美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日發(fā)表聲明說，聯(lián)邦政府已經(jīng)收回對(duì)佛羅里達(dá)州投資24億美元修建高鐵的計(jì)劃。拉胡德表示，其他州建設(shè)高鐵項(xiàng)目可以申請(qǐng)得到這筆資金。
上個(gè)月，美國(guó)佛羅里達(dá)州以政府難以承擔(dān)高鐵項(xiàng)目潛在的超支或補(bǔ)貼資金為由，拒絕在佛羅里達(dá)州奧蘭多市和坦帕市之間修建全美首條高速鐵路的計(jì)劃。
佛羅里達(dá)州高鐵項(xiàng)目的流產(chǎn)給奧巴馬建設(shè)全美高速鐵路網(wǎng)的計(jì)劃蒙上了陰影。佛羅里達(dá)州州長(zhǎng)斯科特拒絕建設(shè)高鐵項(xiàng)目的理由是，連接坦帕至奧蘭多的高速鐵路總計(jì)可能將花費(fèi)30億美元，余下6億美元左右的虧空。他說：“我們的納稅人承擔(dān)不起超支建設(shè)這樣的風(fēng)險(xiǎn)?！贝送?，他還對(duì)高鐵修建后長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)成本表示擔(dān)憂。不過，佛羅里達(dá)州交通部上周三公布的一份調(diào)查報(bào)告卻顯示，連接坦帕至奧蘭多的高速鐵路在運(yùn)營(yíng)第一年就可實(shí)現(xiàn)盈利。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，目前還不能斷言佛州高鐵項(xiàng)目已經(jīng)落空，因?yàn)槿绻擁?xiàng)目的支持者能夠成功游說議員成立一個(gè)地區(qū)性高鐵建設(shè)機(jī)構(gòu)的話，仍然可以繼續(xù)申請(qǐng)到聯(lián)邦政府的援建資金，新成立的機(jī)構(gòu)必須得到臨近幾個(gè)州政府的支持。這樣的話即使得不到佛羅里達(dá)州政府的支持，高鐵項(xiàng)目仍然可能上馬。
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