中國自從加入世貿(mào)組織以來，經(jīng)過十多年的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量突破3億，躍居世界第二位。如此龐大的保有量需要同樣龐大的后市場服務(wù)來支撐，因此就有大量的資金不斷涌入汽車后市場行業(yè)。

　　不過，金模網(wǎng)CEO羅百輝認為，如今暴利時代已經(jīng)過去，在激烈的汽車后市場產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品類同、價格徹底透明，各種促銷戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、會展比拼等各種明爭暗斗不斷，往往兩敗俱傷，甚至引起行業(yè)性動蕩。不少商家只能另辟新徑，通過線上線下營銷創(chuàng)新尋求新的利潤點來賺取微利。

　　傳統(tǒng)的汽配生產(chǎn)銷售模式是廠家將產(chǎn)品供應(yīng)給各地代理商，代理商在各地汽配城進行區(qū)域批發(fā)和零售，并對銷售情況和供求需要進行反饋給廠家。其實汽配生產(chǎn)廠另一塊巨大的市場是對全國4S店的供貨。因為供求雙方越級而直接接觸，4S店采購同質(zhì)量的產(chǎn)品，汽配生產(chǎn)廠將具有超強的價格優(yōu)勢。因此，汽配廠商主導研究與4S店的合作，大量滿足對4S店用品的需求，將是用品廠商的新出路。

　　對于正在走向世界的中國汽車用品，在羅百輝看來，還需要不斷修煉內(nèi)功，培養(yǎng)起自身的內(nèi)生新動力，創(chuàng)造兩倍三倍甚至N倍的價值。堅持技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，掌握核心的競爭力，只有這樣，才能不斷地在全球激烈的汽車用品領(lǐng)域競爭中，實現(xiàn)持續(xù)的增長，從而在世界汽車用品市場上占據(jù)更有利的位置。

　　但中國汽車用品4S品牌產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)的不斷提升，正日益受到國際買家重視，在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象下，中國汽車用品4S市場需求日趨多元化。

　　要做到這種模式，用品廠商必須做到三點。首先，用品廠商有開增值稅的能力，即小規(guī)模納稅人；其次，要求汽配廠商對某個品牌的系列車型用品做到齊全，能滿足4S店的采購要求；最后，也是最基礎(chǔ)的一點——尋求與4S店全面接觸合作的專業(yè)平臺。全國有15000家4S店，4S店備件部采購量非常巨大。

　　據(jù)了解，3M在中國則將其8000種汽車售后產(chǎn)品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心;德國的伍爾特集團在中國100多個城市建立起銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于汽車后市場服務(wù)。

　　汽車用品是汽車后市場的三大板塊之一，也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。急速增長的私家車帶旺了汽車后市場的需求，汽車后市場爆炸式增長。從原來車壞了才到汽修廠修理，到如今的汽車裝飾、養(yǎng)護、改裝等個性化的需要，汽車用品市場發(fā)展為一個無限大的終端市場。從GPS多功能一體化的汽車娛樂系統(tǒng)，汽車座墊的個性化裝飾，到新式的環(huán)保型的汽車用品，如汽車氧吧、車內(nèi)空氣清新器等都是近兩年車主熱衷的汽車個性消費，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里。

　　同樣，我國電子商務(wù)市場異?；鸨@個火爆的中心點眾所周知是B2C網(wǎng)購市場（包括了B2B2C、B2C、C2C、O2O團購等，即網(wǎng)上零售或網(wǎng)購市場），傳統(tǒng)制造/品牌商、傳統(tǒng)批發(fā)零售商、傳統(tǒng)服務(wù)商、純電子商務(wù)企業(yè)、連帶各類投資資金等一擁而上。金模網(wǎng)CEO羅百輝指出，進入21世紀，網(wǎng)購以橫掃千軍之勢，影響著每位消費者的消費習慣及購買興趣，企業(yè)家觸“電”，漸成趨勢，汽車用品行業(yè)也無法避免。電子商務(wù)模式的運用對汽車用品行業(yè)來講是一條能令企業(yè)迅速發(fā)展的“高速公路”，較之傳統(tǒng)線下渠道而言，有著無法比擬的優(yōu)勢：低廉的廣告成本、銷售成本，目標客戶的精準定位、一對一個性營銷的制定、豐富而全面的資訊等等，將使企業(yè)擁有一個商機無限的發(fā)展空間，是企業(yè)謀生存、求發(fā)展的必由之路。

　　網(wǎng)購實現(xiàn)了線下交易與線上交易相結(jié)合的商業(yè)模式，成本大大降低，并且有范圍極廣的消費群體。網(wǎng)絡(luò)購物風行，低價是其能獲得市場青睞的“殺手锏”。網(wǎng)購甚至成為不少市民的生活常態(tài)，開始取代部分超市、商場消費的功能。網(wǎng)購群體、網(wǎng)購品種逐漸擴大。

　　隨著近幾年電子商務(wù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)購的群體越來越廣，實體店購物和網(wǎng)上購物無疑會出現(xiàn)相重復的群體，縱觀價格、消費人群、成本支出等，網(wǎng)店似乎略勝實體店一籌。網(wǎng)購已成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，羅百輝指出，線下實體4S店不會消亡，但網(wǎng)店代表以后的趨勢?，F(xiàn)今國家對電子商務(wù)及信息化的發(fā)展高度重視，電子商務(wù)已經(jīng)成為一個不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢，而汽車用品行業(yè)結(jié)合電子商務(wù)將會得到更好的發(fā)展。

　　商務(wù)部近日發(fā)布《關(guān)于“十二五”時期促進零售業(yè)發(fā)展的指導意見》，其中提出要在“十二五”期間實現(xiàn)社會消費品零售總額年均增長15%，零售業(yè)增加值年均增長15%的目標。為此，商務(wù)部提出促進網(wǎng)絡(luò)購物，鼓勵大型零售企業(yè)開辦網(wǎng)上商城。

　　來自美國統(tǒng)計局2009E-Stats報告數(shù)據(jù)顯示，美國的零售業(yè)極其發(fā)達，已經(jīng)承擔了很大的批發(fā)職能，中間商和零售商的銷售收入分別為51660億和36380億美元，B2B分銷∶B2C零售=7∶5。根據(jù)美國統(tǒng)計局2009E-Stats報告，制造商銷售收入44360億元中的42.0%、中間商銷售收入51660億元中的23.4%是通過電子商務(wù)（B2B）實現(xiàn)的，而零售商銷售收入36380億元中只有4.0%是通過電子商務(wù)（B2C）實現(xiàn)的。演繹到微觀企業(yè)，如果從銷售額層面來看，顯然B2B電子商務(wù)對一個企業(yè)的影響程度是遠大于B2C電子商務(wù)的。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)表明，2009年全國限額以上批發(fā)和零售業(yè)商品批發(fā)額為142216億元，而同期限額以上批發(fā)和零售業(yè)商品零售額為42916億元，即B2B分銷∶B2C零售=10∶3。

　　目前，淘寶網(wǎng)上的汽車用品網(wǎng)店已經(jīng)超過5000家，月銷售總額超過5000萬。網(wǎng)絡(luò)成為年輕車主們購物的首選渠道，網(wǎng)絡(luò)營銷促使汽車用品行業(yè)提前進入“網(wǎng)購時代”。

　　隨著汽車用品行業(yè)的急劇升溫，汽車用品這個朝陽產(chǎn)品開始了蓬勃發(fā)展之路。汽車用品大行其道，逐漸受到了消費者的關(guān)注。根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%，而汽車用品作為汽車后市場的三大板塊之一，盈利空間也相當廣闊，然而汽車后市場在網(wǎng)絡(luò)營銷這塊尚屬“空白地帶”。羅百輝表示，汽車用品網(wǎng)絡(luò)營銷的成立如同一場細雨滋潤著整個汽車用品市場。企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)快速便捷有效的推廣公司產(chǎn)品和品牌，可以有效擴大企業(yè)在行業(yè)的知名度和美譽度。國外一份權(quán)威調(diào)查顯示：企業(yè)在獲得同等收益的情況下，對網(wǎng)絡(luò)營銷工具的投入是傳統(tǒng)營銷工具投入的1/10，而信息到達速度卻是傳統(tǒng)營銷工具的5倍到8倍，而使用網(wǎng)絡(luò)獲取信息的用戶中，商業(yè)用戶的比例高于接觸傳統(tǒng)營銷工具的用戶。