位居世界造船總量第一的中國，正在進(jìn)行著由造船大國向造船強國的轉(zhuǎn)型。在1月15日舉行的中船集團(tuán)與埃克森美孚、商船三井株式會社就出售4艘液化天然氣船（以下簡稱LNG船）的簽約儀式上，與會的國內(nèi)外同行均認(rèn)可這一判斷。
造船強國的重要標(biāo)志是能夠建造并出售高技術(shù)、高難度、高附加值船舶。LNG船正是體現(xiàn)了這一特征的高檔船型。LNG船是在常溫常壓下運輸零下163攝氏度液化天然氣的特殊船舶，素有造船“皇冠上的明珠”之稱。目前,世界上掌握這一船型的國家僅有韓國、日本和中國。
中船集團(tuán)旗下滬東造船集團(tuán)自1997年啟動LNG船研發(fā)工作。經(jīng)過了引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新的研發(fā)經(jīng)歷，不僅掌握了常規(guī)的14.7萬立方米大型薄膜型LNG船關(guān)鍵技術(shù)，而且自主研發(fā)成功蒸汽透平推進(jìn)系統(tǒng)的14.7萬立方米LNG船、16萬立方米電力推進(jìn)LNG船、17.4萬立方米電力推進(jìn)/高效透平推進(jìn)LNG船等新船型。
此次簽約的4艘為17.4萬立方米高效透平推進(jìn)LNG船，將在2015年—2016年間交付船東。
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