中國工業(yè)報獲悉，秦PLUS EV廠家指導(dǎo)價區(qū)間為12.98-16.68萬元，共有超長續(xù)航版旗艦型、長續(xù)航版尊貴型、長續(xù)航版豪華型、標(biāo)準續(xù)航版豪華型4個配置可選擇。新車外觀采用了封閉式格柵設(shè)計，整體造型與漢EV相似。新車將搭載刀片電池，NEDC續(xù)航里程可達600km，0-50km/h加速時間也僅為4秒。

　　動力方面，秦PLUS EV頂配車型搭載的永磁同步電機最大功率為135kW，最大扭矩為280N?m，其0-50km/h加速時間為4秒。其余三款中低配車型搭載的永磁同步電機最大功率為100kW，最大扭矩為180N?m，0-50km/h加速時間為5.5秒。

　　配置方面，秦PLUS EV配備有無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、后視鏡電動折疊、自動恒溫空調(diào)、車載WIFI、遠程控制、手機無線充電、手機NFC車鑰匙等功能配置，整體配置相當(dāng)豐富。

　　秦PLUS EV的安全配置也十分豐富，中高配車型上配備有全速域ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、緊急剎車輔助功能、車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)示識別系統(tǒng)、并線輔助以及盲區(qū)監(jiān)測等安全配置，進一步提升了用車便利性及安全性。

　　作為國內(nèi)的新能源頭部品牌之一，比亞迪先后憑借漢EV、唐EV、元EV等車型，占據(jù)各大細分市場。2021年車市，比亞迪秦PLUS DM-i以超級混動為賣點，引發(fā)關(guān)注，被不少人稱之為“彎道超車”的國產(chǎn)量產(chǎn)車型。而此次比亞迪趁熱打鐵，推出秦PLUS的第二款產(chǎn)品——秦PLUS EV，或?qū)⑦M一步收割市場。

　　值得關(guān)注的是，秦PLUS EV還將搭載最新的刀片電池，電池容量為71.7kWh，能量密度為140Wh/kg。除秦PLUS EV外，比亞迪全系純電車型即日起也將搭載刀片電池。

　　“即日起(4月7日)，比亞迪旗下的純電動車型將全面切換刀片電池，比亞迪旗下純電動車型，將全面啟用針刺試驗作為企業(yè)標(biāo)準?！北葋喌瞎煞萦邢薰径麻L兼總裁王傳福表示。

　　據(jù)其透露，刀片電池發(fā)布后，幾乎每一個能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。目前，刀片電池產(chǎn)能快速爬坡，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠超預(yù)期，開始向全行業(yè)外供。未來大家將能見到刀片電池將會陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源汽車上。

　　來自比亞迪的官方資料顯示，刀片電池是目前全球唯一一款可安全通過針刺測試的動力電池。弗迪電池重慶工廠作為比亞迪全球首座刀片電池工廠，規(guī)劃把刀片電池的產(chǎn)能擴大到35GWh。目前，刀片電池生產(chǎn)產(chǎn)線及設(shè)備等關(guān)鍵零部件全部由比亞迪自主研發(fā)制造生產(chǎn)，比亞迪掌握了刀片電池核心工業(yè)裝備的研發(fā)和制造能力。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，比亞迪銷量實現(xiàn)同比增長33.4%，一季度累計銷量同比增長69.97%，其中新能源汽車板塊3月銷量同比增長97.6%，一季度銷量同比增長146.72%。此次四款車型同發(fā)，有望推動比亞迪銷量持續(xù)走高。而純電車型全系切換刀片電池戰(zhàn)略的落地，或?qū)⑦M一步提升比亞迪動力電池裝車總量，縮小與龍頭企業(yè)寧德時代的差距。