【文/歌者】疫情之下，全球震蕩。

截至4月16日上午，國外新冠肺炎累計確診病例達(dá)到1993514，目前仍遲遲不見拐點到來。在疫情的持續(xù)發(fā)酵下，呼吸機(jī)是抵擋死神的最后一張底牌，成為繼口罩機(jī)之后，市場追逐的又一波熱點。

搶購中國呼吸機(jī)？

為滿足全球抗疫需要，全世界的呼吸機(jī)廠商都處在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中。

德國政府日前與本國企業(yè)德爾格（Drager）達(dá)成了1萬臺呼吸機(jī)的購買協(xié)議，足夠生產(chǎn)至年底了。

意大利政府要求本國唯一一家呼吸機(jī)制造商將產(chǎn)量從每月125臺增加到500臺。

作為全球最大的呼吸機(jī)制造商之一，瑞士Hamilton呼吸機(jī)已將產(chǎn)能提升了三成到四成，每天可以生產(chǎn)大約80臺呼吸機(jī)。

即使這樣，廠商的產(chǎn)能提升速度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于疫情蔓延的速度。據(jù)了解，目前全球呼吸機(jī)需求缺口至少是醫(yī)院現(xiàn)有的10倍。正如紐約州州長安德魯·庫默說：“關(guān)鍵是呼吸機(jī)、呼吸機(jī)、呼吸機(jī)。這是最迫切的需要?！?/p>

而率先從疫情瘋狂的泥沼中走出來的中國，被寄予了厚望。大量國家都在爭搶中國呼吸機(jī)貨源，這從他們派過來的運(yùn)輸設(shè)備可見一斑。其中，很多等待接收貨源的運(yùn)輸設(shè)備是專機(jī)，還有直接把將軍機(jī)派了過來。

4月8日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會上，工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍表示，截至目前，已累計向全國供應(yīng)各類呼吸機(jī)近2.9萬臺，其中向湖北供應(yīng)近1.8萬臺，含有創(chuàng)呼吸機(jī)3000臺；向國外供應(yīng)各類呼吸機(jī)近1.8萬臺，含有創(chuàng)呼吸機(jī)4000多臺。

作為國產(chǎn)呼吸機(jī)巨頭的邁瑞醫(yī)療，在此次疫情中，產(chǎn)品需求暴漲，僅國內(nèi)就翻了6倍多。據(jù)邁瑞醫(yī)療董秘李文楣介紹，2019年同期邁瑞的有創(chuàng)呼吸機(jī)品類月產(chǎn)能約五六百臺，現(xiàn)在已經(jīng)上升到近3000臺。她表示，按照已生成訂單的排期，邁瑞有創(chuàng)呼吸機(jī)的生產(chǎn)甚至已經(jīng)排到第三季度。

誼安醫(yī)療，剛從中國抗疫中爬出來，又投入到了滿足海外呼吸機(jī)訂單需求生產(chǎn)中。在工人實行三班倒甚至連研發(fā)人員也上生產(chǎn)線工作的情況下，該公司的機(jī)器始終在不間斷地運(yùn)行著。誼安醫(yī)療董事長助理李凱說：“我們有成千上萬的訂單在等著交付。問題是我們能夠多快地生產(chǎn)出這些呼吸機(jī)。”

魚躍醫(yī)療負(fù)責(zé)人表示，從3月10日開始，公司收到的海外需求大增，目前已簽訂單超過萬臺，生產(chǎn)排期到了5月中旬。魚躍主要生產(chǎn)無創(chuàng)呼吸機(jī)，現(xiàn)已出口近5000臺。在魚躍醫(yī)療的工廠里，呼吸機(jī)一測試就被拉到機(jī)場，“今天飛西班牙，明天飛意大利，后天飛阿聯(lián)酋”。

面對疫情的剛性需求，新入局者出現(xiàn)了。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國涉及呼吸機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)共有992家；其中，90家企業(yè)的范圍含“進(jìn)出口”。而在今年2月1日-3月30日，我國共新增10家呼吸機(jī)企業(yè)，與2019年同期相比增長100%。

此外，呼吸機(jī)價格也開始急劇攀升，目前漲幅至少在50%以上。而在投機(jī)倒把者的推波助瀾下，縱使你有萬貫家財，也難見呼吸機(jī)現(xiàn)貨。

呼吸機(jī)能否復(fù)制口罩機(jī)崛起之路？

多么似曾相識的一幕！

現(xiàn)貨奇缺、價格飆升、圖紙公開，呼吸機(jī)市場現(xiàn)在上演的正是當(dāng)初口罩機(jī)走過的路。那么呼吸機(jī)最終能否和口罩機(jī)一樣，在全民總動員的號召下，實現(xiàn)產(chǎn)能翻身呢？

口罩機(jī)產(chǎn)能的迅速提升，主要是依靠轉(zhuǎn)產(chǎn)、跨界的力量。上汽通用五菱汽車生產(chǎn)口罩的同時還順便花三天時間完成了“五菱牌”口罩機(jī)的設(shè)計、制造、調(diào)試到成品下線的任務(wù)。

而來自諸多機(jī)器人企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，更是讓人見識了什么叫中國制造的速度。利元亨、拓斯達(dá)、埃斯頓、天機(jī)等機(jī)器人企業(yè)在疫情期間都紛紛推出了口罩機(jī)。絕大部分的自動化廠商也都針對口罩機(jī)生產(chǎn)特點推出了完善的整體解決方案幫助客戶快速布局并順利導(dǎo)入產(chǎn)線。

呼吸機(jī)能做到這樣嗎？

貌似很困難。

首先就技術(shù)難度來說，二者也存在巨大差異。

口罩機(jī)，是一種自動化控制裝置，通過多種自動化控制技術(shù)來實現(xiàn)口罩的壓合、裁剪、拼接等操作，最終實現(xiàn)口罩的自動化生產(chǎn)。由此來看，口罩機(jī)距離我們的機(jī)器人和自動化廠商并不遠(yuǎn)，相反由于在機(jī)械自動化制造領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢，機(jī)器人企業(yè)生產(chǎn)口罩機(jī)反而顯得有些大材小用了。

而呼吸機(jī)則不然，尤其醫(yī)用呼吸機(jī)為三類醫(yī)療器械，其研發(fā)生產(chǎn)需要跨學(xué)科知識的支撐，是集機(jī)械、結(jié)構(gòu)、氣路、控制、軟件、算法于一體的產(chǎn)品。一臺呼吸機(jī)的生產(chǎn)，硬件和軟件都不能出錯，壓力驅(qū)動系統(tǒng)、患者回路、過濾器、閥門等任何一個零部件發(fā)生故障，整個機(jī)器就無法運(yùn)轉(zhuǎn)，其中算法作為呼吸機(jī)的“大腦”，需要不斷優(yōu)化才能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。

即使是專業(yè)的醫(yī)療設(shè)備制造商，生產(chǎn)一臺呼吸機(jī)也可能需要花費多達(dá)40天的時間。從零起步的跨界企業(yè)可能要花費18個月才能實現(xiàn)量產(chǎn)。上汽一天內(nèi)完成了口罩機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，72小時內(nèi)就做到了口罩機(jī)下線，效率高得可怕；通用汽車卻因為遲遲交付不了呼吸機(jī)被特朗普連發(fā)三條推特痛批。

這也是為什么會出現(xiàn)有些“小作坊”膽敢拿到圖紙后，就在自己后院搗鼓口罩機(jī)了。而跨界生產(chǎn)呼吸機(jī)的車企，都得找個醫(yī)療器械廠家以“1幫1”的模式聯(lián)合生產(chǎn)，前者負(fù)責(zé)器件替代、生產(chǎn)組裝，后者負(fù)責(zé)專業(yè)技術(shù)支持。

其次從供應(yīng)鏈來看，也是困難重重。

生產(chǎn)口罩機(jī)有兩個非常重要的環(huán)節(jié)，一個是研發(fā)，一個是供應(yīng)鏈。當(dāng)研發(fā)被輕松攻破后，口罩機(jī)后期產(chǎn)能承壓也主要是因為核心零部件缺貨所致。據(jù)了解，超聲波電源、換能器、焊頭被稱為口罩機(jī)的三大件，雖然供應(yīng)緊張，但仍在自給自足范圍內(nèi)。

疫情期間，中國電子旗下中電錦江受四川省機(jī)械研究院委托緊急承擔(dān)了近200套口罩機(jī)超聲波焊機(jī)電源的研制和生產(chǎn)任務(wù)，并順利完成交付。2月底，七一五所超聲公司的超聲波焊接系統(tǒng)日產(chǎn)量就達(dá)到100套，關(guān)鍵設(shè)備換能器日產(chǎn)量超400套。

呼吸機(jī)之所以為高端設(shè)備，就是因為需要一個全球的供應(yīng)鏈來支持它的生產(chǎn)。呼吸機(jī)的核心零部件包括渦輪風(fēng)機(jī)、各式傳感器、芯片等，其中傳感器是日本SMC和美國霍尼韋爾的天下，渦輪風(fēng)機(jī)長期被歐盟和美國玩家占據(jù)；尤其是瑞士的Micronel，一條幾十個工人的生產(chǎn)線，就占據(jù)了半數(shù)以上份額。國內(nèi)龍頭邁瑞和誼安生產(chǎn)的呼吸機(jī)，這一核心部件也一直依賴Micronel。

即使是電機(jī)應(yīng)用，國產(chǎn)供應(yīng)也不盡如人意。一家呼吸機(jī)制造企業(yè)表示，他們正在考慮使用國產(chǎn)渦輪電機(jī)，但是調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)廠家制造的電機(jī)以民用為主，由于醫(yī)用電機(jī)對精密型要求高，投入大，且研發(fā)周期長，多數(shù)廠家不愿意生產(chǎn)?！斑M(jìn)口電機(jī)在轉(zhuǎn)速、低噪音、瞬間加速減速等方面的性能優(yōu)勢很突出，我們曾找過大陸和臺灣企業(yè)，產(chǎn)品都不是很理想?！?/p>

當(dāng)然供應(yīng)鏈的形成也和市場份額有關(guān)，中國是口罩生產(chǎn)大國，卻不是呼吸機(jī)制造大國，產(chǎn)能不足全球五分之一，滿足全球疫情防控的需求不現(xiàn)實。

最后從產(chǎn)線導(dǎo)入時間來看，口罩機(jī)生產(chǎn)下線后就可以拉到客戶現(xiàn)場去調(diào)試了，呼吸機(jī)屬于醫(yī)療設(shè)備，受到各國的質(zhì)量監(jiān)管，生產(chǎn)測試耗時、認(rèn)證周期長。除此之外，出口到國外還需要獲得出口國家許可。

綜合來看，無論是車企還是機(jī)器人、自動化廠商都可以憑借自身優(yōu)勢，快速切入口罩機(jī)市場，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)呼吸機(jī)卻非易事。高工機(jī)器人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在跨界呼吸機(jī)的企業(yè)基本都是汽車行業(yè)巨頭，一直以來，車企都有制造業(yè)中的“皇冠”之稱，即使這樣他們在呼吸機(jī)的生產(chǎn)制造中也是壓力空前。

結(jié)語

無論是口罩機(jī)還是呼吸機(jī)都給一些企業(yè)帶來了一個紅利期。當(dāng)疫情結(jié)束之后，大部分企業(yè)還是會回到原有的行業(yè)進(jìn)行深耕，口罩機(jī)只是一款標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，企業(yè)不會將全部精力放在口罩機(jī)上。但口罩機(jī)、呼吸機(jī)等醫(yī)療器械的“走紅”，也讓我們看到了醫(yī)療自動化行業(yè)的巨大市場潛力，一個新興發(fā)展方向。

此外，本次疫情對中國以口罩機(jī)、呼吸機(jī)為代表的設(shè)備出海仍不失為一個契機(jī)。一方面，從產(chǎn)品出口的層面來說，出海是相關(guān)廠商正在進(jìn)行的動作；另一方面，從醫(yī)療器械品牌的角度來說，實現(xiàn)真正的出海仍然是他們的愿望。

但這不僅是抵達(dá)歐美市場的機(jī)會，更是一次考驗。在各國放寬市場準(zhǔn)入門檻情況下，中國的呼吸機(jī)能否借勢以品質(zhì)站穩(wěn)腳跟，累積中國制造國際信用，是一場不亞于疫情的戰(zhàn)斗，因為在這個特殊的高端制造戰(zhàn)場中，不會有人給你第二次機(jī)會。