8月15日，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道了近期國(guó)內(nèi)部分芯片價(jià)格走勢(shì)，隨即“多款芯片價(jià)格雪崩”的話題登上社交平臺(tái)熱搜。

　　8月17日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者前往北京中關(guān)村數(shù)個(gè)電子消費(fèi)城進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。不少經(jīng)營(yíng)芯片的商家抱怨，今年來(lái)自己的生意已經(jīng)“一落千丈”。

　　該報(bào)道的指向較為明確：消費(fèi)電子市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟導(dǎo)致部分芯片價(jià)格大幅下降。但在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，情況有所不同。8月18日，中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)原誠(chéng)寅對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示：“現(xiàn)在還有很多芯片缺貨，前兩天還有車(chē)廠來(lái)問(wèn)我能不能搞定多少萬(wàn)顆芯片，就是大家還在缺，而且還是大規(guī)模地缺?！?/p>

　　紫光國(guó)微副總裁蘇琳琳也舉例稱(chēng)：“整個(gè)上半年我們有車(chē)企客戶(hù)，因?yàn)槿毙镜脑虍a(chǎn)量下降了幾十萬(wàn)臺(tái)，所以芯片供給整體上來(lái)看還是偏緊的?！?/p>

　　事實(shí)上，消費(fèi)電子市場(chǎng)與汽車(chē)市場(chǎng)所使用的芯片有重疊之處。當(dāng)消費(fèi)電子芯片降價(jià)，部分汽車(chē)芯片也會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的情況。據(jù)記者的走訪調(diào)查，芯片降價(jià)背后存在明顯的分化：一方面，部分低端芯片在產(chǎn)能轉(zhuǎn)移與國(guó)產(chǎn)替代等利好因素的影響下，供給已經(jīng)可以滿(mǎn)足需求，價(jià)格也逐漸回歸正常水平；另一方面，高端芯片則由于技術(shù)等原因，產(chǎn)能上升緩慢，依舊“一顆難求”。

　　上游供給好轉(zhuǎn)但依舊偏緊

　　紫光國(guó)微是目前國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)行業(yè)的大型上市公司，近年來(lái)公司已將汽車(chē)市場(chǎng)作為發(fā)力的重點(diǎn)之一。在蘇琳琳看來(lái)，“缺貨的情況確實(shí)是有所緩解的，但整體上來(lái)看車(chē)規(guī)芯片供給在未來(lái)一段時(shí)間還是較為緊張的。”

　　蘇琳琳表示，現(xiàn)在不像以前所有的芯片全缺，現(xiàn)在是分品類(lèi)?！澳M芯片市場(chǎng)的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了，供給基本上已經(jīng)夠了;驅(qū)動(dòng)芯片和中低壓小信號(hào)的MOSFET芯片現(xiàn)在應(yīng)該也不太缺了;PMS、藍(lán)牙芯片這些芯片供應(yīng)有緩解，但還沒(méi)有達(dá)到供需平衡，還是比較緊張;高端的芯片，MCU類(lèi)的芯片供給還是非常緊張?！?/p>

　　據(jù)悉，在高端芯片市場(chǎng)，目前恩智浦、英飛凌以及意法半導(dǎo)體的高端芯片交貨周期大都超過(guò)了40周，有的甚至排單超過(guò)一年。

　　國(guó)內(nèi)知名芯片研發(fā)公司地平線副總裁張宏志與蘇琳琳有著相似的感受，他對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示：“(汽車(chē)芯片的供給情況)比以前似乎緩解了一些。”

　　原誠(chéng)寅也表示：“汽車(chē)芯片現(xiàn)在價(jià)格正在回歸正常，不像以前那種幾十倍、幾百倍地高了。但是肯定比2020年前還是高?！彼岬?，現(xiàn)在車(chē)廠不像以前那么恐慌，因?yàn)檐?chē)廠也看到了上游的供應(yīng)鏈正在逐漸趨于穩(wěn)定，就會(huì)覺(jué)得這個(gè)鏈條會(huì)安全起來(lái)。

　　中游芯片銷(xiāo)售商生意慘淡

　　“去年(行情)好，今年都降了好多了?！币晃辉诒本┲娮赢a(chǎn)品市場(chǎng)中關(guān)村中發(fā)電子城主營(yíng)芯片的商戶(hù)李軍(化名)告訴記者，因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，“大家都不怎么采購(gòu)了，沒(méi)人要了”，自己的生意相比去年一落千丈。

　　據(jù)李軍介紹，很多芯片的價(jià)格在去年漲到好幾百元，今年基本都已經(jīng)跌回到幾十元的水平。像央視報(bào)道里提 到 的 現(xiàn) 在 賣(mài) 20 元 的STM32F103C8T6芯片，在他這里批量?jī)r(jià)已經(jīng)降到了七八元錢(qián)。另一款芯片STM32F402RCT6價(jià)格也在十元錢(qián)左右。而在去年，這兩款產(chǎn)品的價(jià)格都在幾十元。

　　“現(xiàn)在難搞，今年有很多人都虧得很厲害。因?yàn)楦邇r(jià)買(mǎi)進(jìn)來(lái)的話現(xiàn)在都跌很多了?，F(xiàn)在實(shí)際上大家手里都有貨，相當(dāng)于有價(jià)無(wú)市，有貨但是沒(méi)人買(mǎi)?！崩钴妼F(xiàn)在芯片市場(chǎng)的情況比作樓市，“就像樓市一樣，漲了那么久，基本上也慢慢地在往下掉”。

　　不過(guò)，作為同行的孫艷紫(化名)對(duì)市場(chǎng)行情與李軍有著不一樣的感受?！坝行┻€漲了”“某些牌子的會(huì)降，不是說(shuō)所有都降”是她對(duì)最近市場(chǎng)的感受。

　　孫艷紫一家在北京從事電子行業(yè)多年，她在日常經(jīng)營(yíng)中體會(huì)到的是，“一些意法半導(dǎo)體的芯片都降了，降了90%。英飛凌的貴，好多都缺貨。”

　　她舉例稱(chēng)像意法半導(dǎo)體L9369-TR型號(hào)的芯片，價(jià)格由之前的幾千塊降到了現(xiàn)在的500左右，庫(kù)存也非常充足，“在我們深圳的庫(kù)房，你要需要的話，從深圳發(fā)順豐，明天就能到?！?/p>

　　下游車(chē)廠反應(yīng)不一

　　在下游車(chē)企需求端，由于各自汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)芯片的需求量存在差異，他們對(duì)目前芯片市場(chǎng)的看法不盡相同。

　　蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在接受媒體采訪時(shí)表示，最近供應(yīng)鏈壓力有所減緩，芯片等核心零部件價(jià)格有所回落，但幅度還不大。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬談到，汽車(chē)芯片價(jià)格基本穩(wěn)定，輕微好轉(zhuǎn)。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇則稱(chēng)，該公司還沒(méi)有感受到芯片價(jià)格回落，只是原先芯片供應(yīng)緊張的局面有所緩解。

　　從上述幾家新能源整車(chē)廠的反應(yīng)來(lái)看，芯片短缺問(wèn)題有好轉(zhuǎn)但并沒(méi)有大幅好轉(zhuǎn)。在今年一季度動(dòng)力電池原材料大幅上漲之前，芯片短缺問(wèn)題已經(jīng)困擾整車(chē)廠達(dá)一年多之久。

　　特別是在2021年下半年，甚至出現(xiàn)了博世ESP(車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng))芯片黑市價(jià)大漲300倍、理想汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的駐車(chē)芯片價(jià)格漲了800倍等傳聞。在此背景下，車(chē)企一把手蹲守芯片廠商總部大樓、高價(jià)從黑市購(gòu)買(mǎi)芯片、“臨時(shí)性減配”成了一些車(chē)企無(wú)奈之下的應(yīng)對(duì)之策。

　　另一方面，一些手里囤積了大量芯片的廠商則選擇坐地起價(jià)，持續(xù)拉高價(jià)格。以至于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局出手懲治利用芯片供需失衡借機(jī)哄抬芯片價(jià)格的行為。2021年9月10日，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠(chéng)勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車(chē)芯片經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)哄抬汽車(chē)芯片價(jià)格行為共處250萬(wàn)元人民幣罰款。

　　相較于新能源汽車(chē)整車(chē)廠，一些銷(xiāo)量較少、主要銷(xiāo)售燃油車(chē)型的整車(chē)廠的感受則有所不同。一位上汽大通的內(nèi)部人士對(duì)記者表示：“芯片已經(jīng)大幅緩解，我們這邊應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題了”。

　　產(chǎn)能傾斜與國(guó)產(chǎn)替代

　　從2020年下半年開(kāi)始，由于疫情沖擊、人為囤積、需求大漲等原因，全球汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)芯片短缺情況，隨后情況愈演愈烈，對(duì)整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)端造成嚴(yán)重影響。

　　到2021年下半年，隨著全球芯片封裝重地馬來(lái)西亞疫情出現(xiàn)反撲，這一波“芯片荒”達(dá)到頂峰。當(dāng)年8月，多家車(chē)企老總親自跑到上海博世中國(guó)總部堵門(mén)討要芯片，逼得博世中國(guó)副總裁徐大全在朋友圈調(diào)侃自己“要跳樓”。不過(guò)，自那以后，全球汽車(chē)市場(chǎng)的芯片短缺情況逐漸開(kāi)始緩解。

　　據(jù)蘇琳琳介紹，去年第四季度時(shí)，全球手機(jī)市場(chǎng)對(duì)芯片的需求量就在減少。進(jìn)入2022年，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)手機(jī)的需求量持續(xù)疲軟。中國(guó)信息通訊研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年上半年中國(guó)的智能手機(jī)出貨量同比減少21.7%，降至1.34億部。

　　基于疫情持續(xù)爆發(fā)，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大等原因，咨詢(xún)公司科納仕在一份報(bào)告中表示：“預(yù)計(jì)今年全年的出貨量將明顯低于3億部，創(chuàng)下2012年以來(lái)的最差表現(xiàn)?！?/p>

　　以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求不足，也客觀上導(dǎo)致了芯片廠商將消費(fèi)電子芯片的部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至汽車(chē)芯片。對(duì)此，蘇琳琳表示：“汽車(chē)芯片的一大部分產(chǎn)能跟消費(fèi)電子芯片的40納米、55納米制程有一部分重疊?！?/p>

　　除此之外，隨著時(shí)間的推移，在中低端芯片市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)替代效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。在供給端，對(duì)于一些設(shè)計(jì)、研制難度較低的芯片領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)大量芯片廠商陸續(xù)增加產(chǎn)能;在需求端，對(duì)于一些對(duì)安全性要求比較低的部件，國(guó)內(nèi)的車(chē)廠也愿意引入一些國(guó)產(chǎn)芯片。供應(yīng)商的增多，也在一定程度上緩解了中低端芯片的短缺。

　　但是像恩智浦、意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的高端芯片，在導(dǎo)入時(shí)，還涉及到芯片與上層應(yīng)用程序的協(xié)同與整個(gè)工具鏈?！皬倪@個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，它設(shè)計(jì)的周期會(huì)比較長(zhǎng)。這也造成了它不能那么快去實(shí)現(xiàn)一些新產(chǎn)品的迭代和替換，依然需要用老的產(chǎn)品，這也是導(dǎo)致它供貨周期長(zhǎng)和緊張的一個(gè)原因?！碧K琳琳表示。

　　高端芯片仍待解決

　　不少行業(yè)人士指出，國(guó)內(nèi)低端芯片的供給已不是問(wèn)題，中端40納米到55納米制程內(nèi)的芯片供給還會(huì)緊張一段時(shí)間，但在這個(gè)范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一些國(guó)產(chǎn)替代的產(chǎn)品，慢慢也會(huì)好起來(lái)。只有高端芯片市場(chǎng)還是一個(gè)大問(wèn)題。

　　雖中低端芯片短缺有所緩解，但芯片作為全球化產(chǎn)業(yè)，受?chē)?guó)內(nèi)外形勢(shì)的影響較大，高端芯片的“卡脖子”問(wèn)題已經(jīng)被討論過(guò)很多次。各界普遍認(rèn)為，攻克高端芯片從長(zhǎng)遠(yuǎn)看至少需要數(shù)年的時(shí)間。

　　盡管如此，汽車(chē)領(lǐng)域人士仍更多對(duì)未來(lái)的芯片供應(yīng)狀況保持樂(lè)觀。原誠(chéng)寅表示：“我們當(dāng)年的判斷認(rèn)為，2022年下半年會(huì)逐漸趨于正常，目前看還是這樣。現(xiàn)在有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一，疫情不會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大的沖擊了，不會(huì)再出現(xiàn)某個(gè)工廠因?yàn)橐咔橥．a(chǎn)的問(wèn)題；第二，國(guó)家之間的博弈不會(huì)影響到進(jìn)出口，特別是進(jìn)口，這是核心。”

　　原誠(chéng)寅判斷，如果不出意外，今年年底到明年全球汽車(chē)芯片的供需就可以達(dá)到平衡的狀態(tài)。“高端芯片主要還是在國(guó)外廠商的壟斷當(dāng)中，它們擴(kuò)產(chǎn)能的速度也沒(méi)有那么快，我們這邊的設(shè)計(jì)的改造也沒(méi)有那么快。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，像智能駕駛芯片、依賴(lài)于高端的IGBT，還有高端的MCU等等，可能還是會(huì)有缺貨的一個(gè)情況?！碧K琳琳認(rèn)為。

　　在蘇琳琳看來(lái)，國(guó)內(nèi)高端芯片市場(chǎng)的發(fā)展，還有賴(lài)于國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)的進(jìn)程和國(guó)內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同?！案叨诵酒闹瞥蹋谶@個(gè)多變的國(guó)際關(guān)系的影響下可能也是一個(gè)大問(wèn)題，從我們的角度上來(lái)說(shuō)還是挺擔(dān)心的。”