通用汽車（GM）和豐田等日美汽車企業(yè)3月18日均宣布暫停在北美地區(qū)的生產(chǎn)。希望借助此舉防止新型冠狀病毒的感染擴(kuò)大。美國的新車生產(chǎn)與往年相比將暫時(shí)減少約8成。歐洲的汽車生產(chǎn)也相繼暫停，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）的推算，全球的汽車生產(chǎn)與2019年水平相比將暫時(shí)減少近4成。
通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）將在19～30日停止美國、墨西哥、加拿大的全部整車和零部件工廠的作業(yè)。豐田的停工期間為23～24日，本田為23～30日。日產(chǎn)為3月20日至4月6日，停工時(shí)間最長(zhǎng)。到3月底，美國的汽車生產(chǎn)將減少約8成。
日本經(jīng)濟(jì)新聞的推算顯示，由于德國大眾和戴姆勒等的歐洲工廠臨時(shí)關(guān)閉和美國車企暫停生產(chǎn)，即使中國保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，從短期來看，全球汽車生產(chǎn)將比2019年減少近4成。日本對(duì)美國的零部件出口達(dá)到約8346億日元，零部件廠商也難免受到影響。
特朗普此前宣布美國進(jìn)入國家緊急事態(tài)，禁止外出和店鋪縮小營業(yè)的趨勢(shì)在全美擴(kuò)大。汽車廠商為避免員工感染和應(yīng)對(duì)北美的需求減少，邁向了停工的方向。
汽車產(chǎn)業(yè)的周邊領(lǐng)域廣泛，僅在美國，汽車和零部件廠商就雇用了約100萬人。如果包括銷售店等在內(nèi)，雇用人數(shù)將超過400萬人。美國的汽車銷售額（包括貸款買車）2019年達(dá)到1.15萬億美元，占到零售業(yè)銷售額的18％。
2008年雷曼危機(jī)時(shí)，美國的新車銷售連續(xù)2年減少2成，通用汽車和前克萊斯勒陷入經(jīng)營破產(chǎn)。雖然有日本車企的高管認(rèn)為，“只要疫情擴(kuò)大的頂峰過去，需求就將恢復(fù)”。但越來越多觀點(diǎn)認(rèn)為，需求的降幅將超過雷曼危機(jī)時(shí)。
福特3月19日宣布為了刺激銷售，新車付款可最長(zhǎng)寬限6個(gè)月。該公司將從金融機(jī)構(gòu)的授信額度中提取154億美元，確保手頭現(xiàn)金，應(yīng)對(duì)新冠病毒危機(jī)的長(zhǎng)期化。
北美的停產(chǎn)還將給日本汽車廠商的業(yè)績(jī)?cè)斐删薮蟠驌?。從日本車?019年4～12月合并營業(yè)利潤(rùn)的北美依存度來看，豐田為16％，本田為44％。在東海東京調(diào)查中心的杉浦誠司的協(xié)助下，對(duì)3月內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)在2周里停止北美（日產(chǎn)僅為美國）生產(chǎn)的情況進(jìn)行估算發(fā)現(xiàn)，從3家合計(jì)來看，營業(yè)利潤(rùn)將被拉低約1800億日元。
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