一、升降機(jī)簡(jiǎn)介

施工升降機(jī)是現(xiàn)代高層施工中必不可少的重要運(yùn)輸設(shè)備。特別是在高層、超高層建筑施工中擔(dān)任了極其重要的任務(wù)，對(duì)于保證施工工期與安全，降低施工成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度起著不可替代的作用。升降機(jī)按其構(gòu)造不同分為單籠式升降機(jī)（適用于輸送量較小的建筑物）和雙籠式升降機(jī)（適合輸送量較大的建筑物）。升降機(jī)一般有鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備以及安全控制系統(tǒng)組成。

圖1 施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)

1—地面防護(hù)圍欄門；2—開關(guān)箱；3—地面防護(hù)欄；4—導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；5—吊籠門；6—附墻架；7—緊急逃離門；8—層站；9—對(duì)重；10—層門；11—吊籠；12—防墜安全器；13—傳動(dòng)系統(tǒng)；14—層站欄桿；15—對(duì)重導(dǎo)軌；16—導(dǎo)軌；17—齒條；18—天輪

傳統(tǒng)的工頻升降機(jī)控制方案有如下缺陷：

1.采用接觸器控制，運(yùn)行速度單一，一般速度為30~50m/min，運(yùn)行速度低，影響施工速度和施工企業(yè)效益，對(duì)高層建筑此問題表現(xiàn)突出。但如果單純提高速度會(huì)造成加速度過大，結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)所受沖擊過大而加快齒輪齒條及制動(dòng)盤的磨損，降低運(yùn)行可靠性和增加維護(hù)成本。
2.啟動(dòng)沖擊大，對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)損壞較嚴(yán)重。
3.普通施工升降機(jī)采用機(jī)械抱閘強(qiáng)制制動(dòng)，升降機(jī)從高速突然降到零速，由于慣性作用，強(qiáng)制抱閘對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)沖擊大，載人舒適度差，載貨料沖擊大。
4.一般采用直接啟動(dòng)或者星三角降壓?jiǎn)?dòng)，啟動(dòng)電流大，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，影響其他設(shè)備的正常運(yùn)行。
5.負(fù)載變化造成停位不準(zhǔn)確，對(duì)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)要求較高。
6.普通升降機(jī)減速到平層時(shí)無爬行過程，有運(yùn)行速度直接向零速減速，升降機(jī)的平層是靠司機(jī)目測(cè)手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)，效率低，經(jīng)常要上、下點(diǎn)動(dòng)幾次才能準(zhǔn)備平層。
變頻升降機(jī)的優(yōu)勢(shì)：
1.效率高，最高運(yùn)行速度可達(dá)到傳統(tǒng)升降機(jī)的兩倍。
2.無極調(diào)速有效解決結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的沖擊，延長(zhǎng)齒輪、齒條、滾輪等機(jī)械結(jié)構(gòu)的使用壽命。
3.變頻器的軟啟動(dòng)功能，降低了電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊電流，緩解了用電設(shè)備間的相互影響。
4.可選擇的加減速曲線，保證人乘坐的舒適感和減少載貨時(shí)的沖擊；可調(diào)節(jié)加減速時(shí)間和運(yùn)行頻率，確保升降機(jī)的準(zhǔn)確平層，降低對(duì)司機(jī)的要求。
5.省電節(jié)能。軟啟動(dòng)停止和提高運(yùn)行效率，消除制動(dòng)沖擊，也大大節(jié)省了升降機(jī)的能效。
6.采用變頻器減少了升降機(jī)的設(shè)備維護(hù)成本，為企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益。

變頻調(diào)速選型方案

二、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器及工藝介紹

 施工升降機(jī)從傳動(dòng)方式分為齒輪式和繩吊式，從結(jié)構(gòu)分為單梁升降和雙梁升降機(jī)，從電氣控制方式分為一拖二（兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)變頻器控制）和一拖三等方式。我們調(diào)試的升降機(jī)是齒輪式單籠一拖二式升降機(jī)，型號(hào)為SC200。
SC200參數(shù)：

工藝要求：
1.啟動(dòng)平滑，安全舒適。要求在施工升降機(jī)的4個(gè)運(yùn)行階段啟動(dòng)平滑，安全舒適；
2. 一檔速度為20m/Min（20HZ）,二檔運(yùn)行速度為42m/Min（50HZ）；
3.不能產(chǎn)生任何溜鉤等不安全因數(shù)；
4.盡量少有報(bào)警故障等現(xiàn)象；
5.能夠節(jié)能運(yùn)行。

三、調(diào)試方法和調(diào)試情況

1.調(diào)試方案：
采用V560-4T0300一拖二的控制方式。（即V560-4T0300 采用V/F控制同時(shí)驅(qū)動(dòng)2臺(tái)12KW的電機(jī)），系統(tǒng)外置電磁制動(dòng)器，由變頻器控制制動(dòng)器的松閘和抱閘信號(hào)。
2.系統(tǒng)配置：

3.調(diào)試接線圖：

4調(diào)試步驟：
（1）根據(jù)電氣原理圖的要求接好主電路、控制回路線路
（2）在檢查接線正確完成后，設(shè)置基本運(yùn)行參數(shù)，例如端子啟動(dòng)、根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)要求的啟動(dòng)頻率，運(yùn)行頻率。
（3）設(shè)置松閘和抱閘頻率。設(shè)置原則是從高往低設(shè)置（一般是從8HZ以下），設(shè)置頻率需要平衡三個(gè)要素，第一個(gè)是松閘不溜鉤（即頻率不能設(shè)置太?。?；第二松閘或者抱閘瞬間電流不易太大（沖擊電流穩(wěn)定在1.5倍的額定電流以內(nèi)），這需要松閘抱閘頻率不易太大；第三個(gè)需要考慮啟動(dòng)和抱閘的舒適性，這個(gè)要求抱閘或者松閘的頻率不宜過大。綜合這三個(gè)因數(shù)來匹配參數(shù)。
（4）在優(yōu)化好松閘和抱閘頻率后，然后優(yōu)化正常運(yùn)行時(shí)的電流穩(wěn)定參數(shù)（例如自動(dòng)穩(wěn)壓功能）和平衡下降過程中過壓報(bào)警和制動(dòng)電阻發(fā)熱情況。

5.調(diào)試參數(shù)：

6．調(diào)試情況
這是與某品牌專業(yè)變頻器的對(duì)比情況

四、總結(jié)

從現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比情況來看，V560系列變頻器在升降機(jī)的啟動(dòng)平穩(wěn)性、節(jié)能性以及安全運(yùn)行方面都是具有一定優(yōu)勢(shì)的。目前在全國各地使用幾十百余臺(tái)，反應(yīng)使用效果都常好，得到客戶的一致認(rèn)可。