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堵車已經(jīng)成為中國各大城市居民的切膚之痛，針對堵車之殤，專家學者紛紛拿出意見建議，其中治堵最有效的方法當屬智能交通系統(tǒng)（ITS）的應用。據(jù)預測，未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模將在450億左右。

　　如果你曾經(jīng)在國內(nèi)主要城市的大街上走過，那你一定注意到了那些把路段標志為紅黃綠三色的電子顯示屏。這是“誘導屏”正在顯示實時路況：紅色是擁堵，黃色是車流緩慢，綠色是暢通。這便是我們?nèi)粘Ｉ钪械闹悄芙煌?。讓交通信息無處不在，在任何地方都能以最恰當?shù)姆绞綖槟闾峁┳钣袃r值的交通信息，這就是我們理解的智能交通。

　　智能交通可以實時分析路況信息，推薦最佳路線以避開擁堵路段。更重要的是，這一技術可以讓相關機構全面準確地掌握整個城市的交通信息，為交通疏導、城市規(guī)劃等提供實用的數(shù)據(jù)及解決方案。

　　隨著“五縱七橫”國道主干網(wǎng)的基本建成，網(wǎng)絡將貫穿全國主要大中城市，到2015年，國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)將全面建成，構筑起以高速公路為主體的公路運輸主框架。在這個完善的道路網(wǎng)絡中，絕大部分高速公路都預埋了比較充裕的管道，部分管孔已經(jīng)鋪設了光纖，它將是承載智能交通業(yè)務的良好基礎建設。

　　未來幾年，我國智能交通管理系統(tǒng)的市場需求將持續(xù)增長。目前我國的市級建制城市已達668個，非農(nóng)業(yè)人口在20萬以上的城市有319個，建立一個交通指揮中心平均投資額約在6,000萬元左右，如果20萬人口以上的城市均在10年內(nèi)建成功能較為完善的指揮中心，其投資額約為190億元，這給相關企業(yè)如易華錄等帶來了良好的發(fā)展機遇。

　　同時，北京、上海、廣州等特大城市需要投入大量資金用于城市快速環(huán)路及干道交通監(jiān)控、誘導系統(tǒng)的規(guī)劃與建設，預計城市道路監(jiān)控的市場需求量約為150~200億左右。再考慮智能交通管理的其他項目及部分中小城市的信息化建設投入，保守估計未來10年內(nèi)智能交通管理系統(tǒng)的市場規(guī)模約在450億左右。這更預示著像易華錄、南京萊斯、北京四通等致力于智能交通研發(fā)和銷售的公司在未來幾年將大有可為。