)車，比亞迪還展示了重磅車型e6。它是一款純電動(dòng)車，代表了比亞迪在新能源領(lǐng)域終極發(fā)展方向。這款續(xù)航里程可與普通燃油車相媲美的純電動(dòng)車，是目前世界上續(xù)航里程最長的純電動(dòng)車，也是比亞迪布局海外的一款主力車型。 自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，比亞迪一直在進(jìn)行新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，先后投入資金10億多元，借助在電池領(lǐng)域和制造業(yè)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，已展現(xiàn)出領(lǐng)跑新能源汽車發(fā)展的自信和實(shí)力。