記者從3月8日在濟召開的中國物流女企業(yè)家聯(lián)誼會上獲悉，2008年下半年國際金融危機以來，山東省不少物流強企不但未受大影響，反而實現(xiàn)逆勢增長。
“ 2008、 2009 這兩年，佳怡物流的貨物量不降反升，營業(yè)額增長了15% ，利潤翻了近兩番。”聯(lián)誼會承辦方山東佳怡物流有限公司董事長孫倩告訴記者，“金融危機迫使更多的制造業(yè)企業(yè)提高效率、降低成本，找專業(yè)物流公司研究物流整合優(yōu)化方案。這兩年，我們新增了七八家年物流量過千萬元的客戶。”
“以前我們找上門去，中小企業(yè)都不搭理，這回主動找上門來了?！睆氖挛锪髌髽I(yè)管理軟件開發(fā)的山東樂世安通通信技術(shù)有限公司總經(jīng)理李萍告訴記者，去年起該公司軟件銷售量直線上升。
青島海爾物流有限公司戰(zhàn)略部部長張麗告訴記者，2009年，海爾物流的利潤增幅反而高于前幾年。一方面是受益于家電下鄉(xiāng)政策，另外面對危機練好內(nèi)功，深扎網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新模式、推進信息化、社會化，贏得了更多客戶。
服務(wù)于單一企業(yè)的物流企業(yè)比社會化物流企業(yè)受到的影響更大。濟南一物流公司主要為某大型企業(yè)做倉儲、配送上線、成品運送，受該大型企業(yè)影響，2008年4 季度、2009年一二月份業(yè)務(wù)量下滑較大，2009年3月出現(xiàn)回升。
“從全國來看，與進出口有關(guān)的物流業(yè)受金融危機沖擊較大，但為國內(nèi)生產(chǎn)生活服務(wù)的物流、農(nóng)業(yè)物流、生產(chǎn)資料、再生資源物流受影響不大?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)在會上說。
金融危機加速了物流行業(yè)整合，這也對強企有利?！拔覀冏鬟^調(diào)查，金融危機沖擊下，70% 的物流企業(yè)利潤下降， 20% 的虧損，只有5% 左右的企業(yè)實現(xiàn)了逆勢上揚。”丁俊發(fā)說，“金融危機讓物流產(chǎn)業(yè)升級、重新洗牌加快了3年?！?/p>
丁俊發(fā)認為，物流企業(yè)并購加快、銀行加緊介入都將促使物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、運作模式升級。而區(qū)域經(jīng)濟新布局、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的加大開發(fā)和電子商務(wù)的推進，將為物流企業(yè)提供新的機遇和挑戰(zhàn)。
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