隨著物聯(lián)網(wǎng)的步伐，國內(nèi)三大運營商紛紛成立自己的物聯(lián)網(wǎng)團隊，而在物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺方面，電信與愛立信合作，聯(lián)通與Jasper合作，移動則采取自主研發(fā)的OneLink平臺。在此環(huán)境下，全球物聯(lián)網(wǎng)管理平臺逐漸形成四分天下的局面，分別是JasperCC平臺、愛立信DCP平臺、沃達豐GDSP平臺和中國移動OneLink平臺。

而中移物聯(lián)網(wǎng)則是中國移動旗下的物聯(lián)網(wǎng)中國移動通信集團公司出資成立的全資子公司。公司按照中國移動整體戰(zhàn)略布局，圍繞“物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)的支撐者、專用模組和芯片的提供者、物聯(lián)網(wǎng)專用產(chǎn)品的推動者”的戰(zhàn)略定位，專業(yè)化運營物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)專用模組和芯片，打造車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能穿戴等特色產(chǎn)品，開發(fā)運營物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺OneLink和物聯(lián)網(wǎng)開放平臺OneNET，推廣物聯(lián)網(wǎng)解決方案，形成了五大方向業(yè)務(wù)布局和物聯(lián)網(wǎng)“云-管-端”全方位的體系架構(gòu)。

“雙頭鷹”規(guī)劃

OneLink平臺作為中移物聯(lián)網(wǎng)兩大平臺之一，為了更好的打造全新NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，中國移動曾在2017年11月發(fā)布“139合作計劃”，并提供10億元的NB-IoT專項補貼，構(gòu)建開放合作的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)。但這只是大邁進的開始，在2018年更是實現(xiàn)全面發(fā)展：

2月，OneLink空中寫卡平臺通過GSMA安全審查，并獲取GSMA頒發(fā)的SAS認證證書;

6月，中移物聯(lián)網(wǎng)與日本NTTDOCOMO公司完成了從日本到中國的eSIM商用測試，成為全球第一家實現(xiàn)了異構(gòu)eSIM寫卡平臺成功對接的運營商;

9月，OneLink平臺英文版正式上線，加強了中國企業(yè)與國際的緊密聯(lián)系，助力更多海內(nèi)外企業(yè)實現(xiàn)順暢溝通，同時，法語版、德語版等正在緊張研發(fā)中;

10月，OneLink空中寫卡平臺與AT&T合作，通過OTA空中短信方式實現(xiàn)卡數(shù)據(jù)的動態(tài)切換，從而實現(xiàn)“換號不換卡”的目標(biāo);

11月，為了給廣大客戶提供更全面、更智能、更便捷的連接管理服務(wù)，OneLink綜合門戶網(wǎng)站正式上線，并在OneLink綜合門戶網(wǎng)站設(shè)置了物聯(lián)卡、連接管理、能力開放、大數(shù)據(jù)、國際業(yè)務(wù)、NB-IoT等欄目。

如果說OneLink平臺是一個擁有物聯(lián)卡連接管理服務(wù)、API能力開放服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析能力服務(wù)、物聯(lián)卡運營管理服務(wù)的多元化、綜合性物聯(lián)網(wǎng)平臺，那么中國移動的OneNET平臺就是中國移動布下的第二局。

從OneNET平臺的介紹來看，其是面向開發(fā)者的PaaS平臺，為IoT的開發(fā)者提供智能設(shè)備自助開發(fā)工具以及后臺技術(shù)支持服務(wù)，也包括一些硬件和數(shù)據(jù)資源。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)介紹，OneNET平臺發(fā)展至今，已經(jīng)聚集了高達10萬+的開發(fā)者群體，其中20%屬于企業(yè)研發(fā)人員，另外80%則是學(xué)生及科研群體。

于此同時，中移物聯(lián)網(wǎng)在2018年啟動OneNET合作伙伴認證計劃，面向全球招募硬件終端、軟件應(yīng)用、解決方案、創(chuàng)新孵化、市場推廣五類合作伙伴，為成員企業(yè)提供OCP認證、市場推廣、采購優(yōu)勢以及平臺支持等多重權(quán)益與大力支持。

于此同時，OneNET4.0進一步增強原有能力，同時加入邊緣計算、數(shù)據(jù)分析、AI等技術(shù)。而在這看似無奇的變化下，正是中國移動刻意布下的局面!

從“娃娃”抓起

如何打造忠實用戶?對企業(yè)來說，一個忠實的用戶，其能帶動身邊的人，并不留余力的免費宣傳自己所“忠誠”的品牌，而中國移動則是在打造這一環(huán)境!

OneLink平臺作為物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺，其主要解決各個產(chǎn)品之間的互聯(lián)互通問題，讓企業(yè)能隨時掌控自己產(chǎn)品當(dāng)前的情況、位置等多種信息數(shù)據(jù)，但中國移動作為國內(nèi)三大運營商，這一平臺在市場的競爭力并不明顯。在這一環(huán)境下，中國移動必須培養(yǎng)市場、培養(yǎng)自己的忠實用戶。

但就目前市場而言，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還處于發(fā)展初期，尚未有爆發(fā)式增長的趨勢，為了能在爆發(fā)式增長前建立自己的品牌影響力，培養(yǎng)“忠誠”用戶成為當(dāng)前企業(yè)所必須面對的問題，而OneNET平臺就是其重要的一環(huán)。

OneNET平臺對于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)者們來說，OneNET平臺集中“開發(fā)、構(gòu)建、測試、部署”等“一站式開發(fā)”，能夠有效降低物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)周期以及成本，可以更好地解決物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)的共性問題。然而這并不是吸引企業(yè)的核心，更多的是在于讓企業(yè)自行把各項技術(shù)融合于平臺之中，一個如此方便便捷的平臺，必然受到B端用戶的喜愛。

特別是對于初創(chuàng)企業(yè)而言，其特性是擁有部分技術(shù)，但沒有一個全局的技術(shù)作支撐，而中移物聯(lián)網(wǎng)所提供的平臺將進一步壓縮企業(yè)成本和開發(fā)周期。

而在C端，OneNET平臺80%是學(xué)生及科研群體，這一群體并不會一直處于學(xué)習(xí)或科研狀態(tài)，但其一旦長期應(yīng)用OneNET平臺，在以后的日常工作中，OneNET平臺必然成為首選。

物聯(lián)網(wǎng)的棋盤很大，以中移物聯(lián)網(wǎng)為代表的中國移動布局更大!

大布局下的數(shù)據(jù)

在近日，中國移動公布2018年業(yè)績。業(yè)績顯示，中國移動全年營運收入達到7368億元，同比增長1.8%，其中通信服務(wù)收入達到6709億元，增長3.7%。

據(jù)介紹，中國移動“四輪驅(qū)動”結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，家庭市場、政企市場、新業(yè)務(wù)市場收入占比較快提升。總連接數(shù)達到16.33億，其中移動連接9.25億;有線寬帶連接1.57億，規(guī)?？焖僭鲩L;物聯(lián)網(wǎng)智能連接5.51億。

從數(shù)據(jù)來看，中國移動已經(jīng)做到行業(yè)領(lǐng)先，但此刻的中國移動并未貿(mào)然行動，而是在等待著物聯(lián)網(wǎng)時代的全面爆發(fā)，從而獲取更大的“蛋糕”!