智能網(wǎng)聯(lián)是如何實(shí)現(xiàn)的?智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5個(gè)等級(jí)

時(shí)間:2022-12-26

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導(dǎo)語(yǔ):智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的目標(biāo)就是要打造無(wú)人駕駛汽車(chē),所謂的無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種通過(guò)電腦控制實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。

  智能網(wǎng)聯(lián)是如何實(shí)現(xiàn)的?

  根據(jù)自動(dòng)駕駛的擬人化實(shí)現(xiàn)思路,途徑可以分為感知——認(rèn)知——決策——控制——執(zhí)行五部分,其中傳感器發(fā)揮著類(lèi)似于人體感官的感知作用,認(rèn)知階段則是依據(jù)感知信息完成處理融合的過(guò)程,形成全局整體的理解,據(jù)此自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)算法得出決策結(jié)果,傳遞給控制系統(tǒng)生成執(zhí)行指令,完成駕駛動(dòng)作。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型

  1.以車(chē)內(nèi)總線通信為基礎(chǔ)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

  車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是早期的汽車(chē)內(nèi)部傳感器、控制和執(zhí)行器之間的通訊用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連線方式連成復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

  2.以短距離無(wú)線通信為基礎(chǔ)的車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)

  車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)是一種自組織、結(jié)構(gòu)開(kāi)放的車(chē)輛間通信網(wǎng)絡(luò),隨著無(wú)線通信技術(shù)與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切,VANET得到了大力發(fā)展。

  3.以遠(yuǎn)距離無(wú)線通信為基礎(chǔ)的車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

  車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是基于遠(yuǎn)距離通信技術(shù)構(gòu)建的車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)之間連接的網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息與各種服務(wù)信息在車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的傳輸,使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用戶能夠開(kāi)展商務(wù)辦公、信息娛樂(lè)服務(wù)等。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是什么?

  隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,全球汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,成為全球汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

  近日從2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上獲悉:近年來(lái)我國(guó)采取一系列措施,激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。

  截至6月底,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1500萬(wàn)公里。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。今年上半年,具備組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)銷(xiāo)量超288萬(wàn)輛,滲透率升至32.4%,同比增長(zhǎng)46.2%。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5個(gè)等級(jí)

  在2017年6月工信部和國(guó)家標(biāo)委聯(lián)合出爐了《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2017年)》的征求意見(jiàn)稿的附件中,對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能等級(jí)的劃分也提出了相關(guān)意見(jiàn)。

  在網(wǎng)聯(lián)化方面,按照網(wǎng)聯(lián)通信內(nèi)容及實(shí)現(xiàn)的功能不同,劃它可分為網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知、網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制三個(gè)等級(jí)。

  哪些車(chē)屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有小鵬P7,理想ONE,蔚來(lái)ES6,蔚來(lái)ES8、第七代伊蘭特、小鵬P7、極狐阿爾法S、十一代思域、特斯拉Model 3、十四代軒逸、威馬EX5等等。就是將車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)兩種先進(jìn)理念有機(jī)結(jié)合在一起得到的新型汽車(chē)體系。

  智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的目標(biāo)就是要打造無(wú)人駕駛汽車(chē),所謂的無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種通過(guò)電腦控制實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。它擁有激光雷達(dá),前置攝像頭,左后輪傳感器,前后雷達(dá)和主控電腦等設(shè)備。市面上的無(wú)人駕駛汽車(chē)有沃爾沃xc,特斯拉modelx和克萊斯勒等。

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