經(jīng)過(guò)9個(gè)月的改裝，Seili號(hào)由過(guò)去的航道維護(hù)船變身成為世界上第一艘可在冰況下進(jìn)行漏油清污的船只。該船亦可進(jìn)行破冰作業(yè)，或在厚冰期承擔(dān)各類運(yùn)輸及導(dǎo)航任務(wù)，是一艘真正意義上的通用型船舶。改進(jìn)后的Seili號(hào)在船尾安裝了兩套推進(jìn)系統(tǒng)，以替代原來(lái)的單推進(jìn)系統(tǒng)。其主推裝置由兩臺(tái)總功率達(dá)2.3MW的VaconNXP能量再生型水冷變頻器控制，無(wú)論航道冰況如何，均可保證船只的動(dòng)力和機(jī)動(dòng)性，從而滿足牽引和冬季引航的要求。Seili號(hào)的所有者芬蘭海洋管理局之所以選擇Vacon能量再生型水冷變頻器的原因在于該產(chǎn)品可完全滿足持續(xù)制動(dòng)的應(yīng)用要求，結(jié)構(gòu)緊湊且無(wú)需任何額外的船載濾波設(shè)備來(lái)保障電力質(zhì)量，其滿載時(shí)的諧波電壓失真率小于2%，低于5%的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，Vacon能量再生型驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品能夠主動(dòng)補(bǔ)償電源功率因數(shù)。Seili號(hào)裝載三臺(tái)820kVACatepillar發(fā)電機(jī)，總發(fā)電量為2460kVA。由于變頻器的功率因數(shù)近似于1，因而發(fā)電機(jī)的持續(xù)功率可接近2400kW。

　　Seili號(hào)由六臺(tái)功率為15kW的VaconNXP變頻器控制舵機(jī)，其中兩臺(tái)可持續(xù)驅(qū)動(dòng)液油泵，其他四個(gè)驅(qū)動(dòng)舵機(jī)，非推進(jìn)器總負(fù)載近150kW。新型動(dòng)力定位系統(tǒng)使Seili號(hào)無(wú)需拋錨，即可自動(dòng)維持其位置。

　　途經(jīng)芬蘭灣的油品運(yùn)輸量近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的漏油風(fēng)險(xiǎn)亦隨之加劇。采用Vacon能量再生型水冷主推進(jìn)驅(qū)動(dòng)方案使Seili號(hào)大大增強(qiáng)了在芬蘭灣東部的漏油清污能力，特別是結(jié)冰期內(nèi)的反應(yīng)能力，擁有廣闊的應(yīng)用前景。正因?yàn)槿绱耍滏⒚么珽VA316號(hào)亦已完成類似改造，并由愛(ài)沙尼亞海事管理局負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

Seili號(hào)技術(shù)參數(shù)長(zhǎng)度50.5m

吃水線長(zhǎng)度48.6m

船寬12.2m

吃水5.0m

漏油收集箱容積2×98m3

引擎功率3×800kW

船艙數(shù)17個(gè)

最多船員數(shù)25人

上圖：Seili號(hào)試航時(shí)的Hioki測(cè)量?jī)x截圖。圖中顯示的五次諧波電壓只有0.4V