日本開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動(dòng)汽車電機(jī)

時(shí)間:2011-09-02

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:日本東京理科大學(xué)副教授NobukazuHoshi率領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)宣布已開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動(dòng)汽車電機(jī),此舉有可能降低電動(dòng)汽車成本。

  日本東京理科大學(xué)副教授NobukazuHoshi率領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)宣布已開發(fā)出不依賴稀土金屬的電動(dòng)汽車電機(jī),此舉有可能降低電動(dòng)汽車成本。研究人員聲稱他們已經(jīng)制造了此類新電機(jī),輸出功率50kW,效率95%以上。他們稱之為“轉(zhuǎn)換磁阻電機(jī)”(SwitchedReluctanceMotor),當(dāng)電力運(yùn)行通過線圈開啟和關(guān)閉,通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生磁阻的變化而生成電荷,這意味著并不需要一個(gè)永磁體。

  日本一直對(duì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車電機(jī)需要使用稀土金屬特別敏感,因?yàn)槿毡颈就翛]有這種材料來源,必須從其他國(guó)家、特別是中國(guó)進(jìn)口。因此,日本的研究人員努力一直在試圖找到一種替代品或方法。

  在2011年?yáng)|京TECHNOFRONTIER貿(mào)易車展上,研究團(tuán)隊(duì)展示了他們的新電機(jī),大小和豐田Prius所使用的電機(jī)相同。該團(tuán)隊(duì)也承認(rèn),該電機(jī)目前并不高效節(jié)能,也有很明顯的噪音和振動(dòng),但他們認(rèn)為,進(jìn)一步的研究將產(chǎn)生更具競(jìng)爭(zhēng)力的突破。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0