汽車(含零部件)工業(yè)一直是機床最大的用戶行業(yè)。“十一五”期間汽車產(chǎn)銷年均增速超過20%。2010年生產(chǎn)與銷售汽車高達1826.47萬輛和1806.19萬輛,分別比上年增長32.44%和32.37%?!笆濉逼陂g,由于受到能源、環(huán)境和交通等因素的制約和高基數(shù)減速效應(yīng)的影響,汽車產(chǎn)銷增速會比“十一五”期間有所放緩。
然而,從中國人均汽車保有量(2010年中國千人汽車保有量為48輛,世界平均水平為140輛)和人均GDP的增長情況來看,中國汽車市場特別是二、三線市場和農(nóng)村市場仍有較大的發(fā)展空間。
據(jù)悉,汽車工業(yè)“十二五”中,規(guī)劃2015年汽車年產(chǎn)量為2500萬輛,汽車工業(yè)協(xié)會負責(zé)人董揚預(yù)測為3000萬輛,各主流汽車企業(yè)2015年產(chǎn)能規(guī)劃之和更超過3000萬輛,這無疑為機床提供了一個很大的市場。因此,2011年是刺激汽車消費政策退市初期(小排量乘用車購置稅優(yōu)惠已于年初取消),加上某些大城市限制小客車數(shù)量增長,勢必對百姓的購車心理產(chǎn)生影響。因此,預(yù)估今年的汽車市場將會有所降溫,但產(chǎn)銷保持不低于10%的增速還是有可能的。
汽車工業(yè)所需機床,首先應(yīng)當是高效和高可靠性的,同時也是具有足夠的精度與精度穩(wěn)定性的,而且也要有適度的柔性,所以不僅需要大量的通用數(shù)控機床,更需要很多數(shù)控和非數(shù)控的專用機床(如組合機床等)。