深圳將借力“大運(yùn)會(huì)”，在低碳城市建設(shè)方面加速跑。

　　本報(bào)記者從深圳市政府了解到，除了在大運(yùn)會(huì)中投放使用2011輛新能源汽車的大手筆，深圳還擬打造“碳中和”大運(yùn)會(huì)，個(gè)人和企業(yè)可以購買大運(yùn)會(huì)排放的碳指標(biāo)進(jìn)行“碳中和”。

　　“此次投入運(yùn)營的新能源汽車都是由深圳本土車企比亞迪(002594,股吧)和五洲龍生產(chǎn)，借力大運(yùn)會(huì)，可以助推深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！本C合開發(fā)研究院（中國·深圳）常務(wù)副院長(zhǎng)郭萬達(dá)認(rèn)為，通過對(duì)大運(yùn)會(huì)進(jìn)行“碳中和”，探索地方性低碳發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)以及低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，有助于深圳城市發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。

　　交通重頭戲

　　有170多萬汽車保有量的深圳，低碳交通是其低碳城市建設(shè)的重頭戲。

　　作為全國首批13個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，首批5個(gè)私人購買新能源汽車試點(diǎn)城市之一，深圳也是全國第一個(gè)新能源車示范運(yùn)行部（科技部）市（深圳市）合作的范例城市。

　　坐擁比亞迪、五洲龍兩大新能源汽車廠商，深圳在大運(yùn)會(huì)中投放使用了2011輛新能源汽車，占大運(yùn)會(huì)總投放3800多輛交通車輛的53%，一舉超過2008年北京奧運(yùn)會(huì)500多輛和2010年上海世博會(huì)1147輛的新能源汽車投放的總和。

　　據(jù)介紹，其投入運(yùn)營的2011輛新能源汽車中，混合動(dòng)力公交大巴1370輛（含20輛雙層大巴）、純電動(dòng)公交大巴253輛、純電動(dòng)公交中巴26輛、純電動(dòng)出租車300輛及燃料電池車62輛（含2輛大巴）。

　　據(jù)記者了解，北京奧運(yùn)會(huì)以及上海世博會(huì)示范運(yùn)營的新能源汽車目前大多處于閑置、停運(yùn)狀態(tài)。但深圳市政府明確表示，大運(yùn)會(huì)投入的新能源汽車將在大運(yùn)會(huì)結(jié)束后納入到深圳市的常規(guī)公共交通體系中。

　　“這一點(diǎn)非常重要。”中投顧問高級(jí)研究員李勝茂認(rèn)為，新能源汽車長(zhǎng)效運(yùn)營機(jī)制的建立，顯示出這批新能源汽車所依托的技術(shù)已經(jīng)基本成熟；同時(shí)數(shù)量如此之大的新能源汽車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期運(yùn)營將為深圳市居民真切感受到新能源汽車的性能優(yōu)勢(shì)提供了一個(gè)良好的契機(jī)，也將快速推動(dòng)深圳新能源汽車個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的啟動(dòng)。

　　而為保障新能源汽車推廣使用，深圳還委托中國普天等新建改建57座公交充、換電站，以滿足大運(yùn)新能源汽車日常補(bǔ)電的需求。

　　另外，深圳市還與綠色出行基金等機(jī)構(gòu)合作，建立新能源公交車碳計(jì)量賬戶和碳減排計(jì)量方法。

　　“深圳新能源汽車示范運(yùn)行方案中的創(chuàng)新之一是設(shè)立了中國首個(gè)"新能源汽車碳賬戶平臺(tái)"，完成對(duì)新能源汽車低碳減排公益補(bǔ)貼的有效對(duì)接。”中國民促會(huì)綠色出行基金負(fù)責(zé)人張建宇說。

　　他介紹，為獎(jiǎng)勵(lì)每輛運(yùn)行的新能源汽車對(duì)減少溫室氣體排放所做的貢獻(xiàn)，“碳賬戶平臺(tái)”將為每輛新能源汽車設(shè)立獨(dú)立的碳減排賬戶并配發(fā)“綠色出行低碳公益卡”， 通過充電結(jié)算統(tǒng)計(jì)行駛里程，換算出碳減排量。另專門設(shè)立“綠色出行專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金”，根據(jù)碳減排量，對(duì)每輛新能源車的使用給予獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼。

　　據(jù)了解，在大運(yùn)會(huì)后，深圳還將發(fā)布新能源汽車減排報(bào)告。

　　首推“碳中和”

　　值得關(guān)注的是，深圳將在國內(nèi)首吃螃蟹，嘗試針對(duì)大運(yùn)會(huì)進(jìn)行“碳中和”，通過企業(yè)和個(gè)人購買碳排放指標(biāo)，“中和”大運(yùn)會(huì)產(chǎn)生的碳排放。

　　深圳排放權(quán)交易所將是此次“碳中和”項(xiàng)目的承辦單位以及交易平臺(tái)。深圳排放權(quán)交易所總裁陳海鷗表示，個(gè)人和企業(yè)都可以通過深圳排放權(quán)交易所的交易平臺(tái)購買大運(yùn)會(huì)排放的碳，為此支付的費(fèi)用則將用于支持清潔能源生產(chǎn)，重點(diǎn)將包括農(nóng)村戶用沼氣、替代燃料、水電和風(fēng)電開發(fā)等。

　　大運(yùn)會(huì)中哪些碳排放可用于“碳中和”？陳海鷗解釋為可核算的碳，即大運(yùn)村內(nèi)場(chǎng)館、交通等設(shè)施的直接排放和用電等間接排放的碳總量。而對(duì)于參會(huì)觀眾帶來的碳排放由于核算困難將不用于中和。

　　深圳市人居環(huán)境委副主任張建安對(duì)此表示，希望通過這一類行動(dòng)讓環(huán)保低碳的理念深入人心，向世界展現(xiàn)大運(yùn)會(huì)節(jié)能減排的行動(dòng)和能力，并為國際運(yùn)動(dòng)會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化和控制溫室氣體排放提供經(jīng)驗(yàn)。

　　低碳城市下一步怎么走？深圳市發(fā)改委能源與循環(huán)經(jīng)濟(jì)處處長(zhǎng)嚴(yán)軍舫介紹：“下一步，深圳將加緊構(gòu)建低碳綠色發(fā)展的政策法規(guī)體系。加快制定促進(jìn)低碳發(fā)展的地方標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等，從源頭規(guī)范低碳發(fā)展。”