據(jù)悉，新工廠位于堪薩斯州迪索托，將是松下在美國第二座電動(dòng)汽車電池工廠。該工廠最初將擴(kuò)大松下2170 EV電池的現(xiàn)有產(chǎn)量，目標(biāo)在是2025年3月底開始大規(guī)模生產(chǎn)，初始產(chǎn)能預(yù)計(jì)為30GWh。
維科網(wǎng)鋰電注意到，關(guān)于松下美國第二電池工廠的消息于3月傳出，彼時(shí)工廠選址還是兩個(gè)。
7月14日，來自KWCH 報(bào)道的消息稱，美國堪薩斯州州長(zhǎng)勞拉·凱利(Laura Kelly)證實(shí)了松下將在該州建造新電池工廠的消息，該工廠預(yù)計(jì)投資40億美元(約人民幣270億元)。
凱利州長(zhǎng)稱，該項(xiàng)目將是堪薩斯州歷史上最大的私人投資，將為該州經(jīng)濟(jì)帶來巨大變革。新電池工廠將建在德索托(De Soto)，同時(shí)，建成的電池工廠有望超過特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，成為美國最大的電動(dòng)汽車電池制造廠。
據(jù)《日經(jīng)亞洲(NIKKEI Asia)》此前報(bào)道，松下選擇在堪薩斯州德索托建立新電池工廠是因?yàn)槠淇拷每怂_斯州并且稅收減免較多。新工廠建成后，其將為特斯拉提供新的高容量電池。
SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全球注冊(cè)的電動(dòng)汽車電池總用量為287.6GWh，同比增長(zhǎng)78.7%。其中，松下動(dòng)力電池全球裝車量達(dá)24GWh，同比增長(zhǎng)5.3%，市占率達(dá)8.3%，位列第四。
目前，松下的產(chǎn)能主要來自美國工廠、日本工廠與中國工廠。在美國的是松下與特斯拉合資的工廠，當(dāng)前產(chǎn)能估計(jì)為39GWh;在日本的工廠產(chǎn)能為10GWh;在中國大連的工廠當(dāng)前產(chǎn)能為5GWh，計(jì)劃至2023年擴(kuò)產(chǎn)至20GWh。
根據(jù)SNE Research針對(duì)區(qū)域電池作出的供需預(yù)測(cè)，中國要到2030年才會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)短缺的情況，但預(yù)計(jì)歐洲和北美即使新增產(chǎn)能也將出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面。隨著《降低通貨膨脹法案》(IRA)的實(shí)施，包括韓國在內(nèi)的電池制造商有望將重點(diǎn)放在北美的投資上。
松下能源首席執(zhí)行官Kazuo Tadanobu在松下控股2022投資者日上表示，“北美市場(chǎng)是我們的重點(diǎn)市場(chǎng)，我們已經(jīng)收到了多家客戶的具體需求?！?/p>
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