近年來，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢良好，有力提升了產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新水平，有力加快了制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，有力推動了實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計2020年，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)增加值將達到3.78萬億元，占GDP的比重將升高至3.63%，對國民經(jīng)濟增長的貢獻達到11.81%，帶動就業(yè)人數(shù)達131.29萬人，成為國民經(jīng)濟增長的重要支撐。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、數(shù)據(jù)中心等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施日益成為新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的必要性要從多方面來看。

　　從國家戰(zhàn)略角度看

　　從國際視角來看，產(chǎn)業(yè)競爭博弈的焦點在制造業(yè)。當(dāng)前，發(fā)達國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，加強對制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的前瞻性布局，搶占未來制造業(yè)競爭制高點。因此，制造業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，在全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都快速發(fā)展的環(huán)境下，中國勢必要將其提升至我國國家戰(zhàn)略高度。

　　從制造業(yè)發(fā)展角度看

　　我國制造業(yè)增速明顯回落，面臨產(chǎn)能過剩、供需失衡、新舊動能轉(zhuǎn)換緩慢等一系列突出矛盾，原有的以數(shù)量、規(guī)模、速度為主要特征的增長模式，已難以適應(yīng)、把握、引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的要求。當(dāng)下中國制造業(yè)正處于“大而不強”的狀態(tài)。近年來，我國制造業(yè)的增加值率約為20%，遠低于工業(yè)發(fā)達國家35%的水平。因此工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將促進制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，促進制造業(yè)整體增加值提升。

　　現(xiàn)階段，我國勞動力人口不斷下降，勞動力成本不斷上升。根據(jù)《2018年中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)研究報告》，截至2018年，中國制造業(yè)員工的平均年薪達到了59470元，相比1978年的597元增長了98倍。在部分制造業(yè)發(fā)達地區(qū)，用工成本已接近工業(yè)機器人成本。制造業(yè)產(chǎn)業(yè)初期憑借勞動力成本優(yōu)勢獲得的競爭優(yōu)勢已經(jīng)被逐漸削弱，制造業(yè)將不斷智能化、自動化。

　　從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)價值看

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以幫助工業(yè)企業(yè)持續(xù)降低成本，預(yù)估減少廢料20-35%，庫存占用成本下降20-40%，減少能耗5-8%，質(zhì)量成本優(yōu)化10-20%，制造業(yè)增加值成本減少25-35%，設(shè)計-工程成本下降10-30%。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以幫助工業(yè)企業(yè)持續(xù)提高效率，預(yù)估提高勞動生產(chǎn)力15-30%，提高工人每人每小時勞動生產(chǎn)率40-60%。提高運營部門間接人工效率30-40%，提升設(shè)備綜合效率15-25%，設(shè)備停機率下降30-50%，預(yù)測準(zhǔn)確度提高85%，提高一次性通過率5-8%。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以提升產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可以進行產(chǎn)品追溯和跟蹤，及時根據(jù)平臺的監(jiān)測情況對設(shè)備進行故障維修或預(yù)測維護。例如三一重工出口到全球的設(shè)備，需要一萬名駐外工程師，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的設(shè)備上云對設(shè)備的后臺檢測，可以及時對設(shè)備進行遠程維修或者預(yù)測維護，將駐外人員降低到1000人，做到兩個小時內(nèi)快速響應(yīng)，減少停機時間，提升客戶滿意度。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造新商業(yè)模式，獲得新的收入增長。有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)的生產(chǎn)供給能力能夠無障礙地接觸到消費者的需求，這使企業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模定制成為可能。C2M即顧客對工廠，消費者在下單時可以按照自己的需求進行選擇，工廠在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上收到訂單，可以統(tǒng)籌生產(chǎn)線各環(huán)節(jié)，進行及時生產(chǎn)和發(fā)貨。

　　疫情催動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

　　由于疫情影響，很多企業(yè)特別是中小企業(yè)面臨復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一系列困難，比如需求低迷、生產(chǎn)波動大、供應(yīng)鏈和資金鏈不穩(wěn)定等問題。在工信部指導(dǎo)下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供的210款涵蓋企業(yè)生產(chǎn)運營的工業(yè)APP中，70%以上可以提供短期內(nèi)的免費開放服務(wù)。

　　面對疫情，大型或集團企業(yè)感受到了企業(yè)內(nèi)外互聯(lián)互通、供應(yīng)鏈聯(lián)動的重要性，實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將被提上議程，這將為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的市場開拓提供推力。

　　綜上，工業(yè)是國家發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)前工業(yè)面臨工業(yè)附加值低、產(chǎn)能過剩、勞動力人口下降和勞動力成本上升的環(huán)境下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能實現(xiàn)未來15年內(nèi)，在幾個關(guān)鍵的工業(yè)領(lǐng)域，至少提升1%的效率，而1%的效率提升將帶來巨大的收益提升。

　　在全球范圍內(nèi)，航空領(lǐng)域1%的燃料節(jié)約意味著300億美元的成本節(jié)約；鐵路領(lǐng)域，系統(tǒng)效率提高1%，將有270億美元的成本節(jié)??；而發(fā)電領(lǐng)域，節(jié)省1%的燃料將節(jié)省660億美元。

　　同時，各國都在不斷推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。2020年以來，美國在以先進制造業(yè)為代表的未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局明顯提速，德國、愛爾蘭、英國等國家也在積極部署工業(yè)4.0，帶動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　當(dāng)前，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為本質(zhì)特征的第四次工業(yè)革命正在興起。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，通過對人、機、物的全面互聯(lián)，構(gòu)建起全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈全面連接的新型生產(chǎn)制造和服務(wù)體系，是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實現(xiàn)途徑，是實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵力量。毫無疑問，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正成為加速千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。從各個角度來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一定是國家戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景巨大。