今年上半年，我國新能源汽車產量實現(xiàn)十倍上升，相應電池市場也得到拉動。記者在調查采訪中發(fā)現(xiàn)，目前電池行業(yè)對發(fā)展可重復利用、清潔環(huán)保等電池的意見相當統(tǒng)一，但在具體的技術路線選擇上有不同的方向，將孕育我國電池行業(yè)創(chuàng)新的多種可能。

　　新能源電池戰(zhàn)略明確

　　宏觀政策層面對新能源戰(zhàn)略下發(fā)展電池行業(yè)的政策定位已經非常明確。近期有消息稱，為推動我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，工信部將組織制訂動力鋰離子電池發(fā)展思路，并有望從產業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等方面予以大力扶持。其他全國性、地方性的利好政策也在不斷推出。今年五月，上海公布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，明確提出，生產公司每回收一套新能源汽車動力鋰離子電池，上海市給予1000元的補助。

　　在二十七日舉辦的電池技術創(chuàng)新論壇上，不論是理論界還是實業(yè)界都認為發(fā)展新能源電池是國家執(zhí)行新能源戰(zhàn)略的必由之路。我國科學院院士何祚庥認為，大力發(fā)展“水能+風能+太陽能+抽水儲能電站”是完全徹底解決當前我國能源問題的唯一選擇。電池行業(yè)要得到相應發(fā)展，包括儲能電池、新能源汽車電池等。

　　事實上，目前國內新能源電池領域已經取得快速發(fā)展。工信部數據顯示，今年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負極材料、隔膜、電解液及專用設備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產值接近400億元人民幣，產業(yè)格局和新技術應用出現(xiàn)亮點。

　　多種技術路線均有可能

　　在行業(yè)整體景氣的情況下，行業(yè)內多種技術路線并存，將孕育行業(yè)的多種可能。

　　記者在調查采訪中發(fā)現(xiàn)，作為成熟技術的鉛酸蓄電池仍在市場中尋找到拓展空間，盡管受到鋰離子電池蓬勃發(fā)展的部分壓縮，但成熟穩(wěn)定的技術與日益提升的環(huán)保標準，給行業(yè)中的龍頭公司帶來了發(fā)展機遇。參加展會的上市公司猛獅科技表示，鉛酸電池運作穩(wěn)定，安全性相對較好，目前行業(yè)并不要擔心鋰離子電池的擠壓，目前公司鉛酸蓄電池訂單充足。上海海寶特種電源有限公司董事長沈維新則認為，在經歷整頓之后，鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展已經漸趨合理，但目前行業(yè)仍需在環(huán)保、許可生產等方面下工夫，行業(yè)的快速發(fā)展仍面對多重問題。

　　拋開電池類型之爭，僅在鋰離子電池領域就有多重技術路線。上海交通大學教授楊立分析認為，目前在鋰離子電池領域技術路線頗多，從鋰離子電池的正負極材料及電池電解液等方面來看，目前國內外已經有多重技術路線。在他看來，技術路線的多元化有利于創(chuàng)新的突顯。

　　這也在實業(yè)中得到驗證。以參展商浙江巨化凱藍新材料有限公司為例，公司方面透露，已研制成功高品質的六氟磷酸鋰電解質，質量有望趕超行業(yè)領軍的國外廠商。據悉，該電解質能保證高溫循環(huán)測試下的電池不會形變。此外，公司正在研究實驗鋰離子電池電解液含氟添加劑，預計將取得較好效果。