當(dāng)點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位跳或起動后回到點火位置，點火電路工作電流山蓄電池(+)、點火開關(guān)觸點30與巧第1路給點火控制器提供電源，霍爾脈沖發(fā)生器電源；第2路，點火線圈初級繞組，點火控制器、蓄電他(一)，于是點火線圈中的鐵芯在該電流作用下產(chǎn)生磁場。當(dāng)分電器的缺少轉(zhuǎn)子與霍爾元件相互作用，經(jīng)點火控制器斷開點火線圈的初級繞組中的工作電流.點火線圈鐵心中的磁場將迅速消失.于是點火線圈的次級繞組便產(chǎn)生高壓，經(jīng)分電器中的配電轉(zhuǎn)子將高壓電按發(fā)動機的工作點火順序分配給各缸火花塞.使火花寒中心電極與側(cè)電極間隙被擊穿，產(chǎn)生跳火火花點燃可燃混合氣。

電源電路工作原理

汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池和發(fā)電機兩個供給電源。發(fā)電機工作電路是：當(dāng)點火開關(guān)處在點火位置時，發(fā)電機磁場電路工作電流由蓄電池(+)一點火開關(guān)觸點30與15發(fā)電機故障指示燈一，發(fā)電機磁場繞組一，電壓調(diào)節(jié)器、蓄電池(一)。在發(fā)電機的轉(zhuǎn)子鐵心中產(chǎn)生了磁場，再山發(fā)動機曲軸皮帶輪拖動旋轉(zhuǎn)，便在發(fā)電機定子的三相繞組中產(chǎn)生子電壓。在電路設(shè)計時將發(fā)電機輸出端與蓄電池電極(+)連接。

當(dāng)發(fā)電機正常工作時.發(fā)電機故障指示燈的兩側(cè)等電位，所以該故障指示燈不點亮；而當(dāng)發(fā)電機出現(xiàn)了故障不能正常工作時，該故障指示燈電路中的工作電流與發(fā)電機開始工作的磁場勵磁電流的流向相同.此時故障指示燈點亮普示。

儀表系電路

儀表系電路由電流表、機油壓力表及油壓傳感器、嫩油表及傳感器、水沮表及水沮傳感器等組成。其功用是監(jiān)側(cè)指示各系統(tǒng)的工況。除電流表外，其他各儀表均相互并聯(lián)，但每一儀表與其傳感器又是申聯(lián)的，這樣保持各儀表的工作獨立性。圖示電路中還設(shè)有油壓過低替告燈及其傳感器.儀表電路中設(shè)瞥告裝置，這是傳奇私服發(fā)布網(wǎng)電氣設(shè)備發(fā)展的一個趨勢。

燈光照明及信號系統(tǒng)控制電路

照明及燈光信號系俗稱燈系，它包括全車所有照明及燈光信號、開關(guān)、保險（放心保）器等電器。照明總開關(guān)是控制照明設(shè)備的中樞。電路中除用雙金屬片保險器保護燈光電器電路外，其余各燈電路還有保險絲保護。