無(wú)論是曾經(jīng)的“4萬(wàn)億”還是現(xiàn)下的新基建計(jì)劃，軌道交通行業(yè)始終位列其中，其重要程度可見(jiàn)一斑。

“新基建”本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這次疫情防控期間，也正是得益于近些年來(lái)蓬勃發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，從遠(yuǎn)程辦公到在線課堂，從線上消費(fèi)平臺(tái)到無(wú)人商店，智能護(hù)理、遠(yuǎn)程醫(yī)療等等，數(shù)字經(jīng)濟(jì)下的新產(chǎn)業(yè)新模式緩解了疫情的影響，從某種程度上來(lái)說(shuō)增強(qiáng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的抗沖擊能力。

安全邁向軌道交通的數(shù)字化未來(lái)

軌道交通解決的是出行問(wèn)題，而無(wú)論是人的出行還是貨物的運(yùn)輸，安全始終是重中之重。未來(lái)軌道交通技術(shù)的發(fā)展必定是數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)合，在數(shù)字化的進(jìn)程中軌道交通行業(yè)對(duì)于安全性將有更大的需求。

PSS 4000-R自動(dòng)化系統(tǒng)是基于軌道交通行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一套經(jīng)濟(jì)的、便利的、可靠的安全控制系統(tǒng)，通過(guò)了嚴(yán)酷的測(cè)試以及認(rèn)證環(huán)節(jié)。PSS 4000-R自動(dòng)化系統(tǒng)滿(mǎn)足CENELEC各項(xiàng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范可達(dá)到最高SIL 4要求，適應(yīng)于強(qiáng)電磁干擾環(huán)境、極端溫度以及機(jī)械負(fù)載的場(chǎng)景。

目前PSS4000-R自動(dòng)化系統(tǒng)在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)控制、平交道口控制、信號(hào)傳輸控制等領(lǐng)域都有著非常成功的應(yīng)用。

PSS 4000-R:為鐵路行業(yè)專(zhuān)屬定制

模塊化設(shè)計(jì)非常適合數(shù)字控制任務(wù)

PSS 4000-R自動(dòng)化系統(tǒng)的硬件模塊采用模塊化的結(jié)構(gòu)，使用者可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求靈活擴(kuò)展安全數(shù)字量輸入模塊、安全數(shù)字量輸出模塊以及安全模擬量輸入模塊等。模塊化的設(shè)計(jì)非常適合數(shù)字控制任務(wù)和設(shè)備改造。無(wú)論是前期采購(gòu)還是后期維護(hù)，PSS4000-R自動(dòng)化系統(tǒng)的成本都遠(yuǎn)低于鐵路領(lǐng)域常用的專(zhuān)有控制解決方案。

M12接口確保信號(hào)平穩(wěn)傳輸

頭模塊除了RJ45接口外，還提供另外一個(gè)堅(jiān)固耐用的接口M12，這意味著即使是在沖擊和震動(dòng)等的高震動(dòng)應(yīng)用中也無(wú)需使用電纜夾，保障信號(hào)的平穩(wěn)傳輸。

多主站連接，分散控制

PSS4000- R自動(dòng)化系統(tǒng)遵循多主站原則，集成的SafetyNET p安全以太網(wǎng)協(xié)議使得PSS 4000-R的多個(gè)站點(diǎn)之間能夠進(jìn)行安全通訊，實(shí)現(xiàn)分散式控制的目標(biāo)，節(jié)省電纜用量。結(jié)合基于網(wǎng)絡(luò)的PASvisu可視化軟件，可掌握所有系統(tǒng)組件的動(dòng)態(tài)，快速檢測(cè)并定位故障。

人性化的軟件工具

配套的軟件工具PAS4000非常人性化，對(duì)于沒(méi)有什么PLC編程經(jīng)驗(yàn)的工程師，可以選擇直觀的圖形化編程界面—PASmulti，而對(duì)于想要深入鉆研的用戶(hù)則可以使用符合IEC 61131-3標(biāo)準(zhǔn)的編程界面和語(yǔ)言，使得整個(gè)程序編寫(xiě)更加得心應(yīng)手。