自動(dòng)化趨勢(shì)背景下，很多結(jié)構(gòu)工件的焊接加工等工作都利用機(jī)器人或者機(jī)械臂來完成，視頻中的車身就同時(shí)使用了多個(gè)機(jī)械臂進(jìn)行焊裝加工，帶來的效率提升自然不言而喻。對(duì)于企業(yè)來說有面臨由手工向自動(dòng)化焊接轉(zhuǎn)型的需要，或者是現(xiàn)有的自動(dòng)焊接方式不夠完善，其中涉及到的夾具問題，今天就用兩個(gè)專利方案來向大家說明。

一、搬運(yùn)車車架機(jī)器人自動(dòng)焊接夾具

針對(duì)問題

目前對(duì)搬運(yùn)車車架的焊接與搬運(yùn)主要采用手工焊接和人工搬運(yùn)為主。而現(xiàn)有的手工搬運(yùn)對(duì)于自動(dòng)化焊接存在諸多不足，已越來越不適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

技術(shù)方案

車架機(jī)器人搬運(yùn)焊接夾具，采用氣動(dòng)夾緊直線導(dǎo)軌導(dǎo)向方式，產(chǎn)品規(guī)格調(diào)整時(shí)，更換調(diào)整搬運(yùn)夾具中氣動(dòng)插銷和氣動(dòng)壓板的位置，即可適應(yīng)工件調(diào)整，滿足多種規(guī)定尺寸內(nèi)工件焊接的要求。具體結(jié)構(gòu)為如圖1在轉(zhuǎn)接座1上裝有夾具大底板2，大底板上裝有氣缸3和直線導(dǎo)軌4作為驅(qū)動(dòng)和導(dǎo)向，氣缸推桿5前端裝有工件夾緊塊6、工件外形定位銷7，并通過轉(zhuǎn)接座1與搬運(yùn)機(jī)器人連接。

技術(shù)特點(diǎn)

此搬運(yùn)車車架機(jī)器人搬運(yùn)焊接夾具，用于搬運(yùn)機(jī)器人上，配合弧焊機(jī)器人焊接，以達(dá)到搬運(yùn)車整個(gè)車架的焊接，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接，有效提高機(jī)器人對(duì)工件的自動(dòng)燁接效率和焊接質(zhì)量。

二、自動(dòng)焊接翻轉(zhuǎn)夾具

針對(duì)問題

現(xiàn)有的焊接翻轉(zhuǎn)夾具可以夾持工件并與機(jī)器人配合作業(yè)進(jìn)行焊接翻轉(zhuǎn)，但仍有一些缺點(diǎn)，例如：不具有通用性（工作臺(tái)規(guī)格尺寸固定）、安全性能低（氣動(dòng)系統(tǒng)中氣管外露）、夾具翻轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性低（工件分布不均勻）等，這些局限性阻礙了五金家私等小件機(jī)器人焊接自動(dòng)化生產(chǎn)的推廣。

技術(shù)方案

設(shè)計(jì)如圖3新型的自動(dòng)焊接翻轉(zhuǎn)夾具，包括用于工件的定位和提供焊接平臺(tái)的工作臺(tái)；設(shè)置在工作臺(tái)兩側(cè)的用于支撐工作臺(tái)的支座；設(shè)置在支座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)間通過連接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)翻轉(zhuǎn)。

在圖3方案中，工作臺(tái)為組裝式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)工件的加工量或?qū)嶋H需求相應(yīng)地改變工作臺(tái)的尺寸和規(guī)格，有利于按照不同規(guī)格工件的按需布設(shè)。兩個(gè)支座分開設(shè)置的，中間沒有固定連接，可按需移動(dòng)，適應(yīng)長(zhǎng)短不同的工件。

組裝式工作臺(tái)是指，工作臺(tái)包括由若千支架組裝構(gòu)成的基架。支架為型材支架，可采用標(biāo)準(zhǔn)件型材，也可根據(jù)加工需求選擇不同的規(guī)格，進(jìn)而相適應(yīng)組裝成不同尺寸的基架。

將工件定位在工作臺(tái)上的定位裝置如上所示，上面的底座通過緊固件和連接槽與支架連接實(shí)現(xiàn)定位裝置與工作臺(tái)連接。底座上的壓緊部與定位部相對(duì)，實(shí)現(xiàn)壓緊部對(duì)緊靠于所述定位部的工件彈性定位，有效并且快速。

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