用鋼減量化趨勢(shì)———鋼材強(qiáng)度增加，厚度減薄下游行業(yè)鋼減量化的市場(chǎng)趨向。在“低碳”壓力下，用鋼標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)提高，“減量化”用鋼將成為趨勢(shì)。建筑、汽車、家電、集裝箱、工程機(jī)械等用鋼行業(yè)都提出了“十二五”節(jié)約使用鋼材的高強(qiáng)度、耐腐蝕、輕量化、長(zhǎng)壽命、可回收性等用鋼減量化要求，必將影響鋼材數(shù)量增加，影響鋼材質(zhì)量提升。

　　鋼筋混凝土建筑需要更高強(qiáng)度級(jí)別的鋼材。在1.3億噸的建筑鋼筋中，60%是屈服強(qiáng)度小于335MPa的Ⅰ級(jí)鋼、Ⅱ級(jí)鋼筋，推廣大于400MPa的熱軋鋼筋可減少消費(fèi)鋼筋1000萬(wàn)噸左右。2011年7月1日起實(shí)施GB50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，要求優(yōu)先使用400MPa級(jí)鋼筋，積極推廣500MPa級(jí)鋼筋，用HPB300光圓鋼筋取代HPB235光圓鋼筋，逐步減少使用335MPa級(jí)鋼筋并最終取消該品種。

　　汽車高強(qiáng)鋼板使用比例將進(jìn)一步提高。目前，汽車鋼板的強(qiáng)度由之前的200～300MPa級(jí)提高至強(qiáng)度為500～1000MPa級(jí)，大幅度地提高了汽車用鋼的強(qiáng)度水平。未來(lái)強(qiáng)度高于590MPa級(jí)別的超高強(qiáng)鋼比例將進(jìn)一步提高，將逐漸與國(guó)際接軌。

　　集裝箱用鋼趨向于輕量化、減薄化，在減輕重量的同時(shí)也擴(kuò)大了集裝箱有效容積率。集裝箱用薄板比例將大幅增加。此外，為了適應(yīng)不同貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，保溫集裝箱、罐式集裝箱、臺(tái)架式集裝箱和動(dòng)物集裝箱等專用集裝箱應(yīng)運(yùn)而生并發(fā)展迅速，這些需求的變化，對(duì)鋼材材質(zhì)和耐蝕性能提出了更高的要求，雙相不銹鋼、耐低溫(-60℃)低合金結(jié)構(gòu)鋼需求量增加。

　　家電用鋼新特點(diǎn)是家電用鋼趨向輕量化、美觀化、節(jié)能化。隨著家電產(chǎn)品的升級(jí)換代，家電產(chǎn)品中具有高表面要求的涂裝鋼板、不銹鋼板、鍍鋁鋅板、寬幅板材等板材、抗菌性、散熱性等新功能鋼板的比例增加，對(duì)高牌號(hào)電工鋼、高強(qiáng)度鋼板、熱軋酸洗板、環(huán)保后處理鋼板等需求快速增加。

　　鋼材綜合性能要求———耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性耐腐蝕、耐候鋼材將得到更多的應(yīng)用。與普通碳鋼相比，耐腐蝕、耐候鋼的耐腐蝕性能提高了2~8倍，因而具有壽命長(zhǎng)、節(jié)省資源和減少能源消耗等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于集裝箱、鐵路機(jī)車車輛、橋梁建筑、海洋工程和石化設(shè)備等行業(yè)。目前，高層建筑及鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展、跨海橋梁的建設(shè)、海洋采油平臺(tái)裝備和超臨界、超超臨界火力發(fā)電機(jī)組的發(fā)展以及石油化工行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)耐候、耐蝕鋼抗腐蝕性能的要求不斷提高。

　　“十二五”期間，研發(fā)和生產(chǎn)高性能、低成本的耐候、耐蝕鋼，開(kāi)拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，擴(kuò)大使用量，將成為鋼鐵行業(yè)品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要任務(wù)之一。除了傳統(tǒng)的集裝箱、鐵路機(jī)車車輛和橋梁建筑等行業(yè)使用耐候鋼、耐蝕鋼外，一些新的領(lǐng)域也開(kāi)始采用耐候耐蝕鋼，如造船行業(yè)。

　　對(duì)于特殊要求工程機(jī)械板，一些工程機(jī)械板除要求一般的強(qiáng)度、剛度、焊接性能外，還應(yīng)具有耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性，特殊要求工程機(jī)械板是今后發(fā)展的重點(diǎn)品種。

　　建筑———鋼結(jié)構(gòu)用鋼材生產(chǎn)與使用的新要求。從安全性和性分析，要求高韌性、低屈強(qiáng)比。從改善加工性考慮，要求降低碳當(dāng)量和裂紋敏感系數(shù)，同時(shí)還具有一定的抗層狀撕裂能力。從耐久性和安全性考慮，要求有耐蝕性、耐候性、耐火性和抗震性。

　　船舶———綠色環(huán)保對(duì)鋼材新要求。新日鐵和日本__郵船合作，在世界率先開(kāi)發(fā)出油輪油倉(cāng)底面用高耐蝕性厚鋼板并實(shí)用化。這是為防止漏油事故的油倉(cāng)底面腐蝕而開(kāi)發(fā)的鋼板，是提高船舶安全性和保護(hù)地球環(huán)境的鋼板。該鋼板的耐腐蝕性約為普通厚鋼板的5倍，不必進(jìn)行防腐蝕涂裝，所以不需使用涂料和有機(jī)溶劑，使船舶成為環(huán)境友好型船舶。

　　石油———惡劣地質(zhì)條件、新工藝對(duì)鋼材新要求。重點(diǎn)發(fā)展的高端產(chǎn)品：性能更好的X80鋼級(jí)焊管、X90和更高鋼級(jí)焊管、滿足-45℃低溫韌性要求的高強(qiáng)度鋼管、抗大變形管線鋼及焊管、深海油氣管道鋼管、酸性服役鋼管等。

　　橋梁用鋼———高性能鋼材。與以往相比，從進(jìn)一步提高對(duì)橋梁鋼要求的強(qiáng)度、斷裂韌性、焊接性、耐蝕性以及加工性能的角度出發(fā)，將各項(xiàng)性能提高到最佳范圍的材料，這就是“高性能鋼材BHS”。

　　機(jī)械———產(chǎn)品升級(jí)對(duì)鋼材的要求。在傳統(tǒng)裝備制造業(yè)，工程機(jī)械用鋼向高強(qiáng)度、高耐磨性、特種性能鋼材發(fā)展;風(fēng)電設(shè)備要提高軸承鋼壽命，這就要求提高軸承鋼的純凈度(減少夾雜物);重型機(jī)械用鍛件要解決機(jī)加工能力和熱處理水平;通用機(jī)械用鋼要向易切削鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、銀亮鋼材等品種發(fā)展。