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6月17日，神舟十二號(hào)飛船發(fā)射成功。這是我國(guó)空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。入軌6.5小時(shí)后，神舟十二號(hào)將與中國(guó)空間站天和核心艙自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，完成為期3個(gè)月的在軌駐留，開(kāi)展機(jī)械臂操作、太空出艙等活動(dòng)，驗(yàn)證航天員長(zhǎng)期在軌駐留、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

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（圖片來(lái)源：新華社）

這次神舟十二號(hào)載人飛船搭乘航天員進(jìn)入太空，有很多技術(shù)創(chuàng)新和突破，將實(shí)現(xiàn)5個(gè)首次：

首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì)對(duì)接
首次繞飛空間站，并與空間站徑向交會(huì)
首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌?？?/span>
首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場(chǎng)的能力
首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力

具備“自動(dòng)駕駛”功能

從神舟十二號(hào)開(kāi)始，我國(guó)就真正實(shí)現(xiàn)了載人飛船的自動(dòng)駕駛，可以自主地進(jìn)行導(dǎo)航計(jì)算，自主尋找最優(yōu)的飛行路線。在正常情況下，航天員不需要任何控制操作，就可以順利地抵達(dá)空間站。

之前的神舟八號(hào)至神舟十一號(hào)飛船，在與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接時(shí)，從飛船入軌，到具備交會(huì)對(duì)接條件，要2天時(shí)間，中間還需要進(jìn)行人工干預(yù)。

相比之下，神舟十二號(hào)采用了“全相位、全自主、快速交會(huì)對(duì)接方案”，在空間站核心艙的配合下，由飛船控制計(jì)算機(jī)自主計(jì)算和執(zhí)行軌道控制，航天員只需負(fù)責(zé)監(jiān)視對(duì)接過(guò)程，無(wú)需過(guò)多干預(yù)。發(fā)射后約6.5小時(shí)完成與核心艙的對(duì)接，航天員即可以進(jìn)入空間站開(kāi)始太空生活和工作，就像一輛無(wú)人駕駛汽車，能夠自動(dòng)倒車入庫(kù)，對(duì)接過(guò)程變得利落多了。同時(shí)，對(duì)返回過(guò)程控制算法進(jìn)行改進(jìn)，使航天員返回過(guò)程和著陸落點(diǎn)位置控制更可靠。

飛船“自動(dòng)駕駛”既降低了航天員在軌的操作壓力，又大大緩解了地面飛行控制的操作難度。

首次使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

隨著我國(guó)北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)完成，北斗導(dǎo)航終端也引入飛船設(shè)計(jì)中，導(dǎo)航計(jì)算、返回搜救落點(diǎn)報(bào)告等都采用了北斗系統(tǒng)定位數(shù)據(jù)。依托我國(guó)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)，測(cè)控由地基測(cè)控為主全面轉(zhuǎn)為天基測(cè)控為主，地面站船測(cè)控為輔，減少對(duì)測(cè)站、測(cè)量船的需求，既擴(kuò)大了測(cè)控覆蓋率，又節(jié)約了任務(wù)成本。

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座于2020年6月部署完成，中國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)實(shí)現(xiàn)了全面技術(shù)自主。自此，我國(guó)成為繼美國(guó)GPS系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)之后，世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家，目前全球已有120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用北斗系統(tǒng)。

完全使用國(guó)產(chǎn)芯片

空間站作為如今航天航空領(lǐng)域最復(fù)雜的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)核心器件無(wú)疑面臨著巨大的挑戰(zhàn)，而核心艙作為空間站的大腦，自然也對(duì)航天芯片提出了更高的要求。

這一次，面對(duì)以往卡脖子的芯片，神舟十二號(hào)飛船的控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)管理計(jì)算機(jī)完全使用國(guó)產(chǎn)CPU芯片，元器件和原材料全面實(shí)現(xiàn)自主可控，并進(jìn)行了多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)化芯片應(yīng)用改進(jìn)，硬件和軟件的全面升級(jí)，使得飛船計(jì)算能力大幅提升。

按照空間站建造任務(wù)規(guī)劃，今明兩年將接續(xù)實(shí)施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運(yùn)飛船以及4次載人飛船發(fā)射，并于2022年完成空間站在軌建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。目前，我國(guó)已成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。