在中國(guó)，地球環(huán)境危機(jī)所帶來的緊迫感日益增強(qiáng)，如今節(jié)能環(huán)?；顒?dòng)正在每一個(gè)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域積極展開。最近在河北廊坊舉行的2008中國(guó)國(guó)際電梯展覽會(huì)上，來自世界各地的電梯生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相展示了符合時(shí)代潮流的節(jié)能電梯。其中，三菱電機(jī)的電梯節(jié)能技術(shù)，在同行中處于領(lǐng)先地位，在此次展覽會(huì)上格外引人關(guān)注。 　　在電梯技術(shù)的研究開發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域，三菱電機(jī)幾十年來，一直走在世界前列。尤其是2005年開發(fā)了可變速電梯技術(shù)，并應(yīng)用于產(chǎn)品中，向節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域邁進(jìn)了一大步。三菱電機(jī)的電梯產(chǎn)品自1950年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，一直致力于將世界先進(jìn)的電梯技術(shù)引入中國(guó)，其中當(dāng)然也包括近年來日新月異、不斷發(fā)展的電梯節(jié)能環(huán)保技術(shù)。這次展覽會(huì)上，三菱電機(jī)向中國(guó)消費(fèi)者表明，三菱電機(jī)將把更節(jié)能、更環(huán)保、更快速的電梯產(chǎn)品帶給中國(guó)用戸。 　　這次展覽會(huì)上，三菱電機(jī)重點(diǎn)推出了兩個(gè)重要的電梯節(jié)能環(huán)保技術(shù)。 　　“能量回饋技術(shù)”是一項(xiàng)將在電梯制動(dòng)時(shí)電梯曳引機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用，產(chǎn)生電力回饋給樓宇電力系統(tǒng)使用的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。在以往的電梯中，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量都轉(zhuǎn)換成熱能白白釋放掉了，三菱電機(jī)的技術(shù)人員從這些浪費(fèi)掉的能量中發(fā)現(xiàn)了巨大的節(jié)能潛力。三菱電機(jī)將PWM變壓變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用于電梯，開發(fā)出了電力反饋系統(tǒng)，即是讓經(jīng)過先進(jìn)的多重整流技術(shù)處理后的電能反饋到樓宇電網(wǎng)中，供樓宇內(nèi)其他用電設(shè)備使用。 　　并且，三菱電機(jī)以原有“能量回饋技術(shù)”技術(shù)為基礎(chǔ)、在世界上領(lǐng)先開發(fā)出了“混合電力電梯”，并實(shí)現(xiàn)了商品化。它是將反饋的電能存儲(chǔ)在蓄電池中，再直接供電梯使用。這種混合電力電梯系統(tǒng)與以往的產(chǎn)品相比，可節(jié)能約20%。另外，停電時(shí)，被存儲(chǔ)的反饋電力可實(shí)現(xiàn)電梯繼續(xù)運(yùn)行10分鐘左右，這樣便可將乘客送到最近的樓層。所以它不僅節(jié)能，還為提高電梯的安全性作出了貢獻(xiàn)。例如，醫(yī)院如果使用了該種電梯，在搬運(yùn)病人時(shí)，即使遇上突發(fā)停電也能確保病人安全運(yùn)送。 　　現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在日本被加以廣泛應(yīng)用。計(jì)劃今后會(huì)進(jìn)一步推廣到包括中國(guó)在內(nèi)的全世界電梯市場(chǎng)中去。 三菱電機(jī)混合電力電梯 　　“可變速電梯技術(shù)”是三菱電機(jī)在這次展覽會(huì)上重點(diǎn)推薦的另一種節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，這也是2008年三菱電機(jī)將在中國(guó)市場(chǎng)上全力推出的一種產(chǎn)品。“可變速電梯技術(shù)”的研發(fā)，是基于傳統(tǒng)電梯產(chǎn)品的節(jié)能潛力。傳統(tǒng)電梯在運(yùn)行時(shí)，只有在滿載和空載的情況下，額定速度才是按曳引機(jī)處于最大負(fù)荷，即曳引機(jī)的輸出功率最大時(shí)設(shè)定的。但是，當(dāng)乘客只有一半左右時(shí)，因箱體是與配重平衡的，實(shí)際上曳引機(jī)的負(fù)荷較小，輸出功率尚有剩余。也就是說，曳引機(jī)的功率只使用了一部分。“可變速電梯技術(shù)”就是利用負(fù)荷小時(shí)的那部分剩余功率，在相同電力情況下提高了電梯的速度。 [align=center] [/align] 　　這一新技術(shù)的應(yīng)用，可使電梯的速度最大提高到額定速度的1.6倍。模擬演示表明，乘客等候時(shí)間減少了約12%。這不僅僅縮短了乘客們最有意見的電梯等候時(shí)間和乘坐時(shí)間，也提高了移動(dòng)效率與舒適感。移動(dòng)效率的提高使電梯待機(jī)時(shí)間得以延長(zhǎng)，電梯照明可以關(guān)掉，在節(jié)電方面效果顯著。同時(shí)，可變速電梯技術(shù)無(wú)需提高曳引機(jī)的型號(hào)即可使電梯的速度提高一個(gè)檔次，在節(jié)約成本、節(jié)省能源方面可發(fā)揮重要作用。 可變速電梯技術(shù) 　　三菱電機(jī)在日本的稻澤制作所建造了前所未有的高達(dá)173米的電梯實(shí)驗(yàn)塔，為今后的超高層建筑物提供更加安全、快捷、可信性高的電梯，并致力于節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)開發(fā)。在中國(guó)電梯市場(chǎng)上，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、尤其是環(huán)境保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，近年來逐步清晰而嚴(yán)格。這代表了中國(guó)社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的追求，也促使三菱電機(jī)以更大的投入、更新的技術(shù)成果來服務(wù)于這一市場(chǎng)上的廣大用戶?！翱勺兯匐娞菁夹g(shù)”作為一項(xiàng)革新技術(shù)，代表了三菱電機(jī)在電梯技術(shù)上的新突破，也是三菱電機(jī)給全球節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出的新貢獻(xiàn)。使用了這一新技術(shù)的電梯產(chǎn)品，2005年已經(jīng)在日本電梯市場(chǎng)上受到了高度關(guān)注和廣泛歡迎。2008年，三菱電機(jī)已經(jīng)把這項(xiàng)技術(shù)帶到了中國(guó)，三菱電機(jī)的電梯產(chǎn)品將為中國(guó)節(jié)能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。