中大力德近日發(fā)布2019年半年度報告，報告期內(nèi)實現(xiàn)營收3.21億元，同比增長15.64%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2113.26萬元，較上年同期下滑41.41%；基本每股收益為0.26元，上年同期為0.45元。

但是很尷尬的一點就是公司處于增收不增利的階段。公告顯示，實現(xiàn)營業(yè)利潤2287萬元，同比下降28.95%。實現(xiàn)利潤總額22,81萬元，同比下降45.46%。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤21,13萬元，同比下降41.41%。

公司營業(yè)收入增長,但由于受本期市場產(chǎn)品價格調(diào)整的影響,公司政府補助及投資收益等的影響,歸屬于上市公司股東的凈利潤以及扣非凈利潤出現(xiàn)不同程度下滑。

公告顯示，中大力德將產(chǎn)品的差異化作為公司的核心優(yōu)勢，公司堅持對小批量、多品種的差異化研發(fā)年為客戶量身定制近百項新產(chǎn)品，并針對公司在研新產(chǎn)品，做好內(nèi)部和第三方檢測工作。同時對公司現(xiàn)有產(chǎn)品不斷進行升級改造和優(yōu)化完善，提高公司產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢。

同時優(yōu)化企業(yè)營銷模式，完善企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。公司在廣東、天津設(shè)立分公司，充分發(fā)揮地域優(yōu)勢，提高為客戶服務(wù)效率，保證服務(wù)的及時性。同時充分發(fā)揮線上銷售的模式優(yōu)點，多渠道推廣公司產(chǎn)品，多維度拓寬市場空間，將上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)成利益共同體。

此前的4月22日，中大力德公司財務(wù)總監(jiān)方新浩表示，公司在東莞、天津設(shè)立分公司，在上海、無錫設(shè)立銷售服務(wù)機構(gòu)，在日本設(shè)立聯(lián)營公司，打算在美國設(shè)立全資子公司。

近日，中大力德董事長岑國建分析了RV減速器領(lǐng)域國外品牌納博特斯克、住友與國內(nèi)企業(yè)2018年至2019年上半年RV減速機同期對比，指出2018年工業(yè)機器人本體外資企業(yè)兩次下調(diào)價格，對國產(chǎn)機器人本體企業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。但以此為契機，國內(nèi)本體企業(yè)為降低成本開始嘗試國產(chǎn)減速機，國內(nèi)生產(chǎn)減速機企業(yè)迎來新的機遇。

而在諧波減速器領(lǐng)域，由于諧波產(chǎn)品開發(fā)投資輕，國內(nèi)其他企業(yè)蜂擁而上，市場競爭激烈，產(chǎn)能嚴重過剩。雖然中國3C市場及多關(guān)節(jié)機器人需求迅速增長，為國內(nèi)諧波減速機企業(yè)創(chuàng)造了機會，但在2018年7月后，市場行情截然相反，需求一下子消失。

RV減速機是中國齒輪行業(yè)的新機遇

岑國建認為我國精密減速器“技術(shù)難度被低估、商業(yè)價值被高估、概念上被炒作、政策上被扭曲”，而RV減速機之所以難是因為“觸及了我國工業(yè)基礎(chǔ)中固有的老大難問題”，因此RV減速機成為熱點是中國齒輪行業(yè)的新機遇，RV減速機個別企業(yè)即將沖出黑洞，迎來曙光。

岑國建指出，RV、諧波減速機除了應(yīng)用于工業(yè)機器人之外，在其他自動化領(lǐng)域同樣應(yīng)用廣泛。他認為不能在機器人行業(yè)一棵樹上吊死。

工業(yè)機器人遠看是藍海，近看是紅海。

當前的國產(chǎn)機器人零部件行業(yè)中，很多做精密機械的企業(yè)依仗自己的加工基礎(chǔ)去做RV和諧波而偏離主業(yè)，還有些做控制器、RV減速器的企業(yè)開始做多關(guān)節(jié)機器人。

這說明工業(yè)機器人原來在大家看來是一片藍海，其實近期看就是一個紅海。對于行業(yè)這一現(xiàn)狀，岑國建表示機器人本體及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中盈利能力差，企業(yè)找不到自己的定位，無法堅持就只能被迫出局。他指出，只有堅守陣地，將產(chǎn)品做深做強，才能在市場競爭中處于不敗之地。