2007年9月，法國第一套采用變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)的滑雪纜車在蔥仁谷滑雪場(Val Thorens)成功投入使用。該纜車用于Cairn 和Caron兩地之間的游客輸送，共包括4座全自動(dòng)化換乘站，卻僅需一名操作者控制。Vacon有源前端技術(shù)在該套設(shè)備的驅(qū)動(dòng)中體現(xiàn)出低諧波，低噪聲，高功效，安全可靠的優(yōu)異特性。過去，滑雪纜車一般由直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制，而直流調(diào)速過程中產(chǎn)生的諧波電流往往會(huì)對(duì)電網(wǎng)及臨近設(shè)備造成負(fù)面干擾，而且，隨著纜車數(shù)量的增加，這種干擾還會(huì)不斷加劇。隨著電網(wǎng)及景點(diǎn)負(fù)荷的不斷增加，即使在直流系統(tǒng)中加裝濾波器也只能部分解決諧波抑制問題。為避免供電質(zhì)量受到更大的損壞，法國電力公司于2003年向用電單位公布了旨在抑制電力電子設(shè)備諧波干擾的強(qiáng)制性準(zhǔn)則。受其限制，為滑雪纜車配備交流變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已勢(shì)在必行。

      Vacon為Val Thorens 提供的變頻驅(qū)動(dòng)裝置共計(jì)2套，分別主要包括2臺(tái)采用AFE有源前端供電的400kW變頻器，并安裝在位于Cairn 和Caron的纜車基站內(nèi)。利用有源前端技術(shù)可產(chǎn)生接近正弦波的電流，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在額定負(fù)載情況下總電流諧波失真低于5%，故可完全滿足EDF 2003準(zhǔn)則中的相關(guān)規(guī)范要求。

      同時(shí)，采用變頻驅(qū)動(dòng)使得系統(tǒng)的維護(hù)和測試得以大大簡化，需要維護(hù)的部件僅包括編碼器、風(fēng)扇和旋轉(zhuǎn)部件上的軸承。而且由于轉(zhuǎn)矩可控，故在滑雪電纜車剎車試驗(yàn)中可以對(duì)纜繩的負(fù)載進(jìn)行仿真模擬，而不必在纜車轎箱內(nèi)施加真實(shí)負(fù)載，從而可將操控者從耗時(shí)的工作中解脫出來。除主驅(qū)動(dòng)設(shè)備以外，Vacon還為Val Thorens 提供了26臺(tái)功率范圍在2-3kW之間的NXP系列高性能矢量型變頻器，用于控制同等數(shù)量的減速電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)纜車轎廂在各個(gè)車站以及車庫中的移動(dòng)。Val Thorens項(xiàng)目使Vacon在法國滑雪纜車領(lǐng)域贏得了美譽(yù)，此后，Vacon又為位于阿爾卑斯山上的La Toussuire滑雪場安裝了一套2x 400kW可拆卸扶椅纜車變頻驅(qū)動(dòng)裝置。