連接器雖然很小，甚至不太起眼，但它涉及的應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，大到航空航天，小到電子玩具產(chǎn)品。在工業(yè)制造領(lǐng)域，連接器同樣是重要組成部分，是設(shè)備間的電流和信號(hào)的傳輸紐帶。當(dāng)前在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的刺激下，制造業(yè)不斷涌現(xiàn)新的行業(yè)，工業(yè)制造也正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期。因此，對(duì)連接器技術(shù)的提升哪些需求？

5月22-24日，中國(guó)（華南）國(guó)際機(jī)器人與自動(dòng)化展覽會(huì)期間，有許多連接器廠商前來(lái)參展，其中包括WAGO、魏德米勒這類德系巨頭，和諸多本土廠商。在交流的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)對(duì)技術(shù)的升級(jí)方向、主攻的市場(chǎng)方面，既有共性之處也各有側(cè)重點(diǎn)。

人力成本促成工藝改良

本屆展會(huì)的連接器展商，都談到因人力成本增長(zhǎng)的緣故，而推出更為快捷拆裝的產(chǎn)品。工業(yè)生產(chǎn)線升級(jí)改造的過(guò)程中，機(jī)器設(shè)備的連接器面臨大量更換，就免不了對(duì)設(shè)備的接拆線。過(guò)去，工廠在拆接線的時(shí)候，可能找不到合適的工具，導(dǎo)致時(shí)間和人力成本的浪費(fèi)。因此，展會(huì)中各廠商皆展出“快插快拔”的連接端子。

WAGO自帶操作手柄端子

WAGO在連接端子開(kāi)發(fā)上，推出自帶操作手柄產(chǎn)品，其中包括PCB連接器端子，布線端子等，實(shí)現(xiàn)徒手接拆線功能。魏德米勒推出的直插式端子，從使用的反饋來(lái)看，其效率比傳統(tǒng)的擰螺釘端子增加了69%。許多本土廠商的連接端子，也以降低安裝的工時(shí)為導(dǎo)向采用緊湊的設(shè)計(jì)。

技術(shù)特點(diǎn)各有側(cè)重

從技術(shù)工藝的層面看，WAGO的彈簧連接器，在全球處于領(lǐng)先地位。WAGO是第一個(gè)將彈簧連接器應(yīng)用到電連接行業(yè)的企業(yè)，同時(shí)在70多年的發(fā)展中，在工業(yè)領(lǐng)域與彈簧連接這條縱深的道路上走得很遠(yuǎn)，對(duì)彈簧連接器在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用上有深厚的沉淀。

魏德米勒是一家在中國(guó)扎根25年的連接器企業(yè)，在本屆展會(huì)上，展示更多的是解決方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，未來(lái)的智能工廠，會(huì)有很多現(xiàn)場(chǎng)快速連接的電纜，大量的通訊數(shù)據(jù)需要同步方式傳到控制層面。如此一來(lái)，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量越來(lái)越大，對(duì)連接器傳輸?shù)目焖傩蕴岢龈咭蟆Ｒ虼送瞥隽诉B接器的工業(yè)4.0解決方案、電源解決方案、通信基站解決方案等。

魏德米勒工業(yè)4.0解決方案

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的共性與不同

WAGO與魏德米勒兩家技術(shù)沉淀雄厚的德國(guó)廠商，都對(duì)汽車(chē)行業(yè)保持著較高的關(guān)注度，并且都關(guān)注汽車(chē)制造的工業(yè)自動(dòng)化面。據(jù)WAGO工作人員介紹，連接器有很多的市場(chǎng)，WAGO的連接器并沒(méi)有真正進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，關(guān)注的是汽車(chē)制造的自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域。魏德米勒工作人員介紹，基于汽車(chē)行業(yè)對(duì)連接器有一些特殊的認(rèn)證要求，魏德米勒沒(méi)有做汽車(chē)本身的連接器產(chǎn)品，而從事汽車(chē)制造裝備的連接。

目前，我國(guó)新能源車(chē)大量采用鋰電池為動(dòng)力能源，車(chē)內(nèi)各個(gè)部件的連接，同樣需要大量使用連接器產(chǎn)品，有許多本土的連接器廠商，也紛紛瞄向新能源車(chē)本體的連接器應(yīng)用。新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)基于近年的政策導(dǎo)向，逐漸發(fā)展壯大。從某個(gè)層面看，本土的連接器廠商的市場(chǎng)定位，一定程度上依賴政策導(dǎo)向。

廠商的中國(guó)區(qū)市場(chǎng)布局

中國(guó)坐擁全球最大的連接器市場(chǎng)，也是全球連接器廠商的“兵家必爭(zhēng)之地”。WAGO在中國(guó)區(qū)耕耘多年，并在擅長(zhǎng)的工業(yè)應(yīng)用和彈簧鏈接領(lǐng)域有成熟的市場(chǎng)生態(tài)，但中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)與公司全球業(yè)務(wù)的占比相對(duì)較小。工作人員透露，WAGO在中國(guó)區(qū)市場(chǎng)的布局會(huì)越來(lái)越快，諸多新品在中國(guó)的發(fā)布也同步于全球。同時(shí)，越來(lái)越關(guān)注自身的品牌形象，逐步擴(kuò)大中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)比重。

魏德米勒作為德國(guó)產(chǎn)品中國(guó)本土化的代表，無(wú)論是技術(shù)指導(dǎo)，還是市場(chǎng)應(yīng)用方面，已形成相當(dāng)成熟的體系。目前，魏德米勒為客戶做連接優(yōu)化的咨詢服務(wù)，獲得了較好的市場(chǎng)反饋。即針對(duì)裝備制造客戶的產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，在連接設(shè)備需改進(jìn)的地方，提出完整的解決方案。未來(lái)還將會(huì)繼續(xù)深挖行業(yè)需求，推出更多的電氣連接解決方案。

本土廠商發(fā)展較晚，相比WAGO與魏德米勒這類企業(yè)，品牌認(rèn)可度偏低。然而，部分本土廠商的技術(shù)日趨成熟，連接端子的抗干擾、抗腐蝕等穩(wěn)定性能逐步提高，并獲得多數(shù)客戶的認(rèn)可，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。這些本土廠商無(wú)論在工業(yè)領(lǐng)域，還是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，都加速市場(chǎng)布局的趨勢(shì)，并利用自身的優(yōu)勢(shì)，在某一細(xì)分領(lǐng)域深耕。