10月10日，納米降凝劑原油改性技術(shù)在鐵秦線葫蘆島管段改線工程投產(chǎn)中應(yīng)用成功。
這是管道公司在東北管網(wǎng)首次采用加劑改性原油直接投產(chǎn)，為今后原油管道運(yùn)營與投產(chǎn)提供了經(jīng)驗(yàn)。
鐵秦線葫蘆島管段改線工程是集團(tuán)公司的重點(diǎn)工程，改線區(qū)間在凌海站至葫蘆島站之間。原管段長15.6公里，新建管段長25公里，管徑711毫米。由于管道輸送的大慶原油凝點(diǎn)高、流動(dòng)性差，導(dǎo)致此次投產(chǎn)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保工程順利投產(chǎn)，2010年，管道公司科技研究中心通過多次專家會(huì)議論證，最終確定采用添加納米降凝劑改性技術(shù)。
納米降凝劑是管道公司科技研究中心“十一五”重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目針對(duì)高含蠟的原油管道投產(chǎn)、運(yùn)行安全存在技術(shù)瓶頸問題，通過引入新理念和新研究方法，自主研發(fā)出一種高效降凝劑。與傳統(tǒng)降凝劑相比，納米降凝劑具有降凝效果好、穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
鐵秦線葫蘆島段改線工程投產(chǎn)過程中，科研人員嚴(yán)格控制大慶原油加劑濃度（100克/噸）與熱處理溫度（60℃）等關(guān)鍵工藝參數(shù)。經(jīng)加劑改性處理后的大慶原油凝點(diǎn)由33℃降至18℃至20℃，同時(shí)黏度降低幅度達(dá)90%以上，完全滿足投產(chǎn)條件。
據(jù)介紹，和熱柴油預(yù)熱方式比，采用加劑投產(chǎn)方式可節(jié)省費(fèi)用約7000萬元。
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